城市應(yīng)急物流設(shè)施選址

第1章緒論1
1.1城市化進(jìn)程1
1.2城市公共安全與應(yīng)急管理3
1.3城市應(yīng)急物流設(shè)施7
1.4研究城市應(yīng)急物流設(shè)施選址策略的意義12
參考文獻(xiàn)15
第2章城市應(yīng)急物流設(shè)施選址策略21
2.1多目標(biāo)優(yōu)化問題概述21
2.2選址模型構(gòu)建22
2.2.1模型假設(shè)23
2.2.2決策目標(biāo)23
2.2.3模型構(gòu)建24
2.2.4模型說明25
2.3模型求解26
2.3.1空間表征27
2.3.2編碼策略28
2.3.3非支配排序遺傳算法II29
2.4基于人口密度的城市應(yīng)急物流設(shè)施選址應(yīng)用30
2.4.1研究區(qū)簡介30
2.4.2數(shù)據(jù)收集與模型設(shè)置31
2.4.3平行測試32
2.4.4性能評(píng)估36
2.4.5選址決策38
2.5本章小結(jié)42
參考文獻(xiàn)42


第3章城市重大危險(xiǎn)源區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)46
3.1概述47
3.2基于嚴(yán)重度計(jì)算和脆弱性評(píng)估的區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法49
3.3嚴(yán)重度計(jì)算52
3.4脆弱性評(píng)估55
3.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)制圖56
3.6本章小結(jié)57
參考文獻(xiàn)57
第4章城市重大危險(xiǎn)源區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)格局分析62
4.1概述62
4.2方法框架63
4.2.1空間關(guān)系概化64
4.2.2區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)空間格局分析65
4.2.3增量空間自相關(guān)分析67
4.2.4區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)空間聚類與異常值分析67
4.3本章小結(jié)69
參考文獻(xiàn)70
第5章基于風(fēng)險(xiǎn)分析的城市應(yīng)急物流設(shè)施選址應(yīng)用75
5.1研究區(qū)簡介75
5.2區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)77
5.3區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)格局分析81
5.3.1參數(shù)設(shè)定及實(shí)驗(yàn)設(shè)置81
5.3.2全局區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)空間格局分析82
5.3.3增量空間自相關(guān)分析83
5.3.4局部風(fēng)險(xiǎn)聚類和異常值分析84
5.4基于風(fēng)險(xiǎn)分析的設(shè)施選址優(yōu)化87
5.5基于人口密度與基于風(fēng)險(xiǎn)的選址結(jié)果對(duì)比分析93
5.6本章小結(jié)95
參考文獻(xiàn)95
第6章決策支持工具的設(shè)計(jì)和開發(fā)97
6.1城市區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工具——RiskUMH97
6.1.1概述97
6.1.2Geoprocessing工作流模型99
6.1.3功能與應(yīng)用102
6.2城市應(yīng)急物流設(shè)施選址決策支持工具——UERFLsOptimizer106
6.2.1概述106
6.2.2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)107
6.2.3功能與應(yīng)用113
6.3本章小結(jié)121
參考文獻(xiàn)122