汽車(chē)路噪控制：理論與應(yīng)用

序?一
序?二
前?言
第一章　路噪概述及相關(guān)系統(tǒng)1
第一節(jié)　路噪問(wèn)題及重要性1
一、路噪帶來(lái)的問(wèn)題與市場(chǎng)調(diào)查1
二、路噪的主觀感受4
三、路噪與其他噪聲源的關(guān)系5
四、路噪的重要性6
第二節(jié)　路噪概念及相關(guān)系統(tǒng)7
一、空氣聲與結(jié)構(gòu)聲7
二、近場(chǎng)路噪和遠(yuǎn)場(chǎng)路噪9
三、空氣聲路噪11
四、結(jié)構(gòu)聲路噪11
五、車(chē)內(nèi)路噪12
六、與路噪相關(guān)的系統(tǒng)13
七、與路噪相關(guān)的性能13
第三節(jié)　路面結(jié)構(gòu)及聲學(xué)與振動(dòng)特征14
一、道路結(jié)構(gòu)與分類(lèi)14
二、路面振動(dòng)與聲學(xué)指標(biāo)18
三、用于路噪研究與評(píng)價(jià)的三種典型路面25
四、路譜分析26
五、三種典型路面的路譜特征27
第四節(jié)　輪胎結(jié)構(gòu)32
一、輪胎的功能及性能32
二、輪胎簡(jiǎn)史33
三、子午線輪胎和斜交輪胎35
四、子午線輪胎的結(jié)構(gòu)36
五、輪胎胎面的形狀37
六、輪胎的規(guī)格標(biāo)識(shí)38
七、車(chē)輪的結(jié)構(gòu)39
第五節(jié)　路噪整體控制策略和本書(shū)結(jié)構(gòu)40
一、路噪整體控制策略40
二、本書(shū)的結(jié)構(gòu)41
參考文獻(xiàn)43
第二章　路噪傳遞與路徑識(shí)別46
第一節(jié)　車(chē)內(nèi)路噪特征46
一、車(chē)內(nèi)噪聲來(lái)源及特征46
二、車(chē)內(nèi)路噪頻譜47
三、在不同路面上的車(chē)內(nèi)路噪49
四、不同車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪聲50
五、結(jié)構(gòu)聲路噪和空氣聲路噪的頻率特征51
第二節(jié)　空氣聲路噪和結(jié)構(gòu)聲路噪的傳遞路徑52
一、系統(tǒng)與傳遞函數(shù)52
二、車(chē)內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)源和傳遞路徑54
三、近場(chǎng)路噪對(duì)車(chē)內(nèi)的傳遞路徑56
四、結(jié)構(gòu)聲路噪對(duì)車(chē)內(nèi)的傳遞路徑57
五、結(jié)構(gòu)聲路噪傳遞路徑與MIMO系統(tǒng)求解58
第三節(jié)　懸架力識(shí)別60
一、懸架力及識(shí)別問(wèn)題60
二、直接測(cè)量法63
三、動(dòng)剛度法64
四、逆矩陣分析法65
第四節(jié)　路噪傳遞路徑的識(shí)別70
一、傳遞路徑識(shí)別的方法70
二、傳統(tǒng)傳遞路徑識(shí)別72
三、反向多參考傳遞路徑識(shí)別74
四、運(yùn)行工況傳遞路徑分析方法80
五、多重相干分析方法82
六、其他分離方法86
參考文獻(xiàn)88
第三章　輪胎結(jié)構(gòu)振動(dòng)91
第一節(jié)　輪胎振動(dòng)傳遞函數(shù)和非線性特征91
一、輪胎振動(dòng)傳遞函數(shù)91
二、輪胎的非線性問(wèn)題與線性化假設(shè)95
第二節(jié)　輪胎振動(dòng)模型98
一、有限元模型98
二、解析模型100
三、半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?05
第三節(jié)　自由輪胎模態(tài)特征105
一、輪胎模態(tài)的獲取106
二、輪胎模態(tài)振型的種類(lèi)與標(biāo)識(shí)107
三、自由輪胎模態(tài)特征110
第四節(jié)　約束輪胎模態(tài)特征114
一、約束邊界114
二、約束輪胎的傳遞函數(shù)特征114
三、約束輪胎模態(tài)特征116
第五節(jié)　旋轉(zhuǎn)輪胎模態(tài)特征118
一、旋轉(zhuǎn)的自由輪胎模態(tài)特征118
二、旋轉(zhuǎn)的約束輪胎模態(tài)特征120
第六節(jié)　輪胎結(jié)構(gòu)振動(dòng)傳遞率122
一、單自由度輪胎模型的傳遞率122
