大都市區(qū)空間結構模式研究：基于軌道交通組織的視角

　　從世界城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程看，大都市區(qū)是主要的人口承載地，也是地區(qū)乃至國家的經(jīng) 濟發(fā)展引擎。對中國特大城市而言，機動化運輸模式正由道路交通主導向軌道交通主導 轉變，空間組織機理正發(fā)生重大改變，在軌道交通支撐下，大都市區(qū)化特征日趨明顯， 與此同時，日漸擴大的城市規(guī)模使得長距離通勤交通不斷增長、出行時耗不斷延長，嚴 重地影響了人們生活幸福感的提升。從國際發(fā)展經(jīng)驗來看，通過城市軌道交通線網(wǎng)的完 善和土地空間結構的優(yōu)化，提高人口、產(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟要素與交通的匹配效率，是提升大都 市區(qū)空間功效的重要途徑。

　　王超深，四川大學建筑與環(huán)境學院建筑系教師，高級工程師，注冊城市規(guī)劃師。先后獲得交通運輸規(guī)劃與管理碩士學位和城鄉(xiāng)規(guī)劃學博士學位，2009~2015年就職于西南交通大學設計研究院城市規(guī)劃分院，任項目負責人，參與國內(nèi)20余個城市的近百項城市規(guī)劃及交通規(guī)劃項目，作為項目負責人或主創(chuàng)人員獲得省部級獎項近10項，以第一作者和通訊作者在《國際城市規(guī)劃》、《地理科學進展》等行業(yè)核心期刊發(fā)表論文近30篇，其中，EI、ISTP、CSCD、CSSCI收錄近20篇。