當(dāng)代中國的鐵道事業(yè)（上下）

總序
序言  呂正操
緒論
 
 
 編
新中國鐵道事業(yè)的發(fā)展歷程
 
章  人民鐵路的創(chuàng)建（1949—1957）
節(jié)  舊鐵路的新生
一、接管鐵路與搶修搶運(yùn)
二、統(tǒng)一管理全國鐵路的修建和運(yùn)輸
三、深入進(jìn)行民主改革
第二節(jié)  打不斷、炸不爛的“鋼鐵運(yùn)輸線”
一、特殊的搶修搶運(yùn)
二、堅(jiān)強(qiáng)的后方支援
第三節(jié)  學(xué)習(xí)蘇聯(lián)，推廣中長路經(jīng)驗(yàn)
一、與蘇聯(lián)合辦中國長春鐵路公司
二、全面推廣中長路經(jīng)驗(yàn)
第四節(jié)  開展以“滿超五”運(yùn)動為中心的勞動競賽
一、運(yùn)動的興起及其強(qiáng)大的生命力
二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，推進(jìn)運(yùn)動深入發(fā)展
第五節(jié)  鐵路工程和工業(yè)建設(shè)全面展開
一、新線建設(shè)順利發(fā)展
二、舊線改造逐步加強(qiáng)
三、鐵路工業(yè)初具規(guī)模
 
第二章  鐵道事業(yè)在曲折中前進(jìn)（1958—1965）
節(jié)  得不償失的探索
第二節(jié)  以調(diào)整為中心進(jìn)行全面整頓
一、加強(qiáng)集中統(tǒng)一，整頓規(guī)章制度，恢復(fù)運(yùn)行秩序
二、堅(jiān)決縮短基建戰(zhàn)線，大力填平補(bǔ)齊
三、精減人員，加強(qiáng)職工培訓(xùn)
四、大力整修設(shè)備，逐步恢復(fù)機(jī)車車輛的良好狀態(tài)
五、把支援農(nóng)業(yè)作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?br />第三節(jié)  再度出現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的局面
一、集中優(yōu)勢兵力，會戰(zhàn)“三線一機(jī)”
二、樹立先進(jìn)典型，組織比、學(xué)、趕、幫、超活動
三、提高了經(jīng)濟(jì)效益，擴(kuò)大了再生產(chǎn)能力
 
第三章  十年動亂中的鐵道事業(yè)（1966—1976）
節(jié)  動亂開始，鐵路受災(zāi)嚴(yán)重
第二節(jié)  運(yùn)輸生產(chǎn)緩慢恢復(fù)
第三節(jié)  運(yùn)輸再次受沖擊，經(jīng)過整頓有好轉(zhuǎn)
第四節(jié)  人禍天災(zāi)交集，鐵道事業(yè)受損
 
第四章  鐵道事業(yè)的新發(fā)展（1977—1985）
節(jié)  扭轉(zhuǎn)混亂局面，運(yùn)輸恢復(fù)暢通
一、采取果斷措施，把鐵路運(yùn)輸搞上去
二、開展競賽，把運(yùn)輸生產(chǎn)推向新水平
三、學(xué)大慶，改善企業(yè)管理
四、存在的問題和新的失誤
第二節(jié)  貫徹調(diào)整方針，理順比例關(guān)系
一、以舊線改造為重點(diǎn)調(diào)整鐵路的基本建設(shè)
二、機(jī)車車輛工業(yè)在調(diào)整中完成生產(chǎn)任務(wù)
三、科技工作開始活躍，職工培訓(xùn)有新進(jìn)展，職工生活有所改善
四、努力挖潛擴(kuò)能，完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)
第三節(jié)  抓好全面整頓，提高企業(yè)素質(zhì)
一、調(diào)整各級領(lǐng)導(dǎo)班子
二、建立健全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，改善經(jīng)營管理制度
三、整頓勞動組織，提高勞動效率
四、逐步樹立以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心的思想
五、整頓路風(fēng)，提高客貨服務(wù)質(zhì)量
第四節(jié)  堅(jiān)持改革，探索新路
一、按照運(yùn)輸規(guī)律調(diào)整管理機(jī)構(gòu)
二、簡政放權(quán)，增強(qiáng)企業(yè)活力
三、開始突破傳統(tǒng)模式，改革運(yùn)輸組織工作
四、基本建設(shè)積極推行投資包干制和招標(biāo)承包制
五、鐵路工業(yè)發(fā)展橫向聯(lián)合，開始打破封閉型結(jié)構(gòu)
六、運(yùn)輸部門出現(xiàn)個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體單位——廣深鐵路公司
七、多渠道集資，加快鐵路建設(shè)
八、順利完成鐵道兵并入鐵道部的工作
第五節(jié)  顯著的成就，深刻的變化
一、鐵路運(yùn)量逐年增長，運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高
二、鐵路基本建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展
三、牽引動力改革出現(xiàn)新的突破
四、鐵路科技和教育事業(yè)有較大發(fā)展
五、職工收入增加，生活水平提高
 
