民用飛機飛行管理系統(tǒng)

1 緒論
1．1 飛行管理系統(tǒng)發(fā)展歷程
1．2 飛行管理系統(tǒng)組成
1．3 飛行管理系統(tǒng)交聯(lián)關系
2 飛行管理系統(tǒng)操作運行環(huán)境
2．1 大氣飛行環(huán)境
2．2 空中交通管理運行環(huán)境
2．2．1 空域和扇區(qū)
2．2．2 高度管理
2．2．3 航路點、航路和程序
2．2．4 通信導航監(jiān)視-空中交通管理
2．3 具體運行過程中飛行管理系統(tǒng)的操作使用情況
2．3．1 起飛前準備階段工作
2．3．2 推出和滑行階段工作
2．3．3 起飛階段工作
2．3．4 爬升階段工作
2．3．5 巡航階段工作
2．3．6 下降前準備階段工作
2．3．7 下降階段工作
2．3．8 進近階段工作
2．3．9 著陸后滑行階段工作
2．3．10 飛行計劃修改及水平機動操作
2．3．11 導航相關操作
2．3．12 飛行中的監(jiān)控
2．3．13 減噪起飛爬升程序
3 飛行管理系統(tǒng)功能要求
3．1 適航文件和行業(yè)規(guī)范
3．1．1 飛行管理系統(tǒng)適航要求
3．1．2 飛機管理系統(tǒng)技術標準規(guī)定
3．1．3 飛行管理系統(tǒng)適航審定指南
3．1．4 行業(yè)規(guī)范
3．1．5 基于性能的導航標準規(guī)范分析
3．2 飛行管理系統(tǒng)功能需求分析
3．2．1 基于性能的導航
3．2．2 基于飛機性能的飛行優(yōu)化
3．2．3 基于航跡的運行
3．3 小結
4 飛行管理系統(tǒng)研發(fā)
4．1 系統(tǒng)需求定義與確認
4．1．1 系統(tǒng)需求分析與定義
4．1．2 系統(tǒng)需求確認
4．2 系統(tǒng)架構設計與權衡
4．2．1 飛行管理系統(tǒng)架構設計
4．2．2 飛行管理系統(tǒng)冗余配置
4．2．3 飛行管理系統(tǒng)架構的多方案權衡分析
4．3 系統(tǒng)安全性設計與評估
4．3．1 飛行管理系統(tǒng)安全性評估活動
4．3．2 飛行管理系統(tǒng)安全性設計與驗證
4．4 系統(tǒng)集成驗證與評估
4．4．1 基于桌面級的功能集成驗證
4．4．2 基于動態(tài)測試臺的系統(tǒng)集成驗證
4．4．3 機上地面試驗
4．4．4 飛行試驗
5 飛行管理系統(tǒng)功能設計
5．1 綜合導航功能
5．1．1 多傳感器導航
5．1．2 基于RNP的導航
5．1．3 無線電調諧
5．2 飛行計劃功能
5．2．1 飛行計劃功能原理
5．2．2 飛行計劃狀態(tài)管理
5．2．3 飛行計劃編輯
5．2．4 終端區(qū)程序管理
5．2．5 面向任務需求的特殊計劃管理
5．3 飛行引導功能
5．3．1 水平引導
5．3．2 垂直引導
5．3．3 要求到達時間控制
5．4 性能管理功能
5．4．1 性能預測
5．4．2 性能計算
5．4．3 性能數據計算
5．5 導航數據庫
5．5．1 導航數據庫內容
5．5．2 導航數據庫格式
5．5．3 導航數據庫制作
5．5．4 導航數據庫管理功能
5．6 健康管理功能
5．6．1 完整性監(jiān)視
5．6．2 異常狀態(tài)響應
6 人機交互設計
6．1 傳統(tǒng)飛行管理系統(tǒng)人機交互接口
6．1．1 飛行管理系統(tǒng)控制顯示單元
6．1．2 飛行管理系統(tǒng)顯示信息
6．2 圖形化飛行管理系統(tǒng)人機交互接口
6．2．1 飛行計劃管理交互
6．2．2 基于時間維的飛行計劃控制模式
6．2．3 圖形化及語音播報式的空管協(xié)商數據交互方式
6．2．4 語音控制的飛行管理系統(tǒng)界面控制交互
7 空地數據
7．1 飛行管理系統(tǒng)終端系統(tǒng)
7．2 飛行管理系統(tǒng)終端應用
7．3 數據鏈在初始四維運行中的應用
8 場面引導
8．1 機場場面引導活動
8．2 機場場面引導功能發(fā)展階段
8．2．1 機場地圖顯示功能
8．2．2 基于機場地圖的路徑指引功能
8．2．3 機場場面交通態(tài)勢感知功能
8．2．4 具有指示和告警的機場場面交通感知功能
9 展望
9．1 機載系統(tǒng)功能優(yōu)化
9．2 航空運行機制優(yōu)化
9．3 智能與互聯(lián)
附錄A 民用飛機飛行管理系統(tǒng)供應商介紹
附錄B 飛行管理系統(tǒng)主要交聯(lián)系統(tǒng)簡介
附錄C 航空運輸業(yè)高速發(fā)展對運行環(huán)境的演變需求
參考文獻
縮略語
索引