多電航空發(fā)動機滑模容錯控制

第1章 緒論
1.1 多電航空發(fā)動機簡述
1.1.1 傳統(tǒng)飛機
1.1.2 多電飛機
1.1.3 傳統(tǒng)航空發(fā)動機
1.1.4 多電航空發(fā)動機
1.2 滑?？刂评碚撆c應(yīng)用簡述
1.2.1 滑模控制理論與應(yīng)用的發(fā)展過程與趨勢
1.2.2 滑模控制中存在的主要問題
1.3 容錯控制理論與應(yīng)用簡述
1.3.1 被動容錯控制
1.3.2 主動容錯控制
1.4 多電航空發(fā)動機容錯控制理論與應(yīng)用簡述
1.4.1 航空發(fā)動機容錯控制
1.4.2 多電發(fā)動機重要部件容錯控制
1.5 本書結(jié)構(gòu)
第2章 面向控制系統(tǒng)設(shè)計的航空發(fā)動機建模
2.0 引言
2.1 航空發(fā)動機非線性部件級模型
2.1.1 部件級模型建模機理
2.1.2 共同工作方程
2.1.3 部件級模型MATLAB/Simulink仿真界面
2.2 航空發(fā)動機線性化模型
2.2.1 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)點狀態(tài)變量模型
2.2.2 系統(tǒng)各參數(shù)選取
2.2.3 模型歸一化
2.2.4 線性模型與部件級模型仿真對比
2.2.5 發(fā)動機線性不確定模型
2.3 航空發(fā)動機平衡流形展開模型
2.3.1 平衡流形展開建?；驹?br /> 2.3.2 航空發(fā)動機的平衡流形模型分析
2.3.3 航空發(fā)動機平衡流形展開模型建立過程
2.4 本章小結(jié)
第3章 航空發(fā)動機滑模容錯控制
3.0 引言
3.1 滑模控制基本理論
3.1.1 系統(tǒng)描述及基本概念
3.1.2 匹配擾動的魯棒性
3.1.3 滑?？刂频亩墩駟栴}
3.1.4 基于趨近律的線性滑模控制器設(shè)計
3.1.5 基于積分滑模面的滑?？刂破髟O(shè)計
3.2 航空發(fā)動機傳感器故障分?jǐn)?shù)階滑模容錯控制
3.2.1 分?jǐn)?shù)階微積分?jǐn)?shù)學(xué)基礎(chǔ)
3.2.2 基于分?jǐn)?shù)階積分滑模觀測器傳感器故障估計
3.2.3 分?jǐn)?shù)階積分滑?？刂?br /> 3.2.4 容錯控制系統(tǒng)設(shè)計
3.2.5 仿真驗證
3.3 基于自適應(yīng)故障診斷的航空發(fā)動機滑模容錯控制
3.3.1 含傳感器和執(zhí)行機構(gòu)故障的航空發(fā)動機線性模型
3.3.2 故障檢測觀測器設(shè)計