本書系統(tǒng)地闡述了高速鐵路智能調度系統(tǒng)的發(fā)展歷程、研究現(xiàn)狀、關鍵理論方法和具體應用實踐。本書的重點是高速鐵路調度指揮系統(tǒng)運營中的典型問題，其內容結合了我國路情、調度指揮發(fā)展戰(zhàn)略以及高鐵復雜路網的運營特征，一方面對智能調度的內涵以及智能調整、安全卡控、晚點預測和綜合仿真等關鍵技術進行了深入的研究和詳細的論述；另一方面，作者結合我國京張高鐵智能調度集中工程對智能調度的關鍵技術進行了細致的探討，并對實踐結果進行了總結。全書共七章，第one章重點介紹了高速鐵路調度指揮系統(tǒng)以及智能調度技術的發(fā)展歷程、研究現(xiàn)狀以及對未來的展望；第二章詳細論述了智能調度的概念、內涵和關鍵特征以及總體架構；第三章從單區(qū)段內調整和多區(qū)段協(xié)同的角度深入論述了典型場景下的列車運行自動調整技術；第四章從高速鐵路調度指揮的作業(yè)流程和關鍵業(yè)務角度出發(fā)，在調度系統(tǒng)運行風險分析的基礎上，對保障調度指揮安全的智能卡控技術進行深入的闡述和論證；第五章詳細研究梳理高速鐵路晚點成因和類型，揭示了晚點的傳播和預測機理，并對研究晚點控制所需采用的模型方法進行分析闡述；第六章從系統(tǒng)培訓和運營能力驗證的角度出發(fā)，論證了智能調度框架下的行車調度綜合仿真技術；第七章選取京張高鐵智能調度集中系統(tǒng)為例對高速鐵路智能調度系統(tǒng)的架構，功能和關鍵技術進行工程應用的闡述。
鄂公網安備 42010302001612號 