大數(shù)據(jù)驅動下高速公路交通運行狀態(tài)評價與分析

1 緒論
1.1 交通大數(shù)據(jù)
1.2 大數(shù)據(jù)時代下的高速公路
1.3 國內(nèi)外研究基礎
2 數(shù)據(jù)質量分析與特征分析
2.1 高速公路收費數(shù)據(jù)資源
2.2 高速公路收費數(shù)據(jù)的預處理
2.3 數(shù)據(jù)質量分析
2.4 數(shù)據(jù)特性分析
3 高速公路行程時間可靠性的估計方法
3.1 高速公路行程時間可靠性的定義
3.2 行程時間分布的數(shù)學模型
3.3 行程時間分布擬合方法比較
3.4 案例分析
4 高速公路行程時間短時區(qū)間預測方法
4.1 行程時間預測的不確定性
4.2 非參數(shù)Bootstrap方法的理論基礎
4.3 行程時間區(qū)間預測的構建
4.4 預測區(qū)間的質量評估指標
4.5 行程時間預測模型分析與比較
4.6 案例分析
5 高速公路交通運行狀態(tài)估計方法
5.1 高速公路交通運行狀態(tài)評價的構成要素
5.2 模糊C均值聚類(FCM)算法原理及其改進策略
5.3 基于可靠性的高速公路交通運行狀態(tài)估計算法實現(xiàn)
6 陜西省高速公路交通運行狀態(tài)評價與分析
6.1 陜西省高速公路網(wǎng)運行態(tài)勢監(jiān)測概述
6.2 陜西省高速公路網(wǎng)現(xiàn)狀
6.3 高速公路行程時間可靠性等級劃分閾值的標定
6.4 面向道路使用者的出行場景決策
7 案例：面向管理決策的省域高速公路網(wǎng)運行分析
7.1 省域高速公路運營與服務評價指標體系
7.2 基于收費數(shù)據(jù)的省域高速公路網(wǎng)交通運行評價
7.3 陜西省高速公路網(wǎng)年度交通運行分析實例
8 高速公路信息化發(fā)展趨勢
8.1 面向行動者偏好的個性化交通信息服務
8.2 基于非結構化數(shù)據(jù)分析的交通信息服務
8.3 跨學科領域交叉的交通大數(shù)據(jù)分析應用
參考文獻