鐵路運輸經(jīng)典問題建模與實現(xiàn)（精）

第1章 優(yōu)化問題求解工具及GAMS應用
1．1 運籌優(yōu)化問題求解器介紹
1．1．1 商業(yè)求解器
1．1．2 開源求解器
1．2 GAMS求解器介紹
1．2．1 GAMS求解的優(yōu)化問題
1．2．2 GAMS在鐵路運輸中的應用
1．3 GAMS建模應用實例
1．3．1 GAMS求解一般線性規(guī)劃模型
1．3．2 GAMS求解一般運輸問題模型
1．3．3 GAMS求解最短路問題模型
1．3．4 GAMS實現(xiàn)列生成（Column Generation）算法
1．3．5 GAMS實現(xiàn)拉格朗日松弛LR（Lagrangian Relaxation）算法
第2章 貨物列車編組計劃問題
2．1 問題概述
2．1．1 車流組織過程與貨物列車編組計劃
2．1．2 列車編組計劃編制問題描述
2．2 列車編組計劃的建?；A(chǔ)
2．2．1 最小費用流模型
2．2．2 多商品流問題模型
2．3 列車編組計劃問題建模
2．3．1 參數(shù)定義
2．3．2 決策變量
2．3．3 模型
2．4 案例分析與求解
2．4．1 編制直線方向列車編組計劃
2．4．2 編制網(wǎng)狀線路列車編組計劃
第3章 列車運行圖編制問題
3．1 列車運行圖編制問題概述
3．2 運行圖編制一般數(shù)學模型
3．3 運行圖編制問題的建模基礎(chǔ)
3．4 基于space time的運行圖編制模型
3．4．1 列車運行圖的spacetime網(wǎng)絡
3．4．2 符號定義
3．4．3 決策變量
3．4．4 數(shù)學模型
3．5 案例分析與求解
3．5．1 例題描述
3．5．2 編碼實現(xiàn)
3．5．3 運行配置與求解
第4章 運輸資源周轉(zhuǎn)利用問題
4．1 運輸資源周轉(zhuǎn)問題概述
4．1．1 載運工具的周轉(zhuǎn)問題
4．1．2 乘務排班問題
4．2 資源周轉(zhuǎn)問題的建?；A(chǔ)
4．2．1 集合覆蓋模型
4．2．2 網(wǎng)絡流模型
4．2．3 車輛路徑規(guī)劃模型
4．3 載運工具周轉(zhuǎn)問題建模與求解
4．3．1 模型構(gòu)建
4．3．2 案例描述
4．3．3 建模與求解
4．4 乘務排班問題建模與求解
4．4．1 模型構(gòu)建
4．4．2 案例描述
4．4．3 編碼與求解
第5章 摘掛列車調(diào)車作業(yè)
5．1 摘掛列車調(diào)車作業(yè)問題概述
5．2 摘掛列車調(diào)車作業(yè)建模思路
5．3 摘掛列車調(diào)車作業(yè)模型
5．3．1 參數(shù)定義
5．3．2 決策變量
5．3．3 模型
5．4 案例分析與求解
5．4．1 簡單到達車組序列的調(diào)車計劃
5．4．2 一般到達車組序列的調(diào)車計劃
第6章 取送車調(diào)車作業(yè)
6．1 取送車調(diào)度問題概述
6．2 取送車調(diào)度問題的建模基礎(chǔ)
6．2．1 車間調(diào)度問題
6．2．2 案例描述
6．2．3 模型的實例編碼
6．3 非直達車流取送車調(diào)度問題建模與求解
6．3．1 模型參數(shù)及變量
6．3．2 約束條件及目標函數(shù)
6．3．3 案例描述
6．3．4 模型的實例編碼
6．3．5 運行配置與求解
6．4 直達車流取送車調(diào)度問題建模與求解
6．4．1 模型參數(shù)及變量
6．4．2 約束條件及目標函數(shù)
6．4．3 案例描述
6．4．4 模型的實例編碼
6．4．5 運行配置與求解
第7章 運輸?shù)你暯优c計劃協(xié)調(diào)編制
7．1 鐵路列車運行計劃一體化編制問題
7．1．1 問題概述
7．1．2 模型構(gòu)建
7．1．3 算例描述
7．1．4 在GAMS中建模與求解
7．2 不同線路多列車銜接優(yōu)化問題
7．2．1 問題概述
7．2．2 模型構(gòu)建
7．2．3 算例描述
7．2．4 在GAMS中建模與求解
7．3 多種運輸方式轉(zhuǎn)接優(yōu)化問題
7．3．1 問題概述
7．3．2 模型構(gòu)建
7．3．3 算例描述
7．3．4 在GAMS中建模與求解
附錄 GAMS語言
參考文獻