二、連續(xù)體輪胎的位移傳遞率123
三、基于部件導(dǎo)納的傳遞率126
四、自由輪胎傳遞率特征及隔振評(píng)價(jià)127
五、約束輪胎的傳遞率特征129
第七節(jié)　輪胎激勵(lì)源131
一、輪胎與路面的沖擊激勵(lì)131
二、“黏?滑”和“黏?抓”效應(yīng)激勵(lì)132
三、輪胎不平衡激勵(lì)133
四、輪胎運(yùn)動(dòng)變形自激振動(dòng)134
五、懸架激勵(lì)134
第八節(jié)　輪胎振動(dòng)特征135
一、輪胎振動(dòng)機(jī)理135
二、輪胎表面振動(dòng)測(cè)量135
三、輪胎振動(dòng)傳遞特征136
四、輪心振動(dòng)響應(yīng)特征143
第九節(jié)　輪胎振動(dòng)控制方法144
一、影響輪胎振動(dòng)的因素144
二、胎的控制145
三、輪的控制147
四、輪胎傳遞率控制148
五、模態(tài)控制150
參考文獻(xiàn)151
第四章　近場(chǎng)路噪與遠(yuǎn)場(chǎng)路噪155
第一節(jié)　近場(chǎng)路噪分類(lèi)與特征155
一、輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)與作用155
二、近場(chǎng)噪聲分類(lèi)157
三、輪胎近場(chǎng)噪聲的特征158
第二節(jié)　空氣運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的近場(chǎng)噪聲159
一、泵氣噪聲159
二、空管噪聲161
三、赫爾姆茲諧振腔共振噪聲164
四、氣動(dòng)噪聲165
第三節(jié)　輪胎振動(dòng)產(chǎn)生的近場(chǎng)噪聲168
一、沖擊噪聲168
二、摩擦噪聲169
三、黏?抓作用反沖擊噪聲170
四、胎側(cè)輻射噪聲170
五、輪胎空腔聲171
第四節(jié)　輪胎?路面的界面效應(yīng)及對(duì)近場(chǎng)路噪的影響172
一、輪胎?路面的喇叭效應(yīng)172
二、輪胎?路面的阻抗效應(yīng)177
第五節(jié)　胎面花紋塊設(shè)計(jì)及對(duì)近場(chǎng)路噪的影響177
一、影響輪胎近場(chǎng)噪聲的因素177
二、花紋塊節(jié)距對(duì)近場(chǎng)噪聲的影響及節(jié)距設(shè)計(jì)178
三、花紋溝對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)噪聲的影響及花紋溝設(shè)計(jì)181
四、花紋段的整體設(shè)計(jì)與分類(lèi)183
第六節(jié)　輪胎結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行工況對(duì)近場(chǎng)路噪的影響185
一、輪胎寬度對(duì)近場(chǎng)路噪的影響185
二、輪胎直徑對(duì)近場(chǎng)路噪的影響186
三、輪胎材料對(duì)近場(chǎng)路噪的影響187
四、其他輪胎結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響187
五、行駛狀況對(duì)輪胎輻射噪聲的影響188
第七節(jié)　近場(chǎng)路噪試驗(yàn)190
一、輪胎單體噪聲測(cè)試190
二、裝車(chē)輪胎噪聲測(cè)量191
第八節(jié)　遠(yuǎn)場(chǎng)路噪194
一、遠(yuǎn)場(chǎng)路噪與通過(guò)噪聲194
二、通過(guò)噪聲的測(cè)試195
三、通過(guò)噪聲法規(guī)196
參考文獻(xiàn)197
第五章　輪胎聲腔模態(tài)與空腔噪聲199
第一節(jié)　輪胎聲腔模態(tài)以及帶來(lái)的車(chē)內(nèi)噪聲199
一、聲腔結(jié)構(gòu)與表征199
二、輪胎聲腔模態(tài)振型200
三、輪胎聲腔帶來(lái)的車(chē)內(nèi)噪聲問(wèn)題201
第二節(jié)　輪胎聲腔模態(tài)的理論分析203
一、三維輪胎聲腔模態(tài)理論分析203
二、一維輪胎聲腔模態(tài)頻率計(jì)算207
第三節(jié)　輪胎聲腔模態(tài)208
一、輪胎聲腔模態(tài)的獲取208
二、輪胎聲腔模態(tài)特征209
三、輪胎聲腔模態(tài)的結(jié)構(gòu)傳遞特征213
第四節(jié)　約束輪胎