 
 第二編
鐵路運(yùn)輸
 
第五章  鐵路旅客運(yùn)輸
節(jié)  客運(yùn)組織發(fā)展概況
一、統(tǒng)一規(guī)章制度，推行旅客計(jì)劃運(yùn)輸
二、建立以首都為中心的旅客運(yùn)輸網(wǎng)，開辦國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
三、改善客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
四、開展各種形式競賽，涌現(xiàn)一批先進(jìn)單位
五、提高旅客列車速度，充分發(fā)揮客運(yùn)設(shè)備效能
第二節(jié)  鐵路客運(yùn)服務(wù)
一、車站客運(yùn)業(yè)務(wù)和服務(wù)
二、旅客列車乘務(wù)和服務(wù)
三、鐵路旅客餐茶供應(yīng)
第三節(jié)  鐵路客流組織
一、中國鐵路客流情況和編制旅客列車運(yùn)行方案的原則
二、旅客列車編組及其改革
第四節(jié)  鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)
 
第六章  鐵路貨物運(yùn)輸
節(jié)  鐵路貨物計(jì)劃運(yùn)輸
第二節(jié)  整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸
一、整車貨物運(yùn)輸
二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸
三、集裝箱運(yùn)輸
第三節(jié)  按特殊條件辦理的貨物運(yùn)輸
一、鮮活貨物運(yùn)輸
二、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
三、闊大貨物運(yùn)輸
第四節(jié)  鐵路貨場管理
一、貨場管理的基本要求
二、貨場技術(shù)設(shè)備的發(fā)展
三、建立貨場管理制度，建設(shè)文明貨場
四、加強(qiáng)橫向聯(lián)系，保持貨場暢通
第五節(jié)  裝卸作業(yè)及裝卸機(jī)械化
一、裝卸作業(yè)機(jī)構(gòu)與組織管理
二、鐵路裝卸機(jī)械化的發(fā)展
第六節(jié)  鐵路貨物運(yùn)價(jià)
一、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的沿革
二、鐵路貨物運(yùn)價(jià)制度
 
第七章  鐵路行車組織
節(jié)  車站與樞紐行車工作組織
一、中間站行車工作組織
二、編組站行車工作組織
三、樞紐行車工作組織
第二節(jié)  車流組織與列車編組計(jì)劃
一、裝車地直達(dá)運(yùn)輸組織
二、技術(shù)站車流組織
第三節(jié)  列車運(yùn)行圖及鐵路通過能力
一、列車運(yùn)行圖的編制
二、鐵路通過能力的加強(qiáng)
第四節(jié)  運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃與運(yùn)輸方案
一、技術(shù)計(jì)劃
二、運(yùn)輸方案
第五節(jié)  日常運(yùn)輸組織和調(diào)度工作
一、運(yùn)輸工作日常計(jì)劃
二、車流調(diào)整
三、按圖行車
第六節(jié)  電子計(jì)算機(jī)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的應(yīng)用
一、開創(chuàng)時(shí)期
二、初步發(fā)展時(shí)期
三、新發(fā)展時(shí)期
 
