復(fù)合地層盾構(gòu)隧道理論及應(yīng)用

第1章 緒論
 1.1 背景和意義
 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
 1.2.1 復(fù)合地層盾構(gòu)施工技術(shù)研究
 1.2.2 復(fù)合地層盾構(gòu)隧道管片力學(xué)性能研究
 1.2.3 復(fù)合地層盾構(gòu)隧道施工土體變形及控制技術(shù)研究
 參考文獻
第2章 軟硬復(fù)合地層盾構(gòu)隧道土體變形特征
 2.1 上軟下硬地層盾構(gòu)隧道土體變形理論分析
 2.1.1 盾構(gòu)隧道開挖過程中地層的沉降分析
 2.1.2 上軟下硬地層盾構(gòu)隧道土體損失引起的地層沉降計算模型
 2.1.3 上軟下硬地層盾構(gòu)隧道機偏心引起的地層沉降計算模型
 2.2 上軟下硬地層盾構(gòu)隧道土體變形數(shù)值分析
 2.2.1 數(shù)值模型建立
 2.2.2 數(shù)值模型的計算
 2.2.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析
 2.3 復(fù)合地層盾構(gòu)隧道變形及地表沉降監(jiān)測分析與預(yù)測模型
 2.3.1 盾構(gòu)穿越上軟下硬地表沉降的影響因素
 2.3.2 測點的布設(shè)
 2.3.3 監(jiān)測結(jié)果分析
 2.3.4 考慮先行線開挖擾動影響的雙線隧道地表沉降預(yù)測模型
 2.4 本章小結(jié)
 參考文獻
第3章 軟硬復(fù)合地層隧道管片力學(xué)特征
 3.1 軟硬復(fù)合地層隧道管片受力的理論模型
 3.1.1 隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計理論
 3.1.2 隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計計算模型
 3.1.3 軟硬復(fù)合地層隧道管片內(nèi)力計算方法
 3.2 復(fù)合地層盾構(gòu)隧道的管片受力模型
 3.2.1 上軟下硬地層中隧道管片荷載的計算模型
 3.2.2 上軟下硬地層隧道開挖面頂部主動土壓力的計算模型
 3.3 復(fù)合地層盾構(gòu)隧道施工階段管片受力數(shù)值分析
 3.3.1 盾構(gòu)隧道施工階段管片所受荷載理論分析
 3.3.2 數(shù)值模型中單元力學(xué)特性
 3.3.3 數(shù)值模型計算
 3.3.4 數(shù)值計算結(jié)果分析
 3.4 本章小結(jié)
 參考文獻
第4章 軟硬復(fù)合地層盾構(gòu)隧道掘進開挖面支護壓力特征
 4.1 均勻地層開挖面支護壓力的理論模型
 4.1.1 支護壓力理論發(fā)展
 4.1.2 開挖面支護壓力的主要理論分析方法
 4.2 復(fù)合地層中開挖面支護壓力的理論分析法
 4.2.1 復(fù)合地層盾構(gòu)隧道開挖面支護力的極限分析法
 4.2.2 復(fù)合地層條件下盾構(gòu)隧道開挖面支護力的極*衡分析
 4.3 盾構(gòu)隧道開挖面支護壓力數(shù)值分析
 4.3.1 均質(zhì)地層中盾構(gòu)隧道開挖面支護壓力分析
 4.3.2 復(fù)合地層中盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性驗證分析
 4.3.3 盾構(gòu)隧道開挖面支護壓力與穩(wěn)定性分析工程實例
 4.4 本章小結(jié)
 參考文獻
第5章 盾構(gòu)穿越復(fù)合地層振動傳播和衰減規(guī)律
 5.1 盾構(gòu)穿越復(fù)合地層機體振動影響
 5.1.1 盾構(gòu)掘進機體振動實時監(jiān)測
 5.1.2 盾構(gòu)機在不同地層掘進時機體振動分析
 5.1.3 盾構(gòu)掘進機體振動影響因素
 5.2 盾構(gòu)穿越復(fù)合地層環(huán)境影響
 5.2.1 盾構(gòu)掘進地表振動實時監(jiān)測
 5.2.2 地表測點響應(yīng)監(jiān)測結(jié)果
 5.3 盾構(gòu)穿越復(fù)合地層環(huán)境振動傳播和衰減
 5.3.1 振源振動傳播和衰減規(guī)律分析
 5.3.2 盾構(gòu)有限元數(shù)值模型
 5.3.3 振源振動強度對振動傳播和衰減的影響
 5.3.4 地層厚度對振動傳播和衰減的影響
 5.4 本章小結(jié)
 參考文獻
第6章 軟硬復(fù)合地層盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制與糾偏
 6.1 刀盤及刀具的選擇
 6.1.1 刀盤的選擇
 6.1.2 刀具的選擇
 6.2 盾構(gòu)掘進姿態(tài)變化特性
 6.2.1 盾構(gòu)姿態(tài)參數(shù)
 6.2.2 盾構(gòu)姿態(tài)的空間位置特征
 6.2.3 盾構(gòu)姿態(tài)變化過程
 6.3 盾構(gòu)姿態(tài)影響因素分析
 6.3.1 盾構(gòu)機性能的影響
 6.3.2 始發(fā)架的影響
 6.3.3 土體性質(zhì)的影響
 6.3.4 管片姿態(tài)的影響
 6.3.5 推進系統(tǒng)區(qū)壓的影響
 6.4 盾構(gòu)姿態(tài)控制及糾偏技術(shù)
 6.4.1 盾構(gòu)姿態(tài)控制
 6.4.2 盾構(gòu)姿態(tài)糾偏技術(shù)
 6.4.3 浮動分區(qū)的提出與糾偏應(yīng)用
 6.5 近場動力學(xué)方法在盾構(gòu)姿態(tài)控制與糾偏中的應(yīng)用
 6.5.1 近場動力學(xué)方法的引入
 6.5.2 近場動力學(xué)方法簡介
 6.5.3 軟硬復(fù)合地層滾刀破巖的近場動力學(xué)模擬
 6.6 本章小結(jié)
 參考文獻