新能源汽車車架設(shè)計(jì)：結(jié)構(gòu)性能與多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化研究

前言
第1章　緒論1
1.1　新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述1
1.2　國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀4
1.2.1　車架優(yōu)化研究5
1.2.2　車架性能研究6
1.2.3　多目標(biāo)優(yōu)化研究8
1.3　研究價(jià)值分析11
1.4　主要內(nèi)容概述11
1.4.1　主要研究內(nèi)容11
1.4.2　主要分析內(nèi)容12
第2章　多體動(dòng)力學(xué)模型的建立與驗(yàn)證13
2.1　整車多體動(dòng)力學(xué)模型建立的理論基礎(chǔ)13
2.2　基礎(chǔ)車前懸架多體動(dòng)力學(xué)模型建立與驗(yàn)證15
2.2.1　基礎(chǔ)車前懸架多體動(dòng)力學(xué)模型的建立15
2.2.2　基礎(chǔ)車前懸架多體動(dòng)力學(xué)模型的驗(yàn)證17
2.3　基礎(chǔ)車后懸架多體動(dòng)力學(xué)模型建立與驗(yàn)證20
2.3.1　基礎(chǔ)車后懸架多體動(dòng)力學(xué)模型的建立20
2.3.2　基礎(chǔ)車后懸架多體動(dòng)力學(xué)模型的驗(yàn)證21
2.4　基礎(chǔ)車多體動(dòng)力學(xué)模型建立與驗(yàn)證22
2.4.1　基礎(chǔ)車車架柔性體的建立22
2.4.2　基礎(chǔ)車多體動(dòng)力學(xué)模型的建立28
2.4.3　基礎(chǔ)車多體動(dòng)力學(xué)模型的驗(yàn)證29
2.5　電動(dòng)汽車多體動(dòng)力學(xué)模型的建立32
2.5.1　電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)模型的建立32
2.5.2　電動(dòng)汽車強(qiáng)度載荷分解多體動(dòng)力學(xué)模型的建立33
2.5.3　電動(dòng)汽車疲勞載荷分解多體動(dòng)力學(xué)模型的建立34
2.6　本章小結(jié)34
第3章　電動(dòng)汽車車架結(jié)構(gòu)性能的研究35
3.1　電動(dòng)汽車車架模態(tài)性能分析35
3.2　電動(dòng)汽車車架剛度性能分析與對(duì)比36
3.2.1　基礎(chǔ)車車架彎曲剛度分析37
3.2.2　基礎(chǔ)車車架扭轉(zhuǎn)剛度分析38
3.2.3　電動(dòng)汽車車架剛度性能分析40
3.3　電動(dòng)汽車車架強(qiáng)度性能分析40
3.3.1　電動(dòng)汽車車架強(qiáng)度載荷的獲取40
3.3.2　電動(dòng)汽車車架強(qiáng)度分析方法44
3.3.3　電動(dòng)汽車車架靜態(tài)工況強(qiáng)度分析48
3.3.4　電動(dòng)汽車車架制動(dòng)工況強(qiáng)度分析50
3.3.5　電動(dòng)汽車車架上跳工況強(qiáng)度分析52
3.3.6　電動(dòng)汽車車架轉(zhuǎn)彎工況強(qiáng)度分析54
3.3.7　電動(dòng)汽車車架轉(zhuǎn)彎制動(dòng)工況強(qiáng)度分析56
3.3.8　電動(dòng)汽車車架后制動(dòng)工況強(qiáng)度分析58
3.3.9　電動(dòng)汽車車架車輪上抬工況強(qiáng)度分析60
3.4　電動(dòng)汽車車架路譜疲勞性能分析62
3.4.1　疲勞累計(jì)損失理論62
3.4.2　疲勞分析方法63
3.4.3　材料疲勞參數(shù)的確定63
3.4.4　道路譜載荷的采集67
3.4.5　疲勞載荷循環(huán)次數(shù)的確定73
3.4.6　電動(dòng)汽車車架疲勞載荷的獲取78
3.4.7　電動(dòng)汽車車架疲勞性能的分析81
3.5　本章小結(jié)82
第4章　電動(dòng)汽車車架多目標(biāo)優(yōu)化83
4.1　電動(dòng)汽車車架參數(shù)化建模84
4.1.1　網(wǎng)格變形技術(shù)84
4.1.2　參數(shù)化模型的建立84
4.2　電動(dòng)汽車車架多目標(biāo)優(yōu)化91
4.2.1　試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法91
4.2.2　設(shè)計(jì)變量的選擇分析94
4.2.3　優(yōu)化問題的定義101
4.2.4　近似模型的建立方法102
4.2.5　近似模型的誤差分析105
4.2.6　多目標(biāo)優(yōu)化分析108
4.3　電動(dòng)汽車車架優(yōu)化前后性能對(duì)比分析111
4.3.1　模態(tài)性能對(duì)比分析111
4.3.2　剛度性能對(duì)比分析112
4.3.3　強(qiáng)度性能對(duì)比分析113
4.3.4　疲勞性能對(duì)比分析116
4.3.5　質(zhì)量屬性對(duì)比分析117
4.4　本章小結(jié)118
第5章　電動(dòng)汽車車架試驗(yàn)驗(yàn)證119
5.1　車架臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證119
5.1.1　模態(tài)試驗(yàn)119
5.1.2　剛度試驗(yàn)120
5.2　整車道路耐久試驗(yàn)驗(yàn)證123
5.2.1　試驗(yàn)準(zhǔn)備123
5.2.2　試驗(yàn)方法123
5.2.3　試驗(yàn)結(jié)果125
5.3　本章小結(jié)127
第6章　總結(jié)與展望128
6.1　總結(jié)128
6.2　主要研究價(jià)值129
6.3　研究成果的拓展129
6.4　未來技術(shù)發(fā)展分析130
6.4.1　模塊化車架的設(shè)計(jì)130
6.4.2　新材料的應(yīng)用130
6.4.3　新技術(shù)的融合131
參考文獻(xiàn)133