電動(dòng)飛機(jī)適航技術(shù)

目　　錄
前言
第1 章　緒論 1
1.1　航空器適航性的概述與內(nèi)涵 1
1.1.1　適航概述 1
1.1.2 適航內(nèi)涵 2
1.2　適航管理組織機(jī)構(gòu) 3
1.2.1 國(guó)際民用航空組織與適航要求 3
1.2.2 適航管理工作的特點(diǎn) 4
1.2.3 CAAC 適航管理機(jī)構(gòu) 5
1.3 國(guó)內(nèi)電動(dòng)飛機(jī)概覽 9
1.3.1 遼寧通用航空研究院的電動(dòng)飛機(jī) 9
1.3.2 小鵬匯天的電動(dòng)飛機(jī) 10
1.3.3 億航智能的電動(dòng)飛機(jī) 11
1.3.4　吉利科技集團(tuán)的電動(dòng)飛機(jī) 12
1.3.5 峰飛航空科技的電動(dòng)飛機(jī) 13
1.3.6 御風(fēng)未來(lái)的電動(dòng)飛機(jī) 14
1.3.7　時(shí)的科技的電動(dòng)飛機(jī) 15
1.3.8 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司的電動(dòng)飛機(jī) 15
1.3.9　磐拓航空的電動(dòng)飛機(jī) 16
1.4 國(guó)內(nèi)關(guān)于電動(dòng)飛機(jī)適航的要求 16
第2 章　電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng) 19
2.1 電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)特征及電推進(jìn)系統(tǒng)組成 20
2.1.1 電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)特征 20
2.1.2 電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)的組成 21
2.2 電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)審定基礎(chǔ) 24
2.2.1 電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)符合性驗(yàn)證思路 27
2.2.2 電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)符合性驗(yàn)證方法 32
第3 章　電動(dòng)飛機(jī)鋰電池適航驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn) 34
3.1 電推進(jìn)系統(tǒng)適航驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)研究 35
3.1.1 輕型電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn) 35
3.1.2 四座及以上電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)研究 44
3.2 航空動(dòng)力鋰電池適航標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證方法 58
3.2.1 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn) 58
3.2.2 航空動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn) 59
3.2.3 系統(tǒng)性能及安全試驗(yàn) 61
3.2.4 環(huán)境試驗(yàn) . 68
3.2.5 鋰電池適航標(biāo)準(zhǔn)在RX1E-A 電動(dòng)飛機(jī)上的應(yīng)用 68
第4 章　電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)適航審定標(biāo)準(zhǔn) 70
4.1 某型號(hào)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)專(zhuān)用條件 70
4.2　《正常類(lèi)飛機(jī)適航審定指南》電動(dòng)飛機(jī)相關(guān)適航審定安全要點(diǎn)及審查要求要點(diǎn) 75
4.3 CTSO-179b 可充電鋰電池和電池系統(tǒng) 86
4.4 CTSO-2C612《電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)力電機(jī)控制器》標(biāo)準(zhǔn)草案 92
第5 章　設(shè)備驗(yàn)證試驗(yàn) 98
5.1 電動(dòng)機(jī)設(shè)備驗(yàn)證試驗(yàn) 98
5.1.1 濕熱試驗(yàn) . 98
5.1.2 鹽霧試驗(yàn) .. 100
5.1.3 振動(dòng)試驗(yàn) .. 101
5.2 電機(jī)控制器設(shè)備驗(yàn)證試驗(yàn) 102
5.2.1　高低溫試驗(yàn) . 102
5.2.2 濕熱試驗(yàn) 103
5.2.3 鹽霧試驗(yàn) 105
5.2.4 電源線音頻傳導(dǎo)敏感性試驗(yàn) 106
5.2.5 射頻敏感性試驗(yàn)（輻射和傳導(dǎo)） 108
5.2.6 電壓尖峰試驗(yàn) 109
5.2.7 感應(yīng)信號(hào)敏感性試驗(yàn) 110
5.3 鋰電池組設(shè)備鑒定試驗(yàn) 115
5.3.1 系統(tǒng)性能試驗(yàn) 118
5.3.2 系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn) 122
5.3.3 系統(tǒng)電磁兼容性試驗(yàn) 129
第6 章　系統(tǒng)試驗(yàn) 142
6.1 電動(dòng)飛機(jī)水冷冷卻系統(tǒng)機(jī)上地面試驗(yàn) 143
6.1.1 水冷冷卻系統(tǒng) 143
6.1.2 試驗(yàn)步驟 143
6.1.3 試驗(yàn)判據(jù) 147
6.2 電推進(jìn)系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn) 147
6.2.1 試驗(yàn)依據(jù) 147
6.2.2 試驗(yàn)構(gòu)型及要求 147
6.2.3 試驗(yàn)結(jié)果合格判據(jù) 148
6.2.4 試驗(yàn)方法 148
6.3 電推進(jìn)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn) 148
6.3.1　試驗(yàn)項(xiàng)目 148
6.3.2 試驗(yàn)合格判據(jù) 151
6.4 電推進(jìn)系統(tǒng)地面運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 151
6.4.1 試驗(yàn)內(nèi)容及工況 151
6.4.2 試驗(yàn)過(guò)程 152
6.4.3 試驗(yàn)合格判據(jù) 152
6.5　電推進(jìn)系統(tǒng)地面操作試驗(yàn) 153
6.5.1 試驗(yàn)項(xiàng)目 153
6.5.2 試驗(yàn)方法 154
6.5.3 合格判據(jù) 155
第7 章　新能源電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 156
7.1　新能源電動(dòng)飛機(jī)及其電推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展簡(jiǎn)述 157
7.2　新能源電動(dòng)飛機(jī)及其電推進(jìn)系統(tǒng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 159
7.2.1 新能源電動(dòng)飛機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) .159
7.2.2 電推進(jìn)系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì) 163
7.3　新能源飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化發(fā)展 167
7.3.1 政策與標(biāo)準(zhǔn)支持 167
7.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與完善 167
7.3.3 國(guó)際合作與交流 167
7.4　新能源飛機(jī)的應(yīng)用前景 168
7.5　總結(jié)與展望 168
附錄 169
附錄1　CTSO-2C613《可充電動(dòng)力鋰電池和電池系統(tǒng)最低性能》標(biāo)準(zhǔn)草案 169
附錄2　可充電動(dòng)力鋰電池和電池系統(tǒng)熱失控包容試驗(yàn)替代方法 175
附錄3　CTSO-2C611《電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)力電機(jī)的最低性能》標(biāo)準(zhǔn)草案 178
附錄4　CTSO-2C612《電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)力電機(jī)控制器最低性能》標(biāo)準(zhǔn)草案 187
附錄5　電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)試飛試驗(yàn) 193
參考文獻(xiàn) 196