柳南客專路基工程設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究

　　鐵路路基作為鐵路線路工程中不可或缺的一部分，在鐵路的建設(shè)和運營期間發(fā)揮著重要作用。路基結(jié)構(gòu)承受著上部軌道的自重和列車的動荷載，由此產(chǎn)生的沉降變形和側(cè)向位移是路基產(chǎn)生幾何不平順的主要原因，也影響著路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。柳南客運專線位于廣西壯族自治區(qū)，是設(shè)計速度目標(biāo)值為250 km/h的有砟軌道鐵路，該線是連接柳州和南寧的快速城際鐵路，也是廣西連接全國的重要通道。作為廣西zui早的鐵路客運專線，分析研究柳南客專比較有代表性的膨脹土路基、錳礦開采區(qū)路基、四線并行段路基、喀斯特地貌條件下巖溶和危巖落石路基、中等壓縮性土地基現(xiàn)場監(jiān)測及級配碎石過渡段強(qiáng)度檢測等具有重要意義，通過總結(jié)相關(guān)設(shè)計經(jīng)驗，歸納形成關(guān)鍵技術(shù)研究成果，可為未來的高速鐵路建設(shè)提供積極有效的經(jīng)驗。該書的相關(guān)研究成果可為從事路基工程設(shè)計與研究的相關(guān)人員提供參考。《柳南客專路基工程設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究》成果是作者在中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司工作期間部分研究工作的總結(jié)。

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