船舶智能柴油機(jī)維護(hù)與管理：案例分析

第1章 當(dāng)代船用柴油機(jī)
1．1 低速船用柴油機(jī)
1．2 中／高速船用柴油機(jī)
1．3 船用柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
第2章 MAN智能柴油機(jī)案例
2．1 主機(jī)控制系統(tǒng)常見(jiàn)絕緣故障
2．2 主機(jī)曲柄轉(zhuǎn)角編碼器故障
2．3 FIVA閥反饋線(xiàn)路屏蔽層磨損引發(fā)的主機(jī)減速故障
2．4 共軌油壓無(wú)法建立故障
2．5 MAN B＆W ME-B型主機(jī)定時(shí)活塞故障
2．6 MAN L48／60CR型主機(jī)燃油系統(tǒng)故障
2．7 MPC故障
2．8 主機(jī)燃油升壓器故障
2．9 MAN ME型主機(jī)FIVA閥的維護(hù)管理
2．10 MAN ME型主機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理
2．11 超長(zhǎng)沖程ME機(jī)型主機(jī)的維護(hù)管理
2．12 電噴柴油機(jī)啟動(dòng)空氣分配系統(tǒng)管理
2．13 電噴柴油機(jī)液壓伺服系統(tǒng)故障
2．14 VVT系統(tǒng)故障
2．15 主機(jī)排氣閥行程短故障
2．16 主機(jī)排氣閥故障
2．17 電噴主機(jī)啟動(dòng)故障
2．18 排氣閥敲擊誘因和關(guān)閉過(guò)慢故障
2．19 ME型主機(jī)嚴(yán)重機(jī)損事故
2．20 FIVA閥故障
2．21 排氣閥故障
2．22 電磁閥損壞導(dǎo)致主機(jī)啟動(dòng)失敗故障
2．23 燃油高壓油管泄漏故障
2．24 ELFI／FIVA故障導(dǎo)致主機(jī)自動(dòng)減速故障
2．25 主機(jī)單缸排溫異常故障
2．26 排氣閥位置傳感器故障
2．27 液壓伺服系統(tǒng)故障
2．28 排氣閥彈簧空氣泄漏
2．29 主機(jī)排氣閥敲擊故障
2．30 主機(jī)排氣閥故障
2．31 主機(jī)系統(tǒng)滑油受到污染導(dǎo)致FIVA閥故障
2．32 HPS單元泵軸斷裂故障
2．33 排氣閥行程不正常故障
2．34 主機(jī)活塞桿螺栓斷裂故障
2．35 主機(jī)在某一曲柄轉(zhuǎn)角位置無(wú)法啟動(dòng)故障
2．36 電噴柴油機(jī)FIVA閥接線(xiàn)松動(dòng)導(dǎo)致主機(jī)單缸不工作故障
2．37 電噴柴油機(jī)HCU蓄壓器膜片破損故障
2．38 電噴主機(jī)燃油噴射系統(tǒng)故障
2．39 電噴主機(jī)高壓油管泄漏故障
2．40 FIVA異常閥磨損故障
2．41 缸頭冷卻水腔腐蝕故障
2．42 MPC板程序鑰匙失效故障
2．43 電噴主機(jī)爆缸故障
2．44 曲柄轉(zhuǎn)角傳感器的故障
參考文獻(xiàn)
第3章 Wartsila RT-flex智能柴油機(jī)
3．1 RT-flex柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
3．2 Wartsila RT-flex柴油機(jī)故障報(bào)警顯示及相應(yīng)措施
3．3 RT-flex柴油機(jī)故障案例
參考文獻(xiàn)
第4章 卡特彼勒智能柴油機(jī)
4．1 卡特彼勒智能柴油機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
4．2 卡特電控噴射系統(tǒng)
4．3 其他系統(tǒng)
4．4 ET-電子技師