汽車可靠性工程基礎(chǔ)（第2版）

第1章汽車的耐久性和可靠性1
1.1可靠性工程的發(fā)展概況1
1.2可靠性的定義3
1.3產(chǎn)品可靠性的度量4
1.4維修性的度量12
1.5可用性與可用度16
1．6提高產(chǎn)品可靠性的意義17
1.7可靠性工作的基本內(nèi)容17
練習(xí)題18

第2章汽車耐久性試驗技術(shù)介紹20
2.1汽車耐久性工作的基本方法20
2．2早期的汽車耐久性試驗技術(shù)23
2.3道路試驗26
2．4試驗場耐久性試驗26
2.5試驗室耐久性試驗31
2．6汽車可靠性試驗數(shù)據(jù)的處理43
練習(xí)題44

第3章可靠性工程中常用的理論分布45
3.1指數(shù)分布e(λ)45
3.2正態(tài)分布N(μ,σ2)46
3.3對數(shù)正態(tài)分布LN(μ,σ2)47
3.4威布爾分布W(b,θ,t0)和W(b,θ)48
3.5極端值分布53
3.6伯努利試驗與二項分布54
3.7泊松分布563.8總體、樣本57
目錄汽車可靠性工程基礎(chǔ)(第2版)
第4章威布爾概率紙及其應(yīng)用58
4．1威布爾概率紙58
4.2應(yīng)用威布爾概率紙對完全子樣失效數(shù)據(jù)的處理60
4.3應(yīng)用威布爾概率紙對不完全子樣失效數(shù)據(jù)的處理71
4.4混合分布75
4.5三參數(shù)威布爾分布的數(shù)據(jù)處理78
4.6分組首件失效試驗法80
練習(xí)題86

第5章極端值概率紙、正態(tài)概率紙和對數(shù)正態(tài)概率紙88
5．1極端值概率紙88
5．2正態(tài)概率紙91
5．3對數(shù)正態(tài)概率紙93

第6章應(yīng)力強度干涉95
6.1應(yīng)力強度干涉理論95
6.2機械零件的靜強度應(yīng)力強度干涉分析97
6.3機械零件的疲勞強度應(yīng)力強度干涉分析107
6.4提高可靠性的根本途徑130
練習(xí)題131

第7章金屬疲勞壽命預(yù)計——局部應(yīng)力應(yīng)變法132
7.1概述132
7.2局部應(yīng)力應(yīng)變法的基本假設(shè)133
7.3材料的循環(huán)應(yīng)力應(yīng)變曲線和滯回環(huán)曲線134
7.4材料的記憶特性與雨流計數(shù)法136
7.5局部應(yīng)力應(yīng)變分析137
7.6材料的疲勞強度140
7.7各個滯回環(huán)的疲勞損傷、損傷累積和疲勞壽命計算140

第8章系統(tǒng)可靠性143
8.1可靠性邏輯框圖143
8.2主動和待機并聯(lián)系統(tǒng)144
8.3對冗余效果的影響因素146
8.4多冗余系統(tǒng)151
8.5冗余方案的選擇155
8.6高水平冗余和低水平冗余156
8.7失效安全和失效危險158
8.8表決系統(tǒng)159
8.9交叉聯(lián)接的系統(tǒng)設(shè)計161
8.10系統(tǒng)可靠性分配162
練習(xí)題166

第9章可維修系統(tǒng)168
9.1引言168
9.2預(yù)防性維修168
9.3糾正性維修（失效后維修）175
9.4在失效原因已經(jīng)查明的情況下進行的修理178
9.5在失效未查明的情況下進行的檢查和修理180
9.6利用單元的可用度數(shù)據(jù)估計系統(tǒng)可用度184
練習(xí)題188

第10章系統(tǒng)可靠性的馬爾可夫分析方法189
10.1馬爾可夫分析189
10.2待機并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性195
10.3多單元系統(tǒng)206
10.4可用度210

第11章可靠性設(shè)計219
11.1失效預(yù)防219
11.2設(shè)計分析方法220
11.3潛在失效模式及后果分析221
11.4故障樹分析230
11.5在實施FMEA和FTA中應(yīng)該注意的事項243
11.6參數(shù)變差和公差設(shè)計243
11.7零件、材料和過程245
11.8非材料性的失效模式245
11.9人員的可靠性與不可靠性246
11.10關(guān)鍵項目清單246
11.11設(shè)計評審的管理246
練習(xí)題248