第八章  鐵路機(jī)務(wù)工作
節(jié)  機(jī)車的運(yùn)用
一、牽引動力的發(fā)展
二、合理調(diào)配機(jī)型，統(tǒng)一牽引定數(shù)
三、改善機(jī)務(wù)段布局，加強(qiáng)機(jī)車整備作業(yè)
四、改革機(jī)車交路和乘務(wù)制度
五、提高機(jī)車乘務(wù)員素質(zhì)
第二節(jié)  機(jī)車的保養(yǎng)和檢修
一、乘務(wù)與檢修相結(jié)合的機(jī)車負(fù)責(zé)制
二、調(diào)整機(jī)車檢修的周期和范圍
三、改進(jìn)機(jī)車段修作業(yè)
四、堅(jiān)持驗(yàn)收制度
第三節(jié)  機(jī)車節(jié)能、給水供電和輪渡
一、鐵路機(jī)車的節(jié)能工作
二、鐵路給水工作
三、鐵路電力工作
四、鐵路牽引供電
五、火車輪渡
 
第九章  鐵路車輛工作
節(jié)  車輛的管理
一、整修舊車
二、實(shí)行客車逐級配屬和貨車由鐵道部統(tǒng)一管理制度
三、組織愛車活動
第二節(jié)  車輛的改造和發(fā)展
一、客車
二、貨車
第三節(jié)  車輛檢修制度
一、車輛定期檢修周期
二、車輛段修作業(yè)
三、客車的整備和運(yùn)用維修
四、貨車的列檢工作
五、貨車站修工作
六、堅(jiān)持驗(yàn)收制度
第四節(jié)  車輛檢修能力的提高
一、車輛檢修設(shè)備
二、開展修車作業(yè)機(jī)械化
三、發(fā)展現(xiàn)代化檢測手段
 
第十章  鐵路工務(wù)工作
節(jié)  工務(wù)工作的發(fā)展
第二節(jié)  線路的養(yǎng)護(hù)修理
一、線路的維修和管理
二、線路的大修和管理
三、養(yǎng)路機(jī)械化
第三節(jié)  橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)修理
一、建立橋隧養(yǎng)護(hù)制度，開展橋隧大維修工作
二、開展橋梁檢定工作
三、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行橋梁技術(shù)改造
四、隧道重點(diǎn)病害的整治
五、新材料、新工藝的應(yīng)用
第四節(jié)  路基病害防治和鐵路防洪抗災(zāi)
一、路基病害的防治
二、防洪抗災(zāi)
三、沿線造林綠化
 
第十一章  鐵路電務(wù)工作
節(jié)  鐵路通信的發(fā)展和報(bào)話業(yè)務(wù)的改進(jìn)
一、長途通信
二、地區(qū)電話
三、專用通信
四、電報(bào)設(shè)備
五、電報(bào)收發(fā)和電話接轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
第二節(jié)  鐵路信號的發(fā)展
一、區(qū)間閉塞
二、車站聯(lián)鎖
三、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督
四、駝峰信號
第三節(jié)  通信信號設(shè)備的維修和管理
一、通信信號設(shè)備的維修
二、通信信號設(shè)備的管理
 
第十二章  鐵路行車安全
節(jié)  鐵路行車安全工作在曲折中前進(jìn)
第二節(jié)  鐵路行車安全的基本經(jīng)驗(yàn)
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，牢固樹立安全思想
二、健全規(guī)章制度，加強(qiáng)組織紀(jì)律性
三、加強(qiáng)教育，提高職工素質(zhì)
四、提高設(shè)備質(zhì)量，加強(qiáng)保安設(shè)施
五、依靠地方政府，共同抓好鐵路行車安全
 
 
 第三編
鐵路新建和改造
 
第十三章  鐵路新線建設(shè)
節(jié)  為開發(fā)西部地區(qū)修建的鐵路干線
一、西南地區(qū)的鐵路建設(shè)
二、西北地區(qū)的鐵路建設(shè)
第二節(jié)  為增強(qiáng)中部和東部地區(qū)運(yùn)輸能力修建的鐵路干線
第三節(jié)  為通向沿海港口和鄰國修建的鐵路干線
第四節(jié)  為通達(dá)工礦、森林企業(yè)基地修建的鐵路支線
 
