多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑模容錯(cuò)控制

定　價(jià)：￥119.00

作　者：	肖玲斐，葉志鋒，劉威
出版社：	北京航空航天大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787512440456	出版時(shí)間：	2023-02-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	273	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著外航空動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展，多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制已成為近年來(lái)新興研究熱點(diǎn)之一。本書(shū)圍繞多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)，基于滑模理論，較為全面地闡述多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及其典型部件的容錯(cuò)控制方法，具有理論與工程相結(jié)合的顯著特點(diǎn)。本書(shū)內(nèi)容主要包括多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制研究的外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)、面向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模、航空發(fā)動(dòng)機(jī) 滑模容錯(cuò)控制、多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)交直流混合電力系統(tǒng)智能容錯(cuò)控制、磁懸浮軸承系統(tǒng)滑模容錯(cuò)控制、起動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)滑?？刂婆c容錯(cuò)策略、航空電動(dòng)燃油泵滑模容錯(cuò)控制等。本書(shū)可作為航空宇航科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)力工程及工程熱物理、能源動(dòng)力、航空航天、動(dòng)力機(jī)械、電氣工程、自動(dòng)化等相關(guān)領(lǐng)域從事系統(tǒng)建模、容錯(cuò)設(shè)計(jì)、控制等研究與應(yīng)用工作的科研人員、工程技術(shù)人員及高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教師、高年級(jí)本科生、碩士研究生和博士研究生的參考書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑模容錯(cuò)控制》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)述
1.1.1 傳統(tǒng)飛機(jī)
1.1.2 多電飛機(jī)
1.1.3 傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)
1.1.4 多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2 滑?？刂评碚撆c應(yīng)用簡(jiǎn)述
1.2.1 滑模控制理論與應(yīng)用的發(fā)展過(guò)程與趨勢(shì)
1.2.2 滑?？刂浦写嬖诘闹饕獑?wèn)題
1.3 容錯(cuò)控制理論與應(yīng)用簡(jiǎn)述
1.3.1 被動(dòng)容錯(cuò)控制
1.3.2 主動(dòng)容錯(cuò)控制
1.4 多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)容錯(cuò)控制理論與應(yīng)用簡(jiǎn)述
1.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)容錯(cuò)控制
1.4.2 多電發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件容錯(cuò)控制
1.5 本書(shū)結(jié)構(gòu)
第2章面向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模
2.0 引言
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)非線(xiàn)性部件級(jí)模型
2.1.1 部件級(jí)模型建模機(jī)理
2.1.2 共同工作方程
2.1.3 部件級(jí)模型MATLAB/Simulink仿真界面
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性化模型
2.2.1 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)狀態(tài)變量模型
2.2.2 系統(tǒng)各參數(shù)選取
2.2.3 模型歸一化
2.2.4 線(xiàn)性模型與部件級(jí)模型仿真對(duì)比
2.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性不確定模型
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)平衡流形展開(kāi)模型
2.3.1 平衡流形展開(kāi)建?；驹?br /> 2.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡流形模型分析
2.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)平衡流形展開(kāi)模型建立過(guò)程
2.4 本章小結(jié)
第3章航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑模容錯(cuò)控制
3.0 引言
3.1 滑模控制基本理論
3.1.1 系統(tǒng)描述及基本概念
3.1.2 匹配擾動(dòng)的魯棒性
3.1.3 滑?？刂频亩墩駟?wèn)題
3.1.4 基于趨近律的線(xiàn)性滑?？刂破髟O(shè)計(jì)
3.1.5 基于積分滑模面的滑?？刂破髟O(shè)計(jì)
3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障分?jǐn)?shù)階滑模容錯(cuò)控制
3.2.1 分?jǐn)?shù)階微積分?jǐn)?shù)學(xué)基礎(chǔ)
3.2.2 基于分?jǐn)?shù)階積分滑模觀測(cè)器傳感器故障估計(jì)
3.2.3 分?jǐn)?shù)階積分滑模控制
3.2.4 容錯(cuò)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.2.5 仿真驗(yàn)證
3.3 基于自適應(yīng)故障診斷的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑模容錯(cuò)控制
3.3.1 含傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障的航空發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性模型
3.3.2 故障檢測(cè)觀測(cè)器設(shè)計(jì)