電動(dòng)汽車無(wú)線電能傳輸技術(shù)

　　在車輛電動(dòng)化和智能化的背景下，無(wú)線充電模式由于可解決有線充電因天氣和應(yīng)用便利性因素產(chǎn)生的缺陷和局限性問(wèn)題，已逐漸成為熱點(diǎn)話題。過(guò)去幾年采用不同的無(wú)線電能傳輸（WPT）方法已建成一批高效和安全的電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)施。本書(shū)從基礎(chǔ)理論到實(shí)際設(shè)計(jì)和應(yīng)用，系統(tǒng)性地介紹*新的電動(dòng)汽車無(wú)線電能傳輸技術(shù)，特別集中在電路分析方法、諧振補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、磁耦合機(jī)構(gòu)和電力電子電路等方面。此外，為了給產(chǎn)業(yè)化落地應(yīng)用提供足夠的洞察，本書(shū)還介紹了一些其他的設(shè)計(jì)考慮，包括通信系統(tǒng)、異物/活物檢測(cè)、電磁兼容問(wèn)題和電池充電策略等。*后本書(shū)對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線電能傳輸技術(shù)未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

　　張希教授，上海交通大學(xué)機(jī)動(dòng)學(xué)院智能汽車研究所所長(zhǎng)，兼任汽車動(dòng)力與智能控制國(guó)家工程研究中心副主任、博士生導(dǎo)師。主要從事新能源汽車電驅(qū)動(dòng)控制與電池管理、大功率無(wú)線充電以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知決策與控制技術(shù)方面的研究工作。