第12章可靠性設(shè)計和制造過程改進的關(guān)鍵工具——實驗設(shè)計249
12.1實驗設(shè)計的基本步驟250
12.2問題的提出——用實驗的方法改進質(zhì)量251
12.3一種低效率的實驗設(shè)計方法252
12.4析因?qū)嶒炘O(shè)計253
12.5部分析因?qū)嶒炘O(shè)計264
練習(xí)題276

第13章可靠性制造279
13.1控制圖281
13.2人員變差的控制296
13.3過程潛在失效模式及后果分析297
13.4接受抽樣檢驗304
13.5失效報告和分析333
13.6變差的作用334

第14章可靠性試驗336
14.1引言336
14.2制訂可靠性試驗計劃337
14.3改進可靠性的步驟和方法341
14.4截尾試驗349
14.5加速壽命試驗351
14.6C秩定理和成功運行定理361
14.7樣本容量與試驗時間之間的關(guān)系366
14.8貫序試驗371
14.9可靠性比較378
14.10可靠性要求及抽樣數(shù)量的確定384
練習(xí)題389

第15章汽車耐久性試驗、分析方法與當(dāng)量道路行駛里程的估計391
15.1一種汽車前軸的室內(nèi)道路模擬耐久性試驗391
15.2前軸的等幅疲勞試驗法397
15.3輪胎耦合整車模擬試驗399
15.4極端值分析法在汽車道路載荷信號測量中的應(yīng)用407
15.5有限元分析在汽車零部件耐久性改進中的應(yīng)用414
15.6汽車車輪動態(tài)彎曲疲勞試驗的模擬423
15.7汽車車橋多軸向加載疲勞試驗的模擬432

第16章汽車電子/電氣部件的可靠性453
16.1引言453
16.2電子元件的可靠性454
16.3電子系統(tǒng)的可靠性預(yù)測458
16.4基于指數(shù)分布的壽命試驗及其數(shù)據(jù)處理方法460
16.5汽車上電子產(chǎn)品所承受的載荷468
16.6電子系統(tǒng)可靠性設(shè)計475
16.7在電子產(chǎn)品生產(chǎn)中的質(zhì)量控制479

第17章實際使用數(shù)據(jù)的收集與分析483
17.1保修期內(nèi)的數(shù)據(jù)收集483
17.2保修期后的數(shù)據(jù)收集485

第18章汽車產(chǎn)品開發(fā)可靠性工作大綱486
18.1引言486
18.2整車規(guī)劃與計劃階段的可靠性工作大綱486
18.3整車系統(tǒng)設(shè)計階段的可靠性工作大綱490
18.4詳細設(shè)計階段的可靠性工作大綱493
18.5產(chǎn)品試制階段的可靠性工作大綱494
18.6生產(chǎn)及使用階段的可靠性工作大綱498
18.7設(shè)計審查工作大綱501
18.8零件管理工作大綱506

第19章可靠性管理514
19.1企業(yè)的可靠性政策514
19.2綜合的可靠性計劃514
19.3可靠性和壽命周期成本515
19.4獲得可靠性的成本515
19.5不可靠性的代價516
19.6產(chǎn)品責(zé)任517
19.7可靠性標(biāo)準517
19.8詳細說明可靠性518
19.9簽訂可靠性改進合同519
19.10可靠性組織機構(gòu)519
19.11選擇和培訓(xùn)可靠性人員521
19.12利用外部的可靠性技術(shù)服務(wù)522
19.13可靠性手冊522
19.14項目可靠性計劃523
19.15對生產(chǎn)質(zhì)量控制的管理523
19.16全面質(zhì)量保證525
19.17結(jié)論526附錄A汽車可靠性工程基本理論分析用表527
附表A1標(biāo)準正態(tài)分布函數(shù)表527
附表A2Γ函數(shù)表529
附表A3t分布表530
附表A4中位秩表531
附表A595%秩表533
附表A65%秩表535
附表A7χ2分布表537

附錄B威布爾形狀參數(shù)b的百分數(shù)Fb539
附圖B1威布爾形狀參數(shù)b的百分數(shù)Fb——90％置信區(qū)間539
附圖B2威布爾形狀參數(shù)b的百分數(shù)Fb——50％置信區(qū)間539

參考文獻540