第十四章  既有鐵路的技術(shù)改造
節(jié)  既有鐵路技術(shù)改造的必要性
第二節(jié)  單線鐵路技術(shù)改造和增建第二線
一、單線鐵路的技術(shù)改造
二、大規(guī)模增建第二線
三、既有鐵路改造和增建第二線的成就和主要經(jīng)驗(yàn)
第三節(jié)  既有鐵路的電氣化改造
一、寶成鐵路電氣化改造
二、石太鐵路雙線電氣化改造
三、隴海鐵路寶蘭段電氣化改造
四、豐沙大鐵路電氣化改造
五、貴昆鐵路貴水段電氣化改造
第四節(jié)  鐵路樞紐和站場建設(shè)
一、重點(diǎn)鐵路樞紐的改建、擴(kuò)建及其特點(diǎn)
二、鐵路樞紐和站場建設(shè)的主要經(jīng)驗(yàn)
 
第十五章  鐵路線上的重點(diǎn)工程建設(shè)
節(jié)  越江跨谷的鐵路橋梁建設(shè)
一、新中國鐵路橋梁建設(shè)概況
二、豐富多彩的鐵路橋梁建筑
第二節(jié)  穿山貫嶺的鐵路隧道建設(shè)
一、新中國鐵路隧道建設(shè)概況
二、艱巨復(fù)雜的鐵路隧道工程
第三節(jié)  自然環(huán)境特殊地帶的筑路工程
一、沙漠筑路工程
二、鹽湖筑路工程
三、高寒地區(qū)筑路工程
四、填海筑路工程
第四節(jié)  集散旅客的鐵路車站建筑
一、新中國鐵路客運(yùn)車站建設(shè)概況
二、各具特色的鐵路客運(yùn)車站建筑
 
第十六章  鐵路建設(shè)力量的發(fā)展和增強(qiáng)
節(jié)  勘測設(shè)計(jì)能力的提高
一、勘測設(shè)計(jì)隊(duì)伍的成長
二、勘測設(shè)計(jì)手段的改進(jìn)
三、勘測設(shè)計(jì)技術(shù)水平的提高
第二節(jié)  施工力量的增強(qiáng)
一、施工隊(duì)伍的發(fā)展
二、施工裝備現(xiàn)代化的發(fā)展
三、筑路民工是鐵路建設(shè)隊(duì)伍的一支重要力量
 
第十七章  地方鐵路和專用鐵路
節(jié)  地方鐵路的興起和發(fā)展
第二節(jié)  專用鐵路的發(fā)展和概況
一、工業(yè)企業(yè)專用鐵路
二、森林鐵路
 
第四編
鐵路工業(yè)
 
第十八章  機(jī)車車輛工業(yè)體系的形成和發(fā)展
節(jié)  舊中國的機(jī)車車輛工業(yè)
第二節(jié)  機(jī)車車輛工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
一、初步調(diào)整工廠布局和隸屬關(guān)系
二、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，奠定機(jī)車車輛工業(yè)基礎(chǔ)
三、調(diào)整“配、修、造”關(guān)系，集中力量整修機(jī)車車輛
四、針對產(chǎn)品更新，相應(yīng)調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
五、實(shí)行進(jìn)一步調(diào)整
第三節(jié)  老廠的技術(shù)改造和擴(kuò)建
一、在恢復(fù)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上向?qū)I(yè)化生產(chǎn)發(fā)展
二、從修造關(guān)系失調(diào)到向產(chǎn)品更新?lián)Q代邁進(jìn)
三、加強(qiáng)技術(shù)改造，增強(qiáng)修造能力
四、適應(yīng)新的形勢，普遍進(jìn)行擴(kuò)建和改造
第四節(jié)  新廠建設(shè)
一、新中國成立以來建設(shè)的新廠
二、以老廠為種子建設(shè)新廠
三、采取適合機(jī)車車輛工業(yè)特點(diǎn)的專業(yè)化形式建設(shè)新廠
四、新廠的技術(shù)改造
第五節(jié)  步入新時(shí)期的機(jī)車車輛工業(yè)
一、持續(xù)增加生產(chǎn)，力圖滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要
二、進(jìn)一步改造和建設(shè)機(jī)車車輛工廠
三、引進(jìn)技術(shù)，吸收外資
四、發(fā)展橫向聯(lián)合，擴(kuò)散機(jī)車車輛產(chǎn)品生產(chǎn)
 
