柳南客專路基工程設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究

　　鐵路路基作為鐵路線路工程中不可或缺的一部分，在鐵路的建設(shè)和運營期間發(fā)揮著重要作用。路基結(jié)構(gòu)承受著上部軌道的自重和列車的動荷載，由此產(chǎn)生的沉降變形和側(cè)向位移是路基產(chǎn)生幾何不平順的主要原因，也影響著路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。柳南客運專線位于廣西壯族自治區(qū)，是設(shè)計速度目標值為250 km/h的有砟軌道鐵路，該線是連接柳州和南寧的快速城際鐵路，也是廣西連接全國的重要通道。作為廣西zui早的鐵路客運專線，分析研究柳南客專比較有代表性的膨脹土路基、錳礦開采區(qū)路基、四線并行段路基、喀斯特地貌條件下巖溶和危巖落石路基、中等壓縮性土地基現(xiàn)場監(jiān)測及級配碎石過渡段強度檢測等具有重要意義，通過總結(jié)相關(guān)設(shè)計經(jīng)驗，歸納形成關(guān)鍵技術(shù)研究成果，可為未來的高速鐵路建設(shè)提供積極有效的經(jīng)驗。該書的相關(guān)研究成果可為從事路基工程設(shè)計與研究的相關(guān)人員提供參考。《柳南客專路基工程設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究》成果是作者在中鐵二院工程集團有限責任公司工作期間部分研究工作的總結(jié)。

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