考慮乘客等待行為的柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度方法

目錄
第1章緒論
1.1柔性路徑公交實(shí)時(shí)調(diào)度研究的重要性
1.1.1柔性路徑公交系統(tǒng)調(diào)度問題及對策
1.1.2研究柔性路徑公交實(shí)時(shí)調(diào)度方法的理論
意義和應(yīng)用價(jià)值
1.2國內(nèi)外關(guān)于等待心理行為和實(shí)時(shí)調(diào)度研究的概述
1.2.1乘客等待心理和行為的研究概況
1.2.2柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度模型和策略
研究的概況
1.2.3求解車輛路徑問題的算法研究進(jìn)展
1.2.4柔性路徑公交實(shí)時(shí)調(diào)度研究所遇到的問題
1.3本書的主要研究內(nèi)容與思路
1.3.1研究內(nèi)容
1.3.2研究思路
1.3.3篇章結(jié)構(gòu)
第2章柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度問題及乘客
等待行為的分析
2.1問題描述
2.2問題特征分析
2.2.1與其他柔性路徑問題的區(qū)別
2.2.2柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度問題歸類
2.3擾動(dòng)度量分析
2.4公交車實(shí)時(shí)響應(yīng)與調(diào)度策略分析
2.4.1允許繞道
2.4.2動(dòng)態(tài)請求點(diǎn)的響應(yīng)
2.4.3公交車出發(fā)條件的判斷
2.5乘客等待行為的分析
2.5.1乘客等待行為涉及的主要理論
2.5.2乘客等待行為的特征分析
2.6本章小結(jié)
第3章考慮乘客等待行為的柔性路徑公交車
實(shí)時(shí)調(diào)度模型
3.1變量及假定條件
3.1.1問題簡化及假設(shè)
3.1.2建模涉及的關(guān)鍵要素分析及其變量假定
3.2考慮乘客等待行為的柔性路徑公交車實(shí)時(shí)
調(diào)度多目標(biāo)模型
3.2.1建模思路
3.2.2目標(biāo)函數(shù)與約束條件
3.3本章小結(jié)
第4章考慮乘客等待行為的實(shí)時(shí)調(diào)度模型的求解方法
4.1模型的復(fù)雜性分析及其求解思路
4.1.1模型的復(fù)雜性分析
4.1.2求解思路
4.2求解多目標(biāo)動(dòng)態(tài)優(yōu)化問題的算法設(shè)計(jì)
4.2.1算法難點(diǎn)分析
4.2.2改進(jìn)的第二代非支配排序遺傳算法設(shè)計(jì)
4.3算法的求解步驟
4.4本章小結(jié)
第5章數(shù)值實(shí)驗(yàn)
5.1算例及參數(shù)說明
5.2數(shù)值分析
5.2.1考慮乘客等待心理與行為的模型與傳統(tǒng)
模型的對比分析
5.2.2響應(yīng)策略和調(diào)度策略的數(shù)值實(shí)驗(yàn)分析
5.2.3乘客心理及行為參數(shù)的靈敏度分析
5.3管理決策建議
5.4本章小結(jié)
第6章結(jié)論與展望
6.1主要?jiǎng)?chuàng)新性成果
6.2展望
參考文獻(xiàn)
附錄考慮乘客等待行為的實(shí)時(shí)調(diào)度模型的帕累托
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