考慮面板剛度和加筋材料沉降的加筋土擋墻離心模型試驗

　　近年來，由于加筋土支護結構具有顯著的優(yōu)越性，在土木工程領域，橋梁墩臺和道路邊坡支護中，越來越多地采用加筋土支護結構代替?zhèn)鹘y(tǒng)的樁支護。但到目前為止，關于連接方式和擋土面板抗彎剛度對加筋土支護結構系統(tǒng)性能影響的研究還很少。本文主要通過室內(nèi)試驗和計算機輔助分析對上述參數(shù)對支護結構的變形行為影響進行研究。通過對加筋土擋墻在回填土自重和面板荷載作用下的位移行為進行離心試驗模擬，分析加筋與面板的連接形式和面板抗彎剛度對加筋土擋土結構變形行為的影響。試驗利用廣泛分布于朝鮮半島的風化花崗巖土建造模型墻，采用韓國忠北大學（CBNU）的離心機設備進行試驗，并利用商用Plaxis程序進行有限元數(shù)值分析。本研究先進行一系列常規(guī)的三軸壓縮試驗來評估測定建立實驗模型所使用的回填土的參數(shù)和應力應變關系，并采用其它試驗測定了土與加筋體之間的摩擦系數(shù)。進行土的壓實試驗、篩分析試驗等，測定了用于數(shù)值分析本構模型中的其它物理性質(zhì)。通過一系列模型墻（高度：240 mm，長度：260 mm）的建造，利用CBNU的離心機設備模擬擋土墻的自重壓密過程。模型試驗過程中及結束后，測量的數(shù)據(jù)主要包括回填土沉降、破壞面位置、加筋條中的拉力以及離心試驗期間面板的橫向位移。

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