汽車試驗(yàn)技術(shù)

第1章 概論
1．1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類
1．1．1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程
1．1．2 汽車試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)
1．1．3 汽車試驗(yàn)的分類
1．2 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
1．2．1 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)
1．2．2 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類
1．2．3 汽車道路試驗(yàn)方法通則
1．3 汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織
1．3．1 試驗(yàn)準(zhǔn)備階段
1．3．2 試驗(yàn)實(shí)施階段
1．3．3 試驗(yàn)總結(jié)階段
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第2章 汽車試驗(yàn)基礎(chǔ)理論
2．1 測量系統(tǒng)的組成與特性
2．1．1 測量系統(tǒng)的基本組成及要求
2．1．2 測量系統(tǒng)的靜態(tài)特性
2．1．3 測量系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性
2．2 測量誤差理論
2．2．1 測量誤差的基本概念
2．2．2 隨機(jī)誤差
2．2．3 系統(tǒng)誤差
2．2．4 異常數(shù)據(jù)的取舍
2．2．5 等精密度測量參數(shù)測量值的處理
2．3 數(shù)據(jù)采集技術(shù)基礎(chǔ)
2．3．1 采樣與采樣定理
2．3．2 采樣方式
2．3．3 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2．4 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理
2．4．1 靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理
2．4．2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第3章 汽車試驗(yàn)設(shè)備與設(shè)施
3．1 典型試驗(yàn)儀器及設(shè)備
3．1．1 車速測量儀
3．1．2 燃油消耗量測量儀
3．1．3 陀螺儀
3．1．4 負(fù)荷拖車
3．2 典型試驗(yàn)設(shè)施
3．2．1 轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)
3．2．2 道路模擬試驗(yàn)機(jī)
3．2．3 內(nèi)燃機(jī)高海拔模擬試驗(yàn)臺(tái)
3．2．4 高／低溫模擬試驗(yàn)室
3．2．5 消聲室和混響室
3．2．6 汽車風(fēng)洞
3．3 汽車試驗(yàn)場
3．3．1 功用與類型
3．3．2 試驗(yàn)道路與相關(guān)設(shè)施
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第4章 汽車主要參數(shù)測量
4．1 汽車幾何參數(shù)測量
4．1．1 基本概念及尺寸編碼
4．1．2 主要幾何參數(shù)測量
4．2 汽車質(zhì)量參數(shù)測量
4．2．1 整車質(zhì)量測量
4．2．2 質(zhì)心位置測量
4．2．3 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測量
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第5章 汽車基本性能試驗(yàn)
5．1 汽車動(dòng)力性試驗(yàn)
5．1．1 滑行試驗(yàn)
5．1．2 車速試驗(yàn)
5．1．3 加速性能試驗(yàn)
5．1．4 爬坡試驗(yàn)
5．1．5 牽引性能試驗(yàn)
5．2 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)
5．2．1 概述
5．2．2 輕型汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)
5．2．3 重型商用車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)
5．3 汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)
5．3．1 制動(dòng)性能檢測標(biāo)準(zhǔn)
5．3．2 制動(dòng)性能道路試驗(yàn)
5．3．3 制動(dòng)性能臺(tái)架試驗(yàn)
5．4 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)
5．4．1 基本試驗(yàn)條件
5．4．2 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
5．4．3 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入試驗(yàn)
5．4．4 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入試驗(yàn)
5．4．5 轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)
5．4．6 轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)
