城市軌道交通行車(chē)調(diào)度員

定　價(jià)：￥60.00

作　者：	陸文學(xué)，王志強(qiáng) 主編
出版社：	蘇州大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787567243590	出版時(shí)間：	2023-07-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，城市交通問(wèn)題日益加劇。鑒于軌道交通的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)能大等特點(diǎn)，發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為解決城市交通問(wèn)題的共識(shí)。城市軌道交通在我國(guó)各城市的快速發(fā)展和建設(shè)，逐漸成了緩解城市擁堵、改善人民出行條件、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)資源整合、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。截至2022年年底，我國(guó)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）開(kāi)通城市軌道交通的城市共55座，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10287.45千米?？焖侔l(fā)展的城市軌道交通，帶來(lái)了巨大的人才需求，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)管理人才非常緊缺，結(jié)合這種實(shí)際情況，如何構(gòu)建完善、科學(xué)、先進(jìn)的人才培養(yǎng)體系，快速、高效地培訓(xùn)優(yōu)秀的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人員，將關(guān)系到軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)和未來(lái)發(fā)展。行車(chē)調(diào)度是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工作中的關(guān)鍵崗位，承擔(dān)著軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、行車(chē)組織和應(yīng)急處置的重要任務(wù)。培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的行車(chē)調(diào)度員（簡(jiǎn)稱“行調(diào)”）不僅需要科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和完善體系，更需要考慮到該工種業(yè)務(wù)的特殊性，形成在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐的培訓(xùn)模式?！冻鞘熊壍澜煌ㄐ熊?chē)調(diào)度員》基于城市軌道交通行車(chē)調(diào)度員的崗位實(shí)際，以國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司各項(xiàng)規(guī)章為基礎(chǔ)，從專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、行車(chē)組織和應(yīng)急處置流程等方面對(duì)崗位的工作做了詳細(xì)的介紹，整合了覆蓋非全自動(dòng)線路和全自動(dòng)線路下的行車(chē)調(diào)度工作處置流程，基本做到了內(nèi)容廣泛、聯(lián)系實(shí)際、來(lái)源可靠，形成了完整、科學(xué)的行車(chē)調(diào)度工種的培訓(xùn)體系。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市軌道交通行車(chē)調(diào)度員》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第一篇線路篇
項(xiàng)目一行車(chē)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、行車(chē)
二、客運(yùn)
三、車(chē)輛
四、供電
五、機(jī)電
六、工務(wù)
七、通號(hào)
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目二行車(chē)設(shè)備介紹
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、信號(hào)系統(tǒng)介紹
二、機(jī)電類設(shè)備介紹
三、全自動(dòng)線路車(chē)輛調(diào)系統(tǒng)介紹
四、全自動(dòng)線路乘客調(diào)系統(tǒng)介紹
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)1 車(chē)輛故障時(shí)，全自動(dòng)線路車(chē)輛調(diào)系統(tǒng)操作
實(shí)訓(xùn)2 乘客按壓“緊急呼叫”按鈕的處置
實(shí)訓(xùn)3 全自動(dòng)線路信號(hào)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程命令練習(xí)
實(shí)訓(xùn)4 信號(hào)系統(tǒng)道岔短閃的處置
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目三日常工作交接
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、行調(diào)分工及工作交接
二、工作內(nèi)容
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn) 行調(diào)分工及工作內(nèi)容實(shí)踐
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目四正常行車(chē)組織
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、運(yùn)營(yíng)前檢查
二、列車(chē)出場(chǎng)組織
三、列車(chē)接發(fā)車(chē)作業(yè)
四、列車(chē)回場(chǎng)組織
五、列車(chē)過(guò)線組織
六、全自動(dòng)線路工作模式
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn) 回場(chǎng)安排及次日出場(chǎng)表排列
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目五非正常行車(chē)組織
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、電客車(chē)未停在停車(chē)標(biāo)的行車(chē)組織
二、站臺(tái)門(mén)故障處置
三、行車(chē)調(diào)整方式
四、特殊情況下列車(chē)行車(chē)組織
五、全自動(dòng)線路工作模式
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)1 車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)異物檢測(cè)報(bào)警且無(wú)法恢復(fù)處置
實(shí)訓(xùn)2 列車(chē)ABCU冗余失敗處置
實(shí)訓(xùn)3 區(qū)間疏散的實(shí)施
實(shí)訓(xùn)4 非全自動(dòng)線路中站臺(tái)門(mén)故障的處置
實(shí)訓(xùn)5 場(chǎng)景操作訓(xùn)練
……
第二篇線網(wǎng)篇
部分參考答案
附錄部分專業(yè)術(shù)語(yǔ)對(duì)照表