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當(dāng)前位置：首頁(yè)出版圖書科學(xué)技術(shù)工業(yè)技術(shù)一般工業(yè)技術(shù)高速公路交通流預(yù)測(cè)建模與分析

高速公路交通流預(yù)測(cè)建模與分析

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	楊迪，王鵬，李松江，周超然著
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥93.10)

ISBN：	9787118134490	出版時(shí)間：	2024-12-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書重點(diǎn)是圍繞交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、交通數(shù)據(jù)質(zhì)量、交通流復(fù)雜影響因素、多步交通流預(yù)測(cè)等關(guān)鍵內(nèi)容開(kāi)展建模與分析。針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進(jìn)行分析與建模，交通網(wǎng)絡(luò)中道路相互通達(dá)，共享豐富的時(shí)空特征信息，而針對(duì)單路段的交通流預(yù)測(cè)往往容易忽略部分時(shí)空特征，其主要原因是單路段交通流在傳播的作用下，使彼此不相鄰的路段也存在相互影響，例如，交通擁堵隨著時(shí)間的推移會(huì)蔓延到幾公里之外，甚至是幾十公里，而這一特征往往不能被反應(yīng)在模型當(dāng)中，造成精度損失。多路段交通流預(yù)測(cè)能夠充分整合交通網(wǎng)絡(luò)中蘊(yùn)含的大量時(shí)空信息，同時(shí)把握交通網(wǎng)絡(luò)整體狀態(tài)，從而更好的支持交通決策。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高速公路交通流預(yù)測(cè)建模與分析》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第一章緒論
1.1 本書研究背景及現(xiàn)狀
1.2 本書研究的主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)
參考文獻(xiàn)
第二章交通流相關(guān)概念及預(yù)測(cè)方法
2.1 交通流的基本概念和特征
2.2 交通流預(yù)測(cè)分類
2.3 交通流預(yù)測(cè)方法分析
2.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第三章交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)分析與研究
3.1 引言
3.2 相關(guān)工作
3.3 基于堆棧自編碼網(wǎng)絡(luò)和多任務(wù)學(xué)習(xí)的交通流預(yù)測(cè)模型
3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
3.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第四章交通流數(shù)據(jù)降噪方法研究
4.1 引言
4.2 相關(guān)工作
4.3 Fused Ridge 特征選擇方法
4.4 基于 Fused Ridge 和多任務(wù)學(xué)習(xí)的交通流預(yù)測(cè)模型
4.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
4.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第五章交通流復(fù)雜影響因素研究
5.1 引言
5.2 相關(guān)工作
5.3 基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和多特征融合的交通流預(yù)測(cè)模型
5.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
5.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第六章多步交通流預(yù)測(cè)方法研究
6.1 引言
6.2 相關(guān)工作
6.3 基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)和注意力機(jī)制的多步交通流預(yù)測(cè)模型
6.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
6.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第七章高速公路交通流預(yù)測(cè)模型展望
7.1 研究方法總結(jié)
7.2 研究展望
7.3 小結(jié)
參考文獻(xiàn)