土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在全斷面富水砂層穿越高鐵道岔區(qū)沉降控制技術(shù)（精裝）

　　《土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在全斷面富水砂層穿越高鐵道岔區(qū)沉降控制技術(shù)》采用調(diào)查研究、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等多種手段，依托西安市地鐵四號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目D4TJSG-17標(biāo)工程，采用多種手段研究盾構(gòu)穿越高速鐵路施工過(guò)程中，盾構(gòu)選型及適應(yīng)性改造，地表沉降控制措施，數(shù)值分析方法、重要風(fēng)險(xiǎn)源智能監(jiān)測(cè)技術(shù)等內(nèi)容。深入分析并論證了土壓平衡盾構(gòu)機(jī)作為黃土地區(qū)富水砂層地鐵隧道施工機(jī)具的可行性，為類似工程土壓平衡盾構(gòu)選型、改造及施工參數(shù)優(yōu)化提供理論依據(jù)?！锻翂浩胶舛軜?gòu)機(jī)在全斷面富水砂層穿越高鐵道岔區(qū)沉降控制技術(shù)》內(nèi)容共6章，包括：綜述，富水砂層地鐵隧道施工盾構(gòu)選型及風(fēng)險(xiǎn)分析，土壓平衡盾構(gòu)穿越富水砂層施工綜合試驗(yàn)研究，基于綜合試驗(yàn)的全斷面富水砂層盾構(gòu)施工技術(shù)研究，土壓平衡盾構(gòu)下穿高鐵道岔區(qū)沉降控制技術(shù)，結(jié)論。《土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在全斷面富水砂層穿越高鐵道岔區(qū)沉降控制技術(shù)》可作為盾構(gòu)法科研和工程技術(shù)人員參考用書，也可供先關(guān)專業(yè)教師、研究生閱讀使用。

暫缺《土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在全斷面富水砂層穿越高鐵道岔區(qū)沉降控制技術(shù)（精裝）》作者簡(jiǎn)介