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    汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響研究

    汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響研究

    定 價(jià):¥58.00

    作 者: 王燕妮 著
    出版社: 中國(guó)財(cái)富出版社
    叢編項(xiàng):
    標(biāo) 簽: 暫缺

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    ISBN: 9787504775016 出版時(shí)間: 2021-10-01 包裝: 平裝
    開(kāi)本: 其他 頁(yè)數(shù): 184 字?jǐn)?shù):  

    內(nèi)容簡(jiǎn)介

      本書(shū)基于創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)理論、復(fù)雜自適應(yīng)系統(tǒng)理論,研究了汽車核心企業(yè)應(yīng)采取何種創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式才能更好配置創(chuàng)新資源、汽車核心企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響機(jī)理、汽車核心企業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程中內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的動(dòng)態(tài)作用規(guī)律。本書(shū)豐富了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的研究?jī)?nèi)容,拓展了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的研究范疇,旨在將創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)理論進(jìn)一步延伸至具體產(chǎn)業(yè),為我國(guó)汽車核心企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供借鑒參考,具有理論和現(xiàn)實(shí)意義。

    作者簡(jiǎn)介

      王燕妮,管理學(xué)博士,2017年清華大學(xué)公共管理博士后流動(dòng)站出站,曾就職于中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院,現(xiàn)任職于北京物資學(xué)院,主要研究領(lǐng)域?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、科技人才、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理,發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文20余篇,其中13篇被CSSCI收錄,并出版專著1部。

