城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)大客流管控理論與方法

　　江志彬，男，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化與仿真。本書(shū)依托國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目等科研項(xiàng)目在網(wǎng)絡(luò)客流軌跡數(shù)據(jù)挖掘、客流監(jiān)測(cè)與預(yù)警、客流管控等理論上取得的突破，在搭建地鐵網(wǎng)絡(luò)大客流管控的基礎(chǔ)理論體系的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了一系列有關(guān)地鐵大客流的形成原理、客流的網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理、客流感知新技術(shù)與新方法、客流預(yù)警預(yù)測(cè)理論、站車(chē)協(xié)同限流理論等方面的理論和方法。本書(shū)可以作為本科生或研究生的教材，也可以作為相關(guān)科研人員的參考書(shū)。

　　江志彬，男，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化與仿真。發(fā)表論文60余篇，主持國(guó)家自然科學(xué)基金2項(xiàng)；參與和企業(yè)合作項(xiàng)目70余項(xiàng)；獲軟件著作權(quán)4項(xiàng)、專(zhuān)利1項(xiàng)。