面向智能配電網(wǎng)的電動汽車充電設施建設

定　價：￥58.00

作　者：	葉琳浩,張勇軍,何奉祿
出版社：	中國電力出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787519859305	出版時間：	2021-11-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：	147	字數(shù)：

內容簡介

　　背景與意義配電網(wǎng)充電設施規(guī)劃的研究現(xiàn)狀電動汽車充電特性及負荷預測考慮充電設施的配網(wǎng)經(jīng)濟性和利用率的評估方法電動汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃電動汽車發(fā)展與充電設施建設的現(xiàn)狀與問題政策體系電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀充電設施需求預測問題挑戰(zhàn)

作者簡介

　　長期從事電力系統(tǒng)無功優(yōu)化、電壓控制、安全可靠性與風險評估、節(jié)能規(guī)劃、智能配電網(wǎng)運行與規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng) 智慧能源的運行與規(guī)劃、電能質量、直流輸電等領域的研究。主持國家自然科學基金項目3項、省自然科學基金2項、省專著基金1項，主力參與國家自然科學基金重點項目1項、863課題2項；完成橫向項目60多項。發(fā)表論文300多篇，其中SCI收錄30余篇，EI收錄100多篇。出版中文專著、教材、英文專著、譯著共8本。授權發(fā)明專利35項。獲得廣東省優(yōu)秀博士論文獎勵1項，中國人工智能學會“吳文俊人工智能科學技術獎”科技進步二等獎1項，廣東省科學技術三等獎1項，中國南方電網(wǎng)公司獎勵6項，省級電網(wǎng)公司獎勵10余項。

圖書目錄

前言
1 概述
1．1 背景與意義
1．2 配電網(wǎng)充電設施規(guī)劃設計的研究現(xiàn)狀
1．2．1 電動汽車充電特性及負荷預測
1．2．2 考慮充電設施的配網(wǎng)經(jīng)濟性和利用率的評估方法
1．2．3 電動汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃
1．3 電動汽車發(fā)展與充電設施建設的現(xiàn)狀與問題
1．3．1 政策體系
1．3．2 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．3 充電設施需求預測
1．3．4 問題挑戰(zhàn)
1．4 本書主要內容
2 電動汽車充電負荷預測方法
2．1 單一時間維度的充電負荷預測
2．1．1 時間特征量建模
2．1．2 電動汽車充電模式分析
2．1．3 電動汽車充電負荷預測模型計算
2．1．4 模擬結果分析
2．2 復雜時空維度的充電負荷預測
2．2．1 交通行為特征量分析
2．2．2 時空特征變量模擬分析
2．2．3 充電行為分析
2．2．4 負荷預測結果與分析
本章小結
3 電動汽車與配電網(wǎng)互動運行的影響研究
3．1 電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調運行技術探討
3．1．1 互動運行方式
3．1．2 互動運行內容
3．1．3 互動運行設備
3．1．4 互動運行的激勵措施
3．1．5 互動運行的控制策略
3．2 規(guī)模化電動汽車充電對電網(wǎng)的影響
3．2．1 網(wǎng)絡模型
3．2．2 電動汽車接入位置不同對電網(wǎng)的影響
3．2．3 電動汽車接入負荷類型不同對電網(wǎng)的影響
3．2．4 電動汽車滲透率不同對電網(wǎng)的影響
3．2．5 電動汽車不同充電管理方式對電網(wǎng)的影響
3．2．6 電動汽車充電影響分析及對策
3．3 配電網(wǎng)承載電動汽車的能力評估
3．3．1 評估思路
3．3．2 電動汽車充電負荷特征參數(shù)
3．3．3 評估模型
3．3．4 仿真算例分析
3．4 電動汽車對微電網(wǎng)可靠性的影響分析
3．4．1 電動汽車最小高峰負荷模型
3．4．2 計及供電可靠性的微電網(wǎng)調控策略
3．4．3 計及調控策略的微電網(wǎng)可靠性評估
3．4．4 算例分析
3．5 充電站對電網(wǎng)諧波的影響及抑制措施探討
本章小結
……
4 電動汽車與配電網(wǎng)的協(xié)同規(guī)劃方法
5 充電設施的典型配電模式和接入方案
6 充電設施建設方案的經(jīng)濟性評估
參考文獻