電動飛機(jī)適航技術(shù)

目　　錄
前言
第1 章　緒論 1
1.1　航空器適航性的概述與內(nèi)涵 1
1.1.1　適航概述 1
1.1.2 適航內(nèi)涵 2
1.2　適航管理組織機(jī)構(gòu) 3
1.2.1 國際民用航空組織與適航要求 3
1.2.2 適航管理工作的特點 4
1.2.3 CAAC 適航管理機(jī)構(gòu) 5
1.3 國內(nèi)電動飛機(jī)概覽 9
1.3.1 遼寧通用航空研究院的電動飛機(jī) 9
1.3.2 小鵬匯天的電動飛機(jī) 10
1.3.3 億航智能的電動飛機(jī) 11
1.3.4　吉利科技集團(tuán)的電動飛機(jī) 12
1.3.5 峰飛航空科技的電動飛機(jī) 13
1.3.6 御風(fēng)未來的電動飛機(jī) 14
1.3.7　時的科技的電動飛機(jī) 15
1.3.8 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司的電動飛機(jī) 15
1.3.9　磐拓航空的電動飛機(jī) 16
1.4 國內(nèi)關(guān)于電動飛機(jī)適航的要求 16
第2 章　電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng) 19
2.1 電動飛機(jī)技術(shù)特征及電推進(jìn)系統(tǒng)組成 20
2.1.1 電動飛機(jī)技術(shù)特征 20
2.1.2 電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)的組成 21
2.2 電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)審定基礎(chǔ) 24
2.2.1 電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)符合性驗證思路 27
2.2.2 電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)符合性驗證方法 32
第3 章　電動飛機(jī)鋰電池適航驗證標(biāo)準(zhǔn) 34
3.1 電推進(jìn)系統(tǒng)適航驗證標(biāo)準(zhǔn)研究 35
3.1.1 輕型電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn) 35
3.1.2 四座及以上電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)研究 44
3.2 航空動力鋰電池適航標(biāo)準(zhǔn)和驗證方法 58
3.2.1 國內(nèi)外動力鋰電池標(biāo)準(zhǔn) 58
3.2.2 航空動力鋰電池標(biāo)準(zhǔn) 59
3.2.3 系統(tǒng)性能及安全試驗 61
3.2.4 環(huán)境試驗 . 68
3.2.5 鋰電池適航標(biāo)準(zhǔn)在RX1E-A 電動飛機(jī)上的應(yīng)用 68
第4 章　電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)適航審定標(biāo)準(zhǔn) 70
4.1 某型號飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)專用條件 70
4.2　《正常類飛機(jī)適航審定指南》電動飛機(jī)相關(guān)適航審定安全要點及審查要求要點 75
4.3 CTSO-179b 可充電鋰電池和電池系統(tǒng) 86
4.4 CTSO-2C612《電推進(jìn)系統(tǒng)動力電機(jī)控制器》標(biāo)準(zhǔn)草案 92
第5 章　設(shè)備驗證試驗 98
5.1 電動機(jī)設(shè)備驗證試驗 98
5.1.1 濕熱試驗 . 98
5.1.2 鹽霧試驗 .. 100
5.1.3 振動試驗 .. 101
5.2 電機(jī)控制器設(shè)備驗證試驗 102
5.2.1　高低溫試驗 . 102
5.2.2 濕熱試驗 103
5.2.3 鹽霧試驗 105
5.2.4 電源線音頻傳導(dǎo)敏感性試驗 106
5.2.5 射頻敏感性試驗（輻射和傳導(dǎo)） 108
5.2.6 電壓尖峰試驗 109
5.2.7 感應(yīng)信號敏感性試驗 110
5.3 鋰電池組設(shè)備鑒定試驗 115
5.3.1 系統(tǒng)性能試驗 118
5.3.2 系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性試驗 122
5.3.3 系統(tǒng)電磁兼容性試驗 129
第6 章　系統(tǒng)試驗 142
6.1 電動飛機(jī)水冷冷卻系統(tǒng)機(jī)上地面試驗 143
6.1.1 水冷冷卻系統(tǒng) 143
6.1.2 試驗步驟 143
6.1.3 試驗判據(jù) 147
6.2 電推進(jìn)系統(tǒng)振動試驗 147
6.2.1 試驗依據(jù) 147
6.2.2 試驗構(gòu)型及要求 147
6.2.3 試驗結(jié)果合格判據(jù) 148
6.2.4 試驗方法 148
6.3 電推進(jìn)系統(tǒng)耐久性試驗 148
6.3.1　試驗項目 148
6.3.2 試驗合格判據(jù) 151
6.4 電推進(jìn)系統(tǒng)地面運轉(zhuǎn)試驗 151
6.4.1 試驗內(nèi)容及工況 151
6.4.2 試驗過程 152
6.4.3 試驗合格判據(jù) 152
6.5　電推進(jìn)系統(tǒng)地面操作試驗 153
6.5.1 試驗項目 153
6.5.2 試驗方法 154
6.5.3 合格判據(jù) 155
第7 章　新能源電動飛機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢 156
7.1　新能源電動飛機(jī)及其電推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展簡述 157
7.2　新能源電動飛機(jī)及其電推進(jìn)系統(tǒng)未來技術(shù)發(fā)展趨勢 159
7.2.1 新能源電動飛機(jī)的未來發(fā)展趨勢 .159
7.2.2 電推進(jìn)系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢 163
7.3　新能源飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化發(fā)展 167
7.3.1 政策與標(biāo)準(zhǔn)支持 167
7.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與完善 167
7.3.3 國際合作與交流 167
7.4　新能源飛機(jī)的應(yīng)用前景 168
7.5　總結(jié)與展望 168
附錄 169
附錄1　CTSO-2C613《可充電動力鋰電池和電池系統(tǒng)最低性能》標(biāo)準(zhǔn)草案 169
附錄2　可充電動力鋰電池和電池系統(tǒng)熱失控包容試驗替代方法 175
附錄3　CTSO-2C611《電推進(jìn)系統(tǒng)動力電機(jī)的最低性能》標(biāo)準(zhǔn)草案 178
附錄4　CTSO-2C612《電推進(jìn)系統(tǒng)動力電機(jī)控制器最低性能》標(biāo)準(zhǔn)草案 187
附錄5　電動飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)試飛試驗 193
參考文獻(xiàn) 196