工程車輛電液控制理論與應(yīng)用

第1章 工程車輛液壓驅(qū)動越冰方式
1.1 工程車輛液壓事動方式分類
1.2 中火驅(qū)動方式
1.3 車輪獨立驅(qū)動方式
1.4 工程車輛液壓驅(qū)動系統(tǒng)控制方法
第2章 電液控制系統(tǒng)基本理論
2.1 電液比例控制系統(tǒng)
2.2 電液位置伺服系統(tǒng)的分析與校正
2.3 電液速度伺服控制系統(tǒng)的分析與校正
2.4 電液比例放大器與PID控制方法
2.5 脈沖寬皮調(diào)制（PWM）
第3章 液壓泵分類及其控制策略
3.1 液壓泵及其結(jié)構(gòu)分類
3.2 變量泵常用控制策略
第4章 液壓驅(qū)動車輛行駛控制原理
4.1 液壓驅(qū)動車輛傳動基本形式
4.2 典型閉式系統(tǒng)的調(diào)速回路特性
4.3 液壓驅(qū)動系統(tǒng)控制模式
4.4 液壓驅(qū)動系統(tǒng)的速度特性
4.5 泵控液壓馬達系統(tǒng)
4.6 短斜坡時間的計算
第5章 工程車輛自動換擋系統(tǒng)
5.1 工程車輛自動換擋系統(tǒng)簡介
5.2 工程車輛液力自動換擋系統(tǒng)
5.3 自動換擋控制系統(tǒng)
5.4 機械換擋系統(tǒng)電子控制
5.5 工程車輛常用換擋控制器
5.6 自動換擋液壓系統(tǒng)
5.7 典型車輛自動換擋液壓系統(tǒng)及控制
第6章 攤鋪機電液控制技術(shù)
6.1 智能化攤鋪機發(fā)展與現(xiàn)狀
6.2 行駛系統(tǒng)
6.3 驅(qū)動系統(tǒng)的速度剛度特性
6.4 攤鋪機作業(yè)速度的確定
第7章 振動壓路機電液控制技術(shù)
7.1 振動壓路機智能化控制技術(shù)
7.2 振動壓路機行駛控制
7.3 振動壓路機振動與行駛系統(tǒng)功率錯峰控制技術(shù)
7.4 無級調(diào)幅機構(gòu)與控制系統(tǒng)研究
第8章 平地機電液控制節(jié)能技術(shù)
8.1 工程機械節(jié)能
8.2 工程車輛發(fā)動機動力儲備性能評價
8.3 工程車輛全局功率匹配
8.4 平地機動力匹配節(jié)能
8.5 平地機變功率節(jié)能
參考文獻