磁流變液智能制動技術(shù)及其應(yīng)用

前言

第1章緒論
1.1磁流變液的基本概念與發(fā)展概述
1.1.1磁流變液的基本組成
1.1.2磁流變液的主要特性
1.1.3磁流變液的發(fā)展概述
1.2磁流變液制動器的研究概述
1.2.1工作原理
1.2.2磁流變液制動器的研究現(xiàn)狀
1.3磁流變液制動器的應(yīng)用概述
1.3.1磁流變液制動器在車輛領(lǐng)域的應(yīng)用
1.3.2磁流變液制動器在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用
1.3.3磁流變液制動器在其他領(lǐng)域的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)

第2章磁流變液制動器的設(shè)計與多目標(biāo)優(yōu)化
2.1小扭矩單盤式磁流變液制動器設(shè)計與分析
2.1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.1.2制動力矩建模
2.2大扭矩多盤式磁流變液制動器設(shè)計與多目標(biāo)優(yōu)化
2.2.1理論分析
2.2.2試驗設(shè)計分析
2.2.3多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計
參考文獻(xiàn)

第3章磁流變液制動器的多物理場仿真研究
3.1磁流變液制動器的電磁場仿真
3.1.1電磁場仿真模型建立
3.1.2材料屬性設(shè)置與網(wǎng)格劃分
3.1.3邊界條件設(shè)置與載荷施加
3.2磁流變液制動器的溫度場仿真分析
3.2.1瞬態(tài)溫度場仿真數(shù)學(xué)模型
3.2.2瞬態(tài)溫度場仿真模型
3.2.3瞬態(tài)溫度場仿真結(jié)果及分析
3.3磁流變液制動器熱應(yīng)力與熱應(yīng)變場仿真分析
3.3.1熱應(yīng)力仿真結(jié)果及分析
3.3.2熱應(yīng)變仿真結(jié)果及分析
3.4磁流變液制動器散熱管路流場仿真分析
3.4.1散熱管路速度場仿真結(jié)果及分析
3.4.2散熱管路壓力場仿真結(jié)果及分析
參考文獻(xiàn)

第4章磁流變液制動器的制動力穩(wěn)定控制策略研究
4.1制動力控制數(shù)學(xué)模型
4.2基于Z-N法的常規(guī)PID控制器設(shè)計
4.2.1常規(guī)PID控制原理
4.2.2磁流變液制動器的PID控制器設(shè)計
4.2.3基于Z-N法的PID參數(shù)整定
4.3基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制器設(shè)計
4.3.1BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
4.3.2BP-PID控制器結(jié)構(gòu)
4.3.3基于遺傳算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
4.4仿真結(jié)果分析
4.4.1單位階躍信號下的仿真結(jié)果
4.4.2擾動信號下的仿真結(jié)果
4.5磁流變液制動器輸出制動力矩穩(wěn)定控制實驗
參考文獻(xiàn)

第5章磁流變液制動器的制動與散熱性能實驗研究
5.1磁流變液制動器綜合性能測試平臺研制
5.1.1機(jī)械傳動系統(tǒng)硬件設(shè)計
5.1.2數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)硬件設(shè)計
5.1.3主要儀器和設(shè)備
5.2磁流變液制動器制動力矩及響應(yīng)性能實驗
5.2.1空載輸出特性測試
5.2.2制動性能實驗
5.2.3輸出制動力矩特性實驗
5.2.4速度跟隨實驗
5.3磁流變液制動器溫度特性與散熱性能實驗
5.3.1溫度特性實驗
5.3.2散熱性能實驗
參考文獻(xiàn)

第6章汽車磁流變液制動器的防抱死制動研究
6.1車輛制動模擬試驗臺方案設(shè)計
6.1.1汽車行駛與制動基本原理
6.1.2車輛制動模擬試驗臺結(jié)構(gòu)和原理
6.1.3車輛平動慣量計算與慣性飛輪設(shè)計
6.1.4磁粉離合器結(jié)構(gòu)及路面模擬原理
6.2車輛制動模型仿真與路面模擬
6.2.1汽車單輪制動動力學(xué)模型
6.2.2輪胎路面模型
6.2.3磁流變液制動器控制模型
6.2.4防抱死制動系統(tǒng)控制器模型
6.2.5路面識別模型
6.2.6基于路面識別的單輪車輛制動仿真模型
6.2.7車輛制動仿真分析
6.3汽車磁流變液制動器防抱死制動仿真研究
6.3.1ABS制動控制策略
6.3.2ABS制動仿真分析
6.4汽車磁流變液制動器防抱死制動實驗研究
6.4.1實驗系統(tǒng)研制
6.4.2磁粉離合器標(biāo)定實驗
6.4.3路面附著系數(shù)跟蹤控制實驗
6.4.4車輛制動模擬實驗
6.4.5ABS制動實驗
參考文獻(xiàn)

