路面形貌數(shù)字化測(cè)量技術(shù)研究與應(yīng)用

第1章 緒論
1．1 研究路面形貌數(shù)字化測(cè)量的背景和意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及動(dòng)態(tài)
1．3 本書的主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第2章 測(cè)量路面形貌光度立體算法的改進(jìn)與優(yōu)化
2．1 光度立體視覺技術(shù)的基本理論
2．2 光度立體算法的改進(jìn)與優(yōu)化
2．3 基于光度立體算法的路面形貌的測(cè)量效果分析
2．4 本章小結(jié)
第3章 測(cè)量路面雙目重構(gòu)算法的改進(jìn)與優(yōu)化
3．1 雙目重構(gòu)技術(shù)的基本理論
3．2 雙目重構(gòu)算法的改進(jìn)與優(yōu)化
3．3 基于雙目重構(gòu)算法的路面形貌的測(cè)量效果分析
3．4 本章小結(jié)
第4章 基于抗滑性能評(píng)價(jià)的路面形貌指標(biāo)的表征
4．1 圖像二維紋理信息指標(biāo)表征
4．2 路面三維形貌信息的指標(biāo)表征
4．3 路面抗滑性能測(cè)試方法的選擇
4．4 試樣的制備
4．5 粗糙特性指標(biāo)間的聚類和相關(guān)性分析
4．6 二維形貌指標(biāo)與三維形貌指標(biāo)的對(duì)比分析
4．7 本章小結(jié)
第5章 數(shù)字化路面紋理形貌的測(cè)量與衰變特性分析
5．1 瀝青路面抗滑性能衰變的特點(diǎn)
5．2 室內(nèi)加速磨耗試驗(yàn)儀的設(shè)計(jì)
5．3 路面形貌衰變模型的分析與構(gòu)建
5．4 數(shù)字化路面紋理形貌的測(cè)量及衰變特性試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)
5．5 數(shù)字化路面形貌指標(biāo)衰變特性分析
5．6 路面圖像二維紋理信息指標(biāo)衰變特性分析
5．7 本章小結(jié)
第6章 基于數(shù)字化形貌的路面抗滑性能關(guān)系模型的建立
6．1 路面形貌對(duì)抗滑性能影響機(jī)理的分析
6．2 路面干濕狀態(tài)對(duì)抗滑性能的影響
6．3 基于紋理形貌粗糙特性的路面抗滑性能模型的建立
6．4 基于路面數(shù)字化三維形貌指標(biāo)的IFI評(píng)價(jià)體系的建立
6．5 本章小結(jié)
第7章 提高路面抗滑性能措施的研究
7．1 提高路面抗滑性能的常見措施
7．2 基于抗滑性能的瀝青混合料設(shè)計(jì)
7．3 本章小結(jié)
第8章 結(jié)論與展望
8．1 路面形貌數(shù)字化測(cè)量和應(yīng)用的主要研究結(jié)論與創(chuàng)新
8．2 進(jìn)一步研究路面形貌數(shù)字化測(cè)量和應(yīng)用的建議及展望
參考文獻(xiàn)