上海地鐵建造新技術(shù)應(yīng)用與實踐

第1章 上海地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
1．1 網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)發(fā)展歷程
1．2 地鐵建造技術(shù)發(fā)展歷程
1．3 地鐵建設(shè)的特征與難題
第2章 復(fù)雜環(huán)境超深基坑工程建造新技術(shù)
2．1 超深基坑工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系關(guān)鍵技術(shù)
2．2 軟土地基土體改良新技術(shù)
2．3 承壓水“隔、降、灌”一體化綜合治理技術(shù)
第3章 區(qū)間隧道高精度建造新技術(shù)
3．1 快速接頭襯砌管片隧道建造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
3．2 新型快速接頭襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計選型
3．3 新型快速接頭管片生產(chǎn)工藝
3．4 新型快速接頭管片錯縫拼裝關(guān)鍵技術(shù)
3．5 示范工程及應(yīng)用成效
第4章 飽和軟土敏感環(huán)境暗挖結(jié)構(gòu)建造新技術(shù)
4．1 大斷面頂管法車站實施關(guān)鍵技術(shù)
4．2 超長特大斷面管幕法暗挖車站建造關(guān)鍵技術(shù)
4．3 超淺埋大斷面暗挖車站復(fù)合技術(shù)
4．4 軟土地區(qū)車站暗挖技術(shù)展望
第5章 地鐵預(yù)制建造新技術(shù)
5．1 地下車站預(yù)制技術(shù)
5．2 U型梁預(yù)制建造關(guān)鍵技術(shù)
5．3 高架橋梁欄板節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)
5．4 預(yù)制軌道板技術(shù)
第6章 建設(shè)管理與風(fēng)險管控新技術(shù)
6．1 基于信息化的工程風(fēng)險管控平臺
6．2 基于標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)管理體系
6．3 基于BIM技術(shù)的地鐵建設(shè)管控新技術(shù)
第7章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)