汽車藍(lán)皮書：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）

Ⅰ總報告
1新目標(biāo)、新思路、新任務(wù)：中國汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展路徑　王曉明　王鵬飛／001
一百年大變局背景下，構(gòu)建清潔美麗世界長期趨勢不可逆／002
二重點領(lǐng)域道路交通碳減排需求持續(xù)升溫／005
三主要國家和領(lǐng)先企業(yè)的碳中和行動為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要借鑒／008
四我國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展成效顯著／014
五健全的機(jī)制和方法協(xié)同推進(jìn)，構(gòu)建2060年汽車產(chǎn)業(yè)碳中和目標(biāo)／018
六汽車產(chǎn)業(yè)碳減排系統(tǒng)工程需要頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃／026
2產(chǎn)業(yè)變革一觸即發(fā)，疫情不改長期趨勢
——2019~2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告　馮錦山／031
一汽車產(chǎn)業(yè)正處于周期性下行和趨勢性變革疊加交匯期／032
二疫情帶來短期劇烈影響，市場顯示出強(qiáng)大韌性并恢復(fù)性增長／035
三新能源汽車財稅政策撬動效應(yīng)減弱，技術(shù)回歸市場本質(zhì)／040
四智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范測試紛紛落地，PA級自動駕駛技術(shù)加速普及／046
五智能共享出行穩(wěn)步發(fā)展，成為汽車制造商服務(wù)化轉(zhuǎn)型的新支柱／050
六“抱團(tuán)合作”成為企業(yè)應(yīng)對技術(shù)變革和市場調(diào)整的共同選擇／055
七低碳加嚴(yán)、準(zhǔn)入寬松、加快開放成為新時期汽車政策主基調(diào)／056
Ⅱ主題研究——面向2060年碳中和目標(biāo)的中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展道路
3全球篇——汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和目標(biāo)是大勢所趨　宋紫峰　劉雅甜　章素珍／059
一對應(yīng)對氣候變化國際合作歷程的簡要總結(jié)／061
二汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)任重道遠(yuǎn)／067
三攜手構(gòu)建更加清潔美麗世界的長期趨勢不會逆轉(zhuǎn)／074
4國內(nèi)篇——國家減排承諾倒逼汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和　朱永彬　王曉明／080
一中國溫室氣體排放現(xiàn)狀與減排行動／082
二復(fù)雜國際環(huán)境與時代背景下中國減排形勢分析／087
三交通運輸部門能源利用與碳排放趨勢特征／094
四中國道路交通碳排放與汽車節(jié)能減排政策／100
5現(xiàn)狀篇——中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排取得顯著成效　鄭亞莉　楊道源　雷韌　秦蘭芝／107
一中國碳排放總量與道路交通碳排放現(xiàn)狀／108
二汽車碳排放的典型影響因素分析／110
三中國汽車節(jié)能減排效果明顯／117
6愿景篇——以“三步走”戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)2060年汽車產(chǎn)業(yè)碳中和發(fā)展目標(biāo)　王鵬飛　朱永彬／137
一中國汽車產(chǎn)業(yè)碳減排評估分析／138
二汽車產(chǎn)業(yè)碳減排評價方法及指標(biāo)體系研究／167
三中國道路交通碳減排愿景／172
7借鑒篇——主要汽車市場的低碳發(fā)展政策帶來新啟示　馬金秋　雷雪亞／178
一能耗管理與相關(guān)稅制促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型／179
二零排放汽車積分交易機(jī)制推動新能源汽車發(fā)展／197
三碳管理機(jī)制下的交通領(lǐng)域低碳發(fā)展新思考／206
四全球各國積極推動汽車電動化戰(zhàn)略與實踐／235
五典型企業(yè)積極推動產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展布局／240
8政策篇——建立健全統(tǒng)籌兼顧、審慎包容的汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展政策體系　石耀東　周毅／243
一總體思路和主要原則／244
二國內(nèi)已有多地對汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展進(jìn)行了探索，可在全國推廣試點／246
三推動汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的重點路徑／249
四政策建議／263
Ⅲ附錄
9附錄一汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)／266
10附錄二2019年1月至2020年6月發(fā)布或開始實施的部分汽車政策法規(guī)／287