我們一起造高鐵

第一章 中國高鐵的十張世界級名片
一、“綠色、智能、安全、人文”的中國高鐵運營總里程世界第一：達到4.5萬公里
二、運營列車試驗時速世界第一：486.1公里
三、輪軌試驗時速世界第一：605公里
四、世界上單條運營里程最長的高鐵：京廣高鐵
五、世界上一次性建成里程最長并建在高原和戈壁荒漠地區(qū)的高鐵：蘭新高鐵
六、世界上首條建造在濕陷性黃土區(qū)的高鐵：鄭西高鐵
七、世界上首條建造在嚴寒地區(qū)的高鐵：哈大高鐵
八、世界上首條穿越大型山脈的高鐵：西成高鐵
九、世界上最長海底高鐵隧道：甬舟鐵路金塘海底隧道
十、世界上最長高速鐵路跨海大橋：杭州灣跨海鐵路大橋
第二章 中國高鐵發(fā)展簡史
第一階段：自主探索的技術(shù)積累期（2004年之前）
一、內(nèi)燃動車組（DMU）的探索與研制
二、電力動車組（EMU）的探索與研制
三、高速鐵路的研究與實踐
第二階段：引進消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)引進期（2004-2011年）
一、第一輪動車組招標
二、第二輪動車組招標
三、中國自主研發(fā)生產(chǎn)CRH380系列動車組
第三階段：全面自主創(chuàng)新期（2012年至今）
第三章 中國高鐵家族圖譜與成網(wǎng)運營
一、 “和諧號”CRH系列動車組
二、 “復(fù)興號”CR系列動車組
三、路線規(guī)劃與成網(wǎng)運營
第四章 中國高鐵的關(guān)鍵技術(shù)與核心系統(tǒng)
一、高速列車九大關(guān)鍵技術(shù)
二、高速列車十大配套技術(shù)
三、高速列車六大核心系統(tǒng)
第五章 十八個有意思的問題
一、客室側(cè)門會夾住乘客嗎？
二、乘客車廂萬一起火怎么辦？
三、司機室前窗要是被鳥撞擊會怎么樣？
四、客室車窗只是為了看風景嗎？
五、為什么高鐵的座椅上沒有安全帶？
六、車廂連接處的棚子是干什么用的？
七、高鐵為什么聽不到火車的轟隆聲7
八、神秘的司機室到底長什么樣子？
九、高速列車的座席有什么區(qū)別？
十、高鐵上可以點外賣嗎？
……
第六章 我們一起“造”高鐵
參考文獻