半柔性路面材料設(shè)計與施工技術(shù)

　　本書在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，借助于多種試驗分析方法，通過均勻設(shè)計法對水泥膠漿、母體瀝青混合料的配比進行了研究，提出了相應(yīng)的配合比設(shè)計方法。同時，對半柔性（彩色）路面材料的路用性能進行了系統(tǒng)的研究，并與常用的密級配瀝青混凝土性能作比較。采用掃描電鏡方法，從微觀角度對半柔性路面材料的強度形成機理進行了分析。后，對水泥－乳化瀝青混合料的強度形成機理、配合比設(shè)計方法以及路用性能以及施工工藝等進行了分析研究。研究表明半柔性路面具有優(yōu)良的抗高溫流動變形能力和抗疲勞開裂能力，以及良好的耐低溫和抗水害能力。通過摻加聚合物乳膠來改善半柔性路面的低溫和水穩(wěn)定性是非常好的途徑，這對于優(yōu)化半柔性路面性能具有積極的作用。提出利用充填率來控制半柔性路面的施工質(zhì)量，該指標(biāo)的合理應(yīng)用可以使施工單位在進行半柔性路面施工時具有可操作性，對提高施工質(zhì)量具有現(xiàn)實意義。本書研究成果對促進我國半柔性路面技術(shù)的推廣應(yīng)用具有重要的工程價值。

　　郝培文，長安大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，日本學(xué)術(shù)振興會（JSPS）博士后。交通部道路結(jié)構(gòu)與材料重點實驗室主任，土木工程實驗示范中心常務(wù)副主任，機場鋪面研究所主任。