第7章基于磁流變液制動器的汽車制動踏板感覺模擬器
7.1汽車制動踏板感覺模擬器設(shè)計
7.1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計及工作原理
7.1.2制動踏板感覺模擬器性能要求
7.1.3主要零件選型計算
7.2基本性能實驗及電流實時控制算法設(shè)計
7.2.1制動踏板感覺模擬器基本性能實驗
7.2.2制動踏板感覺模擬控制算法
7.2.3踏板特性參數(shù)關(guān)系設(shè)計
7.3制動意圖辨識及制動強(qiáng)度輸出算法設(shè)計
7.3.1制動意圖分類
7.3.2制動意圖參數(shù)選取
7.3.3控制算法設(shè)計
7.4汽車制動踏板感覺模擬器實驗研究
7.4.1制動踏板模擬器控制性能實驗
7.4.2與汽車磁流變液制動模擬實驗臺聯(lián)合控制實驗
7.4.3基于LabVIEW的制動控制算法實驗
參考文獻(xiàn)

第8章基于磁流變液制動器的汽車線控轉(zhuǎn)向路感模擬裝置
8.1線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋力矩理論分析
8.1.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋力矩來源
8.1.2方向盤反饋力矩建模及SIMULINK仿真
8.2基于磁流變液制動器的汽車線控轉(zhuǎn)向路感模擬裝置設(shè)計
8.2.1基本結(jié)構(gòu)與工作原理
8.2.2機(jī)械傳動系統(tǒng)
8.2.3信息采集與控制系統(tǒng)
8.3方向盤轉(zhuǎn)向模式識別與控制
8.3.1方向盤控制模式
8.3.2轉(zhuǎn)向模式仿真與分析
8.4仿真與實驗研究
8.4.1基于CarSim+SIMULINK的轉(zhuǎn)向反饋力矩聯(lián)合仿真
8.4.2磁流變液制動器性能實驗
8.4.3硬件在環(huán)實驗
參考文獻(xiàn)

第9章磁流變力反饋數(shù)據(jù)手套設(shè)計與反饋力控制研究
9.1磁流變力反饋數(shù)據(jù)手套設(shè)計
9.1.1手指的生物結(jié)構(gòu)及耦合運動規(guī)律
9.1.2磁流變力反饋數(shù)據(jù)手套整體結(jié)構(gòu)設(shè)計
9.2磁流變液力反饋數(shù)據(jù)手套電流控制器研究
9.2.1電流控制器總體結(jié)構(gòu)
9.2.2磁流變液制動器勵磁線圈驅(qū)動電路設(shè)計
9.2.3BUCK電路建模與分析
9.3反饋力跟蹤控制策略研究
9.3.1磁流變力反饋裝置傳遞函數(shù)的建立
9.3.2反饋力控制策略制定與仿真分析
9.4實驗研究
9.4.1傳感測量系統(tǒng)的標(biāo)定實驗
9.4.2磁流變液制動器的性能測試
9.4.3磁流變力反饋數(shù)據(jù)手套實驗研究
參考文獻(xiàn)

第10章基于磁流變液制動器的手部主被動康復(fù)訓(xùn)練機(jī)器人
10.1手部主被動康復(fù)訓(xùn)練機(jī)器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計
10.1.1手部生物學(xué)特性分析
10.1.2整體結(jié)構(gòu)設(shè)計與樣機(jī)研制
10.2手部主被動康復(fù)訓(xùn)練機(jī)器人運動學(xué)及力學(xué)分析
10.2.1運動學(xué)正解
10.2.2運動仿真分析
10.2.3力學(xué)分析
10.3手部康復(fù)訓(xùn)練機(jī)器人的控制系統(tǒng)設(shè)計
10.3.1控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
10.3.2氣動回路設(shè)計
10.3.3控制系統(tǒng)硬件選擇
10.3.4控制傳遞函數(shù)求解
10.4手部主被動康復(fù)訓(xùn)練機(jī)器人性能實驗
10.4.1氣動人工肌肉性能測試
10.4.2磁流變液制動器性能測試
10.4.3被動康復(fù)訓(xùn)練實驗
10.4.4主動康復(fù)訓(xùn)練實驗
10.5基于運動意圖識別的手指主被動康復(fù)訓(xùn)練實驗
10.5.1表面肌電信號預(yù)處理與特征提取
10.5.2基于肌電信號的抓握力解碼
10.5.3基于肌電信號的康復(fù)訓(xùn)練實驗
參考文獻(xiàn)