    圖書(shū)目錄

    目 錄
    章 緒論 / 1
    1. 1 研究背景及研究問(wèn)題 / 1
    1. 1. 1 研究背景 / 1
    1. 1. 2 研究問(wèn)題 / 3
    1. 2 研究意義 / 4
    1. 2. 1 理論意義 / 4
    1. 2. 2 實(shí)踐意義 / 5
    1. 3 關(guān)鍵概念界定 / 6
    1. 3. 1 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)界定 / 6
    1. 3. 2 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)界定 / 7
    1. 3. 3 核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式界定 / 8
    1. 4 研究方法和技術(shù)路線 / 9
    1. 4. 1 研究方法 / 9
    1. 4. 2 技術(shù)路線 / 10
    1. 5 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)安排 / 12
    1. 5. 1 研究?jī)?nèi)容 / 12
    1. 5. 2 結(jié)構(gòu)安排 / 14
    1. 6 創(chuàng)新點(diǎn) / 15
    第2 章 國(guó)內(nèi)外研究綜述 / 19
    2. 1 核心企業(yè)及內(nèi)外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究 / 19
    2. 1. 1 核心企業(yè) / 19
    2. 1. 2 核心企業(yè)外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) / 20
    2. 1. 3 核心企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) / 22
    2. 1. 4 核心企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)互動(dòng) / 23
    2. 2 核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式及結(jié)構(gòu)研究 / 24
    2. 2. 1 核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式 / 24
    2. 2. 2 核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) / 25
    2. 3 CAS 理論在創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究中的應(yīng)用 / 27
    2. 3. 1 CAS 理論的基本思想與特性機(jī)制 / 27
    2. 3. 2 CAS 理論在核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)演化規(guī)律中的應(yīng)用 / 28
    2. 4 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) / 29
    2. 4. 1 汽車核心企業(yè)外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) / 29
    2. 4. 2 汽車核心企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)及與外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng) / 32
    2. 5 文獻(xiàn)述評(píng) / 32
    2. 5. 1 核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的研究范疇 / 32
    2. 5. 2 核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式、結(jié)構(gòu)及適用對(duì)象 / 32
    2. 5. 3 核心企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響機(jī)理及動(dòng)態(tài)作用規(guī)律研究 / 33
    2. 5. 4 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)理論在汽車核心企業(yè)創(chuàng)新過(guò)程中的應(yīng)用及解釋 / 33
    第3 章 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式研究 / 35
    3. 1 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式分析———以美國(guó)和日本汽車核心企業(yè)為例 / 35
    3. 1. 1 選取美國(guó)、 日本汽車核心企業(yè)為案例的原因及數(shù)據(jù)獲取說(shuō)明 / 35
    3. 1. 2 美國(guó)、 日本汽車核心企業(yè)創(chuàng)新過(guò)程中外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)比較分析 / 36
    3. 1. 3 美國(guó)、 日本汽車核心企業(yè)創(chuàng)新過(guò)程中內(nèi)部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)比較分析 / 43
    3. 1. 4 美國(guó)、 日本汽車核心企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效比較分析 / 45
    3. 1. 5 美國(guó)、 日本汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式分析 / 46
    3. 2 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式作用于創(chuàng)新績(jī)效的仿真分析 / 50
    3. 2. 1 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式作用于創(chuàng)新績(jī)效的過(guò)程分析 / 51
    3. 2. 2 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式作用于創(chuàng)新績(jī)效的仿真模型構(gòu)建 / 52
    3. 2. 3 仿真結(jié)果分析 / 58
    3. 3 研究結(jié)論及理論解釋 / 63
    3. 3. 1 研究結(jié)論 / 63
    3. 3. 2 研究結(jié)論的理論解釋———從知識(shí)觀視角 / 64
    3. 4 研究結(jié)論的驗(yàn)證 / 66
    3. 5 本章小結(jié) / 68
    第4 章 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響機(jī)理研究 / 70
    4. 1 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響機(jī)理的研究框架 / 70
    4. 2 理論依據(jù)及研究假設(shè) / 71
    4. 2. 1 內(nèi)部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)同愿景與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、 網(wǎng)絡(luò)關(guān)系 / 71
    4. 2. 2 內(nèi)部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)各個(gè)特征變量與知識(shí)整合、 知識(shí)創(chuàng)新 / 73
    4. 2. 3 外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)各個(gè)特征變量與知識(shí)整合、 知識(shí)創(chuàng)新 / 75
    4. 2. 4 內(nèi)部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、 外部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)與知識(shí)整合、 知識(shí)創(chuàng)新 / 78
    4. 2. 5 知識(shí)整合、 知識(shí)創(chuàng)新與創(chuàng)新績(jī)效 / 79
    4. 3 概念模型構(gòu)建 / 81
    4. 4 研究方法介紹 / 81
    4. 4. 1 問(wèn)卷設(shè)計(jì) / 83
    4. 4. 2 變量設(shè)計(jì)與測(cè)度指標(biāo)選取 / 84
    4. 4. 3 數(shù)據(jù)收集 / 90
    4. 4. 4 數(shù)據(jù)分析工具與方法 / 91
    4. 5 描述性統(tǒng)計(jì)和信度與效度分析 / 93
    4. 5. 1 描述性統(tǒng)計(jì)分析 / 93
    4. 5. 2 信度與效度分析 / 94
    4. 6 結(jié)構(gòu)方程模型驗(yàn)證分析 / 101
    4. 6. 1 汽車核心企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)各個(gè)特征變量對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響機(jī)理概念模型驗(yàn)證 / 101
    4. 6. 2 汽車核心企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)相互作用對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響機(jī)理概念模型驗(yàn)證 / 104
    4. 7 研究結(jié)論 / 106
    4. 8 本章小結(jié) / 108
    第5 章 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的作用規(guī)律研究 / 109
    5. 1 汽車核心企業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程的簡(jiǎn)單劃分 / 110
    5. 2 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效動(dòng)態(tài)作用過(guò)程的理論分析 / 110
    5. 2. 1 基礎(chǔ)技術(shù)積累階段 / 110
    5. 2. 2 主關(guān)鍵組件掌握階段 / 112
    5. 2. 3 自主創(chuàng)新能力完善階段 / 113
    5. 2. 4 完全自主創(chuàng)新階段 / 115
    5. 3 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效作用的四個(gè)階段規(guī)律理論模型 / 116
    5. 4 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效動(dòng)態(tài)作用過(guò)程仿真模型設(shè)計(jì) / 116
    5. 4. 1 內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的主體分類 / 117
    5. 4. 2 核心企業(yè)創(chuàng)新成果產(chǎn)出機(jī)制 / 117
    5. 4. 3 核心企業(yè)內(nèi)部各創(chuàng)新主體外部創(chuàng)新資源獲取機(jī)制 / 118
    5. 4. 4 核心企業(yè)內(nèi)部各創(chuàng)新主體的學(xué)習(xí)機(jī)制 / 119
    5. 4. 5 核心企業(yè)創(chuàng)新收益機(jī)制 / 120
    5. 4. 6 主體成長(zhǎng)機(jī)制 / 121
    5. 4. 7 主體連接機(jī)制 / 122
    5. 5 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效動(dòng)態(tài)作用過(guò)程的仿真實(shí)現(xiàn) / 122
    5. 5. 1 初步仿真結(jié)果分析 / 124
    5. 5. 2 動(dòng)態(tài)作用規(guī)律的進(jìn)一步挖掘 / 126
    5. 6 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效動(dòng)態(tài)作用規(guī)律的案例驗(yàn)證 / 131
    5. 6. 1 汽車核心企業(yè)奇瑞創(chuàng)新簡(jiǎn)介 / 131
    5. 6. 2 汽車核心企業(yè)奇瑞成長(zhǎng)過(guò)程中內(nèi)外創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的作用機(jī)制及規(guī)律 / 132
    5. 7 研究結(jié)論 / 138
    5. 8 本章小結(jié) / 140
    第6 章 研究啟示與應(yīng)用 / 141
    6. 1 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式的研究啟示與應(yīng)用 / 141
    6. 1. 1 研究啟示 / 141
    6. 1. 2 研究應(yīng)用 / 142
    6. 2 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響機(jī)理的研究啟示與應(yīng)用 / 143
    6. 2. 1 研究啟示 / 143
    6. 2. 2 研究應(yīng)用 / 143
    6. 3 汽車核心企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效作用規(guī)律的研究啟示與應(yīng)用 / 144
    6. 3. 1 研究啟示 / 144
    6. 3. 2 研究應(yīng)用 / 145
    6. 4 本章小結(jié) / 146
    第7 章 研究結(jié)論與展望 / 147
    7. 1 主要研究結(jié)論 / 147
    7. 2 研究不足與展望 / 150
    參考文獻(xiàn) / 152
    附 錄 / 169

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