第十九章  機(jī)車制造
節(jié)  蒸汽機(jī)車
一、幾種主型干線客貨運(yùn)蒸汽機(jī)車的試制、生產(chǎn)
二、調(diào)車蒸汽機(jī)車和工礦蒸汽機(jī)車
三、輕型和窄軌蒸汽機(jī)車
第二節(jié)  內(nèi)燃機(jī)車
一、鐵路牽引動力改革的決策和領(lǐng)導(dǎo)
二、電傳動內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展情況
三、液力傳動內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展情況
第三節(jié)  電力機(jī)車
 
第二十章  車輛制造
節(jié)  客車
一、主型客車的發(fā)展情況
二、其他客車
三、試驗(yàn)型客車
四、地下鐵道電動客車
第二節(jié)  貨車
一、敞車
二、棚車
三、平車
四、罐車
五、長大貨物車
六、漏斗車
七、自翻車
八、保溫車
第三節(jié)  軌道吊車及其他專用車輛
一、裝卸、救援用軌道吊車
二、線路養(yǎng)護(hù)和施工用車輛
三、檢測車輛及發(fā)電車
第四節(jié)  車輛主要部件的生產(chǎn)及發(fā)展
一、轉(zhuǎn)向架
二、車輛制動機(jī)和車鉤緩沖裝置
三、客車采暖、空氣調(diào)節(jié)和照明設(shè)備
 
第二十一章  機(jī)車車輛修理
節(jié)  機(jī)車車輛修理的計(jì)劃與組織
第二節(jié)  機(jī)車車輛修理的生產(chǎn)組織與工藝技術(shù)改進(jìn)
一、建立正常的生產(chǎn)秩序，不斷完善生產(chǎn)技術(shù)管理
二、推行流水作業(yè)，進(jìn)行工藝改革
 
第二十二章  鐵路通信信號工業(yè)
節(jié)  通信信號工業(yè)的創(chuàng)立和發(fā)展
一、通信信號工業(yè)的創(chuàng)立
二、通信信號工業(yè)生產(chǎn)體系的初步形成
三、通信信號工業(yè)的進(jìn)一步壯大
四、通信信號工業(yè)的新發(fā)展
第二節(jié)  通信工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展
第三節(jié)  信號工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展
 
第二十三章  鋼梁和道岔制造工業(yè)
節(jié)  鋼梁制造工業(yè)的發(fā)展
一、鋼梁工業(yè)的主要成就
二、鋼梁技術(shù)方面的發(fā)展
三、大跨度鋼梁制造工藝技術(shù)的發(fā)展
第二節(jié)  道岔制造工業(yè)的發(fā)展
 
第二十四章  木材防腐工業(yè)
節(jié)  木材防腐工業(yè)體系的形成
第二節(jié)  木材防腐工業(yè)的成就
 
第二十五章  混凝土制品工業(yè)
節(jié)  混凝土制品工業(yè)體系的形成
第二節(jié)  混凝土制品工業(yè)的成就
 
 
 第五編
鐵路管理和綜合業(yè)務(wù)
 
第二十六章  鐵路機(jī)構(gòu)體制和領(lǐng)導(dǎo)制度
節(jié)  國家對鐵路的管理體制
一、鐵路管理體制的發(fā)展
二、鐵路管理體制的經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié)  鐵路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)體制
一、管理層次的縱向變化
二、管理布局的橫向調(diào)整
第三節(jié)  鐵路工業(yè)和基本建設(shè)機(jī)構(gòu)體制
一、鐵路機(jī)車車輛工業(yè)機(jī)構(gòu)體制的主要演變
二、鐵路基本建設(shè)機(jī)構(gòu)體制
第四節(jié)  鐵路的領(lǐng)導(dǎo)制度
一、實(shí)行一長制
二、實(shí)行黨委領(lǐng)導(dǎo)下的廠長負(fù)責(zé)制
三、實(shí)行廠長負(fù)責(zé)制
 
第二十七章  鐵路計(jì)劃管理
節(jié)  鐵路計(jì)劃管理的發(fā)展
一、鐵路計(jì)劃管理的創(chuàng)建時(shí)期
二、鐵路計(jì)劃管理的探索時(shí)期
三、鐵路計(jì)劃管理遭到干擾和破壞的時(shí)期
四、開創(chuàng)鐵路計(jì)劃管理新局面的時(shí)期
第二節(jié)  鐵路計(jì)劃的方針任務(wù)和主要成就
一、恢復(fù)時(shí)期和“一五”時(shí)期
二、“二五”時(shí)期和調(diào)整時(shí)期
三、“三五”和“四五”時(shí)期
四、“五五”和“六五”時(shí)期
第三節(jié)  鐵路計(jì)劃管理的基本經(jīng)驗(yàn)
一、關(guān)于計(jì)劃管理體制
二、計(jì)劃的綜合平衡問題
 
