綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識別關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

第1章 緒論
1.1 研究意義和存在的問題
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
1.2.1 綜合管廊運(yùn)維管理模式
1.2.2 政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.3 綜合管廊理論研究
1.2.4 算法模型與系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.3 研究內(nèi)容
1.4 待解決的問題與重難點(diǎn)分析
1.4.1 待解決的問題
1.4.2 重難點(diǎn)分析
1.5 研究價(jià)值與主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
1.5.1 理論價(jià)值
1.5.2 應(yīng)用價(jià)值
1.5.3 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
參考文獻(xiàn)
第2章 基于故障模式與影響分析的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)識別
2.1 評估方法
2.2 綜合管廊日常監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.2.1 文獻(xiàn)分析法
2.2.2 綜合管廊日常監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素修正
2.3 基于改進(jìn)FMEA的綜合管廊日常監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.3.1 區(qū)間值直覺模糊集理論
2.3.2 基于區(qū)間值直覺模糊集的FMEA
2.3.3 綜合管廊日常監(jiān)管過程中關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.3.4 綜合管廊日常監(jiān)管過程中嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)因素防范
2.4 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第3章 考慮正向因素傳遞的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)識別
3.1 研究方法
3.1.1 層次分析法
3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)矩陣
3.2 仿真分析
3.2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析
3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)路徑確定
3.2.3 構(gòu)建動(dòng)力學(xué)模型
3.3 仿真結(jié)果
3.4 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第4章 考慮因素回路的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)識別
4.1 引言
4.2 文獻(xiàn)綜述
4.3 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
4.3.1 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)因素
4.3.2 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
4.4 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
4.4.1 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
4.4.2 仿真模型實(shí)驗(yàn)
4.5 結(jié)論與啟示
參考文獻(xiàn)
第5章 基于本體的綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)知識庫構(gòu)建
5.1 研究背景
5.1.1 綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究
5.1.2 本體與知識庫相關(guān)研究
5.1.3 案例推理相關(guān)研究
5.2 研究問題和意義
5.3 研究內(nèi)容
5.3.1 研究方法
5.3.2 數(shù)據(jù)來源
5.3.3 技術(shù)路線
5.4 綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理知識庫構(gòu)建
5.4.1 基于本體論的綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理模型
5.4.2 綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理知識庫構(gòu)建步驟
5.5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第6章 基于改進(jìn)AHP-CIM的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究
第7章 本體知識庫結(jié)合貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
第8章 基于改進(jìn)決策樹的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)耦合研究
第9章 基于SEIRS模型的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)傳遞監(jiān)測
第10章 綜合管廊燃?xì)庑孤┭莼c預(yù)警仿真研究
第11章 基于Petri網(wǎng)的綜合管廊火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估方法
第12章 基于設(shè)備故障率的綜合管廊環(huán)境智能調(diào)控
第13章 基于智能算法的綜合管廊異常行為識別
第14章 基于融合通信技術(shù)的綜合管廊綜合調(diào)度指揮
第15章 綜合管廊云服務(wù)平臺方案
附錄