我們一起造高鐵

第一章 中國高鐵的十張世界級名片
一、“綠色、智能、安全、人文”的中國高鐵運營總里程世界第一：達(dá)到4.5萬公里
二、運營列車試驗時速世界第一：486.1公里
三、輪軌試驗時速世界第一：605公里
四、世界上單條運營里程最長的高鐵：京廣高鐵
五、世界上一次性建成里程最長并建在高原和戈壁荒漠地區(qū)的高鐵：蘭新高鐵
六、世界上首條建造在濕陷性黃土區(qū)的高鐵：鄭西高鐵
七、世界上首條建造在嚴(yán)寒地區(qū)的高鐵：哈大高鐵
八、世界上首條穿越大型山脈的高鐵：西成高鐵
九、世界上最長海底高鐵隧道：甬舟鐵路金塘海底隧道
十、世界上最長高速鐵路跨海大橋：杭州灣跨海鐵路大橋
第二章 中國高鐵發(fā)展簡史
第一階段：自主探索的技術(shù)積累期（2004年之前）
一、內(nèi)燃動車組（DMU）的探索與研制
二、電力動車組（EMU）的探索與研制
三、高速鐵路的研究與實踐
第二階段：引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)引進(jìn)期（2004-2011年）
一、第一輪動車組招標(biāo)
二、第二輪動車組招標(biāo)
三、中國自主研發(fā)生產(chǎn)CRH380系列動車組
第三階段：全面自主創(chuàng)新期（2012年至今）
第三章 中國高鐵家族圖譜與成網(wǎng)運營
一、 “和諧號”CRH系列動車組
二、 “復(fù)興號”CR系列動車組
三、路線規(guī)劃與成網(wǎng)運營
第四章 中國高鐵的關(guān)鍵技術(shù)與核心系統(tǒng)
一、高速列車九大關(guān)鍵技術(shù)
二、高速列車十大配套技術(shù)
三、高速列車六大核心系統(tǒng)
第五章 十八個有意思的問題
一、客室側(cè)門會夾住乘客嗎？
二、乘客車廂萬一起火怎么辦？
三、司機室前窗要是被鳥撞擊會怎么樣？
四、客室車窗只是為了看風(fēng)景嗎？
五、為什么高鐵的座椅上沒有安全帶？
六、車廂連接處的棚子是干什么用的？
七、高鐵為什么聽不到火車的轟隆聲7
八、神秘的司機室到底長什么樣子？
九、高速列車的座席有什么區(qū)別？
十、高鐵上可以點外賣嗎？
……
第六章 我們一起“造”高鐵
參考文獻(xiàn)