無線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其在物流中的應(yīng)用

前言
第1章概述
1．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)概述
1．1．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念
1．1．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的分類
1．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)
l．3無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點
1．4無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)
1．4．1 MAC協(xié)議
1．4．2路由協(xié)議
1．4．3拓撲控制
1．4．4能量管理機制
1．4．5 QoS保證技術(shù)
1．4．6數(shù)據(jù)融合技術(shù)
1．4．7數(shù)據(jù)管理
1．4．8安全機制
1．4．9定位技術(shù)
1．4．10同步管理機制
1．4．11操作系統(tǒng)的選擇
1．5無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
1．5．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀
1．5．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用領(lǐng)域
第2章無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和應(yīng)用基礎(chǔ)
2．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的傳感器
2．1．1傳感器概述
2．1．2傳感器的特性和選型
2．1．3常見傳感器的類型介紹
2．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的硬件設(shè)計
2．2．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)計概述
2．2．2處理器模塊
2．2．3高頻通信模塊
2．2．4傳感模塊
2．2．5能量供應(yīng)模塊
2．2．6外部接口
2．2．7典型的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點
2．3無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的操作系統(tǒng)
2．3．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)概述
2．3．2 TinyOS
2．3．3 MaintisOS
2．3．4 SOS
2．3．5 Android
2．3．6 Windows CE
2．4無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．4．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)概述
2．4．2 IEEE 1451系列標(biāo)準(zhǔn)
2．4．3 IEEE 802．11標(biāo)準(zhǔn)
2．4．4 IEEE 802．15．4標(biāo)準(zhǔn)
2．5無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的模擬技術(shù)
2．5．1概述
2．5．2常用網(wǎng)絡(luò)模擬軟件平臺
第3章基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能物流關(guān)鍵技術(shù)
3．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流中的應(yīng)用
3．1．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流中的應(yīng)用概述
3．1．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流中的典型應(yīng)用
3．1．3無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)
3．1．4無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于物流領(lǐng)域的模式
3．2面向?qū)崟r監(jiān)測的混合式無線傳感器網(wǎng)絡(luò)
3．2．1 HRM．WSN系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
3．2．2 HRM．WSN系統(tǒng)的特點及應(yīng)用
3．2．3 HRM．WSN系統(tǒng)在實時監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢
3．2．4 HRM．WSN系統(tǒng)的設(shè)計原則
3．3基于HRM．WSN的智能物流關(guān)鍵技術(shù)
3．3．1物聯(lián)網(wǎng)概述
3．3．2物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
3．3．3基于HRM．WSN的智能物流關(guān)鍵技術(shù)
第4章無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的部署
4．1無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點部署概述
4．1．1覆蓋控制的基本模型
4．1．2覆蓋網(wǎng)絡(luò)的連通控制算法
4．1．3感知模型
4．1．4靜態(tài)節(jié)點的部署方式
4．1．5移動節(jié)點的部署方式
4．1．6混合節(jié)點的部署方式
4．1．7無線傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題的分類
4．1．8節(jié)點部署的評價指標(biāo)
4．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的隨機部署
4．2．1隨機性節(jié)點部署模型
4．2．2隨機性節(jié)點部署算法
4．2．3隨機性節(jié)點部署方式
4．3無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的確定性部署
4．3．1確定性節(jié)點部署模型
4．3．2確定性節(jié)點部署算法
4．3．3確定性節(jié)點部署
4．3．4確定性節(jié)點部署的應(yīng)用
4．4物流應(yīng)用中節(jié)點部署方式的選擇
4．4．1物流倉儲應(yīng)用中節(jié)點的部署方式
4．4．2物流運輸過程中節(jié)點的部署方式
第5章無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流倉儲中的應(yīng)用
 5．1物流倉儲監(jiān)測
5．1．1倉儲環(huán)境監(jiān)測的傳統(tǒng)技術(shù)
5．1．2倉儲環(huán)境監(jiān)測的新技術(shù)
5．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流倉儲中的應(yīng)用
5．3物流倉儲監(jiān)測參數(shù)的選擇
5．3．1參數(shù)監(jiān)測的必要性
5．3．2參數(shù)特性分析
5．3．3參數(shù)的安全范圍值
5．4物流倉儲中節(jié)點的部署
5．4．1節(jié)點部署位置的選擇
5．4．2節(jié)點部署位置的可行性分析
5．5基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的物流倉儲監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計
5．6基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的物流倉儲監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)
5．6．1系統(tǒng)硬件設(shè)計
5．6．2系統(tǒng)軟件設(shè)計
5．6．3系統(tǒng)工作流程
第6章無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在貨物列車運輸監(jiān)控中的應(yīng)用
6．1貨物列車運行監(jiān)控現(xiàn)狀
6．1．1國內(nèi)鐵路車輛運行安全監(jiān)控體系
6．1．2國外鐵路安全監(jiān)控系統(tǒng)
6．2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在貨物列車中的應(yīng)用需求
6．3貨物列車監(jiān)控參數(shù)的選擇
6．4貨物列車監(jiān)控中節(jié)點的部署
6．5車載式貨物列車車輛運行狀態(tài)無線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
6．6車載式貨物列車車輛運行狀態(tài)無線監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)
6．6．1傳感器節(jié)點硬件設(shè)計
6．6．2匯聚節(jié)點設(shè)計
6．6．3系統(tǒng)軟件設(shè)計
6．6．4系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
參考文獻