第二十八章  鐵路財(cái)務(wù)會計(jì)管理
節(jié)  鐵路財(cái)務(wù)體制的發(fā)展變化
第二節(jié)  貫徹經(jīng)濟(jì)核算制
第三節(jié)  運(yùn)輸收入管理
一、運(yùn)輸收入管理及進(jìn)款上繳方式
二、運(yùn)輸收入在各鐵路局間的分配
第四節(jié)  運(yùn)輸成本管理
一、運(yùn)輸成本管理辦法的制訂和變更
二、成本管理的實(shí)行情況及存在問題
第五節(jié)  資金管理
一、固定資金管理
二、流動資金管理
第六節(jié)  會計(jì)管理和會計(jì)監(jiān)督
一、初步建立統(tǒng)一的會計(jì)制度
二、建立一套新的會計(jì)管理制度
三、重新建立鐵路會計(jì)管理的正常秩序
四、完善制度，加強(qiáng)會計(jì)監(jiān)督
 
第二十九章  鐵路物資管理
節(jié)  鐵路物資管理的特點(diǎn)
第二節(jié)  鐵路物資管理體制及有關(guān)規(guī)定
一、鐵路物資管理制度的建立
二、逐步完善具有鐵路特點(diǎn)的物資管理體制
三、物資管理的調(diào)整
四、恢復(fù)和整頓遭到嚴(yán)重破壞的物資管理制度
五、全面加強(qiáng)管理，開展物資供應(yīng)體制改革
第三節(jié)  主要成就和經(jīng)驗(yàn)
一、主要成就
二、主要經(jīng)驗(yàn)
 
第三十章  鐵路勞動工資管理
節(jié)  鐵路職工隊(duì)伍
一、鐵路職工隊(duì)伍的發(fā)展與壯大
二、鐵路職工隊(duì)伍的管理
第二節(jié)  鐵路勞動定額
一、勞動定額管理開展情況
二、勞動班制
三、勞動定額工作的基本經(jīng)驗(yàn)
第三節(jié)  鐵路工資制度
一、歷次工資制度改革情況
二、實(shí)行計(jì)件工資和獎勵(lì)制度的情況
三、工資水平增長情況
四、主要經(jīng)驗(yàn)
第四節(jié)  鐵路勞動保護(hù)
一、建立專職管理機(jī)構(gòu)，健全規(guī)章制度
二、防塵防毒，改善勞動條件
 
第三十一章  鐵路干部管理
節(jié)  雄厚的鐵路干部隊(duì)伍
第二節(jié)  加強(qiáng)干部培訓(xùn)，提高干部素質(zhì)
第三節(jié)  按照干部“四化”方針建設(shè)各級領(lǐng)導(dǎo)班子
第四節(jié)  鐵路干部實(shí)行垂直管理
第五節(jié)  改革干部管理制度，提高管理效能
第六節(jié)  做好老干部工作
 
第三十二章  鐵路技術(shù)管理
節(jié)  鐵路主要技術(shù)政策
第二節(jié)  鐵路技術(shù)管理主要規(guī)程
一、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
二、《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》
三、《列車牽引計(jì)算規(guī)程》
第三節(jié)  鐵路質(zhì)量管理
一、進(jìn)行設(shè)備普查登記，奠定質(zhì)量管理的基礎(chǔ)
二、開展計(jì)劃預(yù)防性維修，提高設(shè)備質(zhì)量
三、建立產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度和推行全面質(zhì)量管理
第四節(jié)  鐵路標(biāo)準(zhǔn)化及計(jì)量工作
一、鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作
二、車型、配件簡統(tǒng)化和螺紋公制化
三、鐵路計(jì)量工作
 
