貴陽龍洞堡國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程不停航施工技術(shù)

　　作為“西部地區(qū)重要樞紐機(jī)場”，貴陽龍洞堡國際機(jī)場肩負(fù)著“構(gòu)建西部重要樞紐，助力貴州跨越發(fā)展”的歷史使命。在保證貴陽機(jī)場高位安全運行的情況下，工程建設(shè)經(jīng)歷了大風(fēng)、暴雨、雷暴、酷熱等各種天氣的考驗，受到了建設(shè)環(huán)境復(fù)雜和跨河流、跨高速、跨貴廣高鐵線的各種不利影響，需要解決地下溶洞、落水洞、暗河等工程技術(shù)難題。因此，工程設(shè)計、施工、建設(shè)管理等部門面臨諸多挑戰(zhàn)，而其中安全要求高、限制條件多、涉及范圍廣、持續(xù)時間長的三期擴(kuò)建工程已經(jīng)成為了全民航復(fù)雜和代表性的不停航建設(shè)工程，缺乏可資借鑒的工程經(jīng)驗，是貴陽機(jī)場三期工程按期高質(zhì)量完成的主要技術(shù)難題。本書分為三個篇章，從工程概述、不停航施工技術(shù)和不停航施工組織管理三個方面展開介紹。旨在為同類型項目提供借鑒。

　　張家科博士，同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院助理教授。近年來，主要圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施性能升級與智能化技術(shù)以及路基路面材料等方面開展研究，主持國家自然科學(xué)基金項目1項，省部級及地區(qū)項目3項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文20多篇，其中SCI收錄17篇，ESI高被引論文1篇，EI收錄23篇，論文他引次數(shù)700余次；作為主要起草人，參編上海市地方標(biāo)準(zhǔn)3部；專利及軟件著作授權(quán)6項；研究成果獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎1次。