5．4．7 蛇行試驗(yàn)
5．5 汽車平順性試驗(yàn)
5．5．1 懸架系統(tǒng)固有頻率與阻尼比測定
5．5．2 平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)
5．5．3 平順性脈沖輸入行駛試驗(yàn)
5．6 汽車通過性試驗(yàn)
5．6．1 汽車通過性幾何參數(shù)測量
5．6．2 特殊路面通過性試驗(yàn)
5．6．3 地形通過性試驗(yàn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第6章 汽車可靠性試驗(yàn)
6．1 概述
6．1．1 汽車可靠性試驗(yàn)的定義和目的
6．1．2 汽車可靠性試驗(yàn)分類
6．1．3 汽車可靠性試驗(yàn)故障類型
6．2 常規(guī)可靠性試驗(yàn)
6．2．1 試驗(yàn)準(zhǔn)備
6．2．2 試驗(yàn)方法
6．2．3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理
6．3 快速可靠性試驗(yàn)
6．3．1 分類與基本原則
6．3．2 濃縮應(yīng)力法快速可靠性試驗(yàn)
6．3．3 增加樣品數(shù)量法快速可靠性試驗(yàn)
6．3．4 分組最小值法快速可靠性試驗(yàn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第7章 整車碰撞安全性試驗(yàn)
7．1 概述
7．1．1 實(shí)車碰撞試驗(yàn)分類
7．1．2 傷害基準(zhǔn)
7．2 碰撞試驗(yàn)假人技術(shù)
7．2．1 假人開發(fā)的意義
7．2．2 假人的分類
7．2．3 假人的標(biāo)定
7．3 實(shí)車碰撞試驗(yàn)
7．3．1 碰撞試驗(yàn)設(shè)備
7．3．2 正面碰撞試驗(yàn)
7．3．3 側(cè)面碰撞試驗(yàn)
7．3．4 追尾碰撞試驗(yàn)
7．3．5 C-NCAP碰撞試驗(yàn)
7．4 碰撞試驗(yàn)測量系統(tǒng)
7．4．1 電測量系統(tǒng)
7．4．2 光測量系統(tǒng)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第8章 汽車環(huán)境保護(hù)特性試驗(yàn)
8．1 汽車排放污染物測量
8．1．1 汽油車排放污染物測量
8．1．2 柴油車排放污染物測量
8．2 汽車噪聲測量
8．2．1 聲學(xué)基本概念
8．2．2 汽車噪聲測量儀器
8．2．3 汽車噪聲測量方法
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第9章 汽車典型總成與零部件試驗(yàn)
9．1 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
9．1．1 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)
9．1．2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)測量
9．1．3 發(fā)動(dòng)機(jī)基本性能試驗(yàn)
9．2 離合器試驗(yàn)
9．2．1 離合器蓋總成功能特性試驗(yàn)
9．2．2 從動(dòng)盤總成功能特性試驗(yàn)
9．2．3 離合器耐久性及可靠性試驗(yàn)
9．3 變速器總成試驗(yàn)
9．3．1 機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)
9．3．2 自動(dòng)變速器試驗(yàn)
9．4 驅(qū)動(dòng)橋總成試驗(yàn)
9．4．1 驅(qū)動(dòng)橋總成靜扭試驗(yàn)
9．4．2 驅(qū)動(dòng)橋橋殼的剛度試驗(yàn)與靜強(qiáng)度試驗(yàn)
9．4．3 驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗(yàn)
9．5 車輪性能試驗(yàn)
9．5．1 動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)
9．5．2 動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)
9．5．3 沖擊試驗(yàn)
9．6 減振器特性試驗(yàn)
9．6．1 示功特性試驗(yàn)
9．6．2 溫度特性試驗(yàn)
9．6．3 耐久性試驗(yàn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第10章 汽車虛擬試驗(yàn)技術(shù)
10．1 概述
10．1．1 虛擬試驗(yàn)的定義
10．1．2 虛擬試驗(yàn)的特點(diǎn)
10．1．3 常用虛擬試驗(yàn)軟件
10．2 虛擬試驗(yàn)在汽車工程領(lǐng)域的應(yīng)用
10．2．1 汽車主要使用性能虛擬試驗(yàn)
10．2．2 碰撞安全性虛擬試驗(yàn)
10．2．3 汽車零部件疲勞壽命虛擬試驗(yàn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第11章 電動(dòng)汽車試驗(yàn)
11．1 電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池試驗(yàn)
11．2 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
11．3 純電動(dòng)汽車試驗(yàn)
11．4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車試驗(yàn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)