第三十三章  鐵路科學(xué)研究
節(jié)  鐵路科學(xué)研究的發(fā)展過程
一、新中國成立初期到50年代中期
二、50年代中期到60年代中期
三、十年動亂時(shí)期
四、1977年到1985年
第二節(jié)  鐵路科研的主要成就
一、關(guān)于擴(kuò)大鐵路綜合運(yùn)輸能力
二、關(guān)于保證列車安全運(yùn)轉(zhuǎn)
三、關(guān)于節(jié)約能源、勞力、材料消耗，延長部件壽命
四、關(guān)于新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法的研究
 
第三十四章  鐵路教育事業(yè)
節(jié)  鐵路教育的成就
一、加快學(xué)校建設(shè)步伐，提高辦學(xué)能力
二、調(diào)整縱橫向結(jié)構(gòu)及兩類教育的比例
三、實(shí)行由各級行政負(fù)責(zé)、教育部門歸口管理的體制
第二節(jié)  鐵路學(xué)校教育
一、高等教育
二、職業(yè)技術(shù)教育
三、基礎(chǔ)教育
第三節(jié)  鐵路職工教育
一、十年動亂前的鐵路職工教育
二、鐵路職工教育的新發(fā)展
 
第三十五章  鐵路衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)工作
節(jié)  鐵路衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的設(shè)置及特點(diǎn)
第二節(jié)  鐵路衛(wèi)生防疫工作
一、鐵路運(yùn)輸?shù)男l(wèi)生防疫工作
二、勞動衛(wèi)生與職業(yè)病防治
第三節(jié)  鐵路醫(yī)療保健工作
一、多種診療形式
二、醫(yī)療管理
三、醫(yī)療技術(shù)
四、鐵路療養(yǎng)院
第四節(jié)  鐵路環(huán)境保護(hù)工作
一、鍋爐、窯爐消煙除塵
二、蒸汽機(jī)車消煙除塵
三、卸車機(jī)粉塵治理
四、貨車洗刷廢水治理
五、含油廢水處理
六、木材防腐廢水處理
七、鐵路運(yùn)輸、工業(yè)噪聲和振動的防治
 
第三十六章  鐵路職工生活福利
節(jié)  生活福利事業(yè)的興起和發(fā)展
第二節(jié)  鐵路職工的集體福利
一、乘務(wù)員公寓
二、生活供應(yīng)
三、職工住宅建設(shè)
四、其他各種福利事業(yè)
五、邊遠(yuǎn)地區(qū)的生活工作
第三節(jié)  鐵路工會的群眾生活工作
一、生活互助
二、困難補(bǔ)助
三、關(guān)心退休職工生活
四、職工生活的民主管理
 
第三十七章  鐵路外事工作
節(jié)  國際鐵路聯(lián)運(yùn)
一、國際鐵路聯(lián)運(yùn)的開辦和發(fā)展
二、國際鐵路旅客聯(lián)運(yùn)
三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
第二節(jié)  國際組織
一、鐵路合作組織
二、國際鐵路聯(lián)盟
三、聯(lián)合國亞洲和太平洋經(jīng)濟(jì)社會委員會
第三節(jié)  鐵路對外科技交流和友好往來
一、中蘇鐵路的技術(shù)合作和交流
二、中國與朝鮮、東歐國家的鐵路科技交流
三、中日鐵路技術(shù)合作
四、中英鐵路科技合作
五、中國與聯(lián)邦德國的鐵路合作
六、中法鐵路合作
七、中國與其他國家的鐵路技術(shù)交流和往來
 
第三十八章  鐵路對外援助和承包勞務(wù)
節(jié)  中國鐵路對外援助的基本情況
第二節(jié)  援助越南鐵路
第三節(jié)  援建坦贊鐵路
一、修建坦贊鐵路的背景
二、勘測設(shè)計(jì)
三、施工概況
四、人員派遣和物資設(shè)備供應(yīng)
五、技術(shù)合作和經(jīng)營管理
六、技術(shù)人員培訓(xùn)
第四節(jié)  鐵路援外工作的組織和管理
一、鐵路援外的組織機(jī)構(gòu)
二、項(xiàng)目管理
第五節(jié)  對外承包勞務(wù)事業(yè)的開展
 
結(jié)束語
附錄一  中華人民共和國鐵道事業(yè)大事記（1949—1985年）
附錄二  鐵道部部屬單位名稱表（1986年1月1日）
 
后記