軌道車(chē)輛關(guān)鍵部件性能預(yù)測(cè)與改善研究

定　價(jià)：￥45.00

作　者：	曲寶章，盧碧紅
出版社：	中國(guó)鐵道出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787113245931	出版時(shí)間：	2018-05-01	包裝：
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)用層面系統(tǒng)介紹了凝結(jié)作者近十年來(lái)從事軌道車(chē)輛關(guān)鍵部件性能預(yù)測(cè)與改善的研究成果與典型案例，主要包括：車(chē)鉤三態(tài)作用與運(yùn)動(dòng)可靠性、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置運(yùn)用性能、車(chē)輛集成制動(dòng)單元性能、動(dòng)車(chē)組子結(jié)構(gòu)振動(dòng)與噪聲、貨車(chē)側(cè)墻焊接變形以及閘調(diào)器工作性能的預(yù)測(cè)與優(yōu)化方法，并給出了理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持預(yù)測(cè)結(jié)論。案例涉及的主要仿真平臺(tái)包括RecurDyn 多體動(dòng)力學(xué)軟件，Ansys、Patran和Nastran有限元分析軟件，Sysnoise聲振耦合分析軟件等。案例均在工程實(shí)踐中得到應(yīng)用，特別是作者提出的結(jié)合DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與RecurDyn多體動(dòng)力學(xué)軟件對(duì)車(chē)鉤和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的間隙機(jī)構(gòu)接觸碰撞問(wèn)題的建模與仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)，為多參數(shù)耦合對(duì)象的性能預(yù)測(cè)與改善提供了有效解決方案。本書(shū)適合作為高等院校機(jī)械工程領(lǐng)域研究生和軌道車(chē)輛產(chǎn)品研發(fā)人員的參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　曲寶章，盧碧紅，大連交通大學(xué)

圖書(shū)目錄

第1章軌道車(chē)輛基本組成與關(guān)鍵部件概述1
1.1軌道車(chē)輛基本特點(diǎn)1
1.2軌道車(chē)輛基本組成2
1.3車(chē)體3
1.4轉(zhuǎn)向架4
1.5輪對(duì)裝置6
1.6制動(dòng)裝置7
1.7閘調(diào)器10
1.8車(chē)鉤10
第2章性能預(yù)測(cè)的主要軟件平臺(tái)12
2.1RecurDyn12
2.2Ansys14
2.3Patran&Nastran15
2.4Sysnoise16
第3章貨車(chē)車(chē)鉤運(yùn)動(dòng)性能預(yù)測(cè)方法17
3.1研究背景17
3.2RecurDyn方法的基本原理20
3.3車(chē)鉤的多體運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真25
3.4車(chē)鉤剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)仿真33
小結(jié)43
第4章車(chē)鉤防跳機(jī)構(gòu)可靠性預(yù)測(cè)45
4.1研究背景45
4.2改進(jìn)型上作用式車(chē)鉤組成與作用原理46
4.3車(chē)鉤防跳裝置仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析51
4.4車(chē)鉤剛?cè)峄旌蟿?dòng)力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn)62
4.5車(chē)鉤關(guān)鍵部件的剛?cè)峄旌戏治?4
小結(jié)66
第5章車(chē)鉤非正常開(kāi)閉鎖形成機(jī)理與改善研究67
5.1研究背景67
目錄||軌道車(chē)輛關(guān)鍵部件性能預(yù)測(cè)與改善研究5.2車(chē)鉤非正常閉鎖的形成機(jī)理69
5.3拳鉤運(yùn)用工況虛擬仿真試驗(yàn)73
5.4拳鉤問(wèn)題產(chǎn)生原因分析77
5.5拳鉤主要問(wèn)題改善方案79
5.6車(chē)鉤連接輪廓對(duì)脫鉤問(wèn)題的影響預(yù)測(cè)81
5.7脫鉤問(wèn)題解決方案研究89
小結(jié)94
第6章鐵路貨車(chē)集成制動(dòng)單元性能預(yù)測(cè)95
6.1研究背景95
6.2集成制動(dòng)裝置分析97
6.3集成制動(dòng)系統(tǒng)性能仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)109
6.4TMX型集成制動(dòng)系統(tǒng)仿真結(jié)果分析118
6.5TMB60型集成制動(dòng)系統(tǒng)仿真結(jié)果分析125
小結(jié)131
第7章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘瓦偏磨與緩解不良預(yù)測(cè)132
7.1研究背景132
7.2基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘瓦偏磨解析法預(yù)測(cè)134
7.3基礎(chǔ)制動(dòng)裝置緩解不良解析法預(yù)測(cè)143
7.4閘瓦偏磨與緩解不良的仿真實(shí)驗(yàn)149
小結(jié)154
第8章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置剛?cè)嶂c(diǎn)性能對(duì)比與優(yōu)化155
8.1研究背景155
8.2基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)緩解性能分析156
8.3兩種支點(diǎn)結(jié)構(gòu)仿真實(shí)驗(yàn)與對(duì)比分析169
8.4緩解不良因素識(shí)別及參數(shù)優(yōu)化179
小結(jié)188
第9章軌道客車(chē)盤(pán)形制動(dòng)單元工作性能預(yù)測(cè)190
9.1盤(pán)形制動(dòng)單元制動(dòng)機(jī)理反求190
9.2盤(pán)形制動(dòng)單元靜力學(xué)性能預(yù)測(cè)200
9.3盤(pán)形制動(dòng)單元虛擬仿真實(shí)驗(yàn)206
9.4盤(pán)形制動(dòng)單元?jiǎng)恿W(xué)性能預(yù)測(cè)220
小結(jié)226
第10章貨車(chē)側(cè)墻焊接變形預(yù)測(cè)與優(yōu)化227
10.1研究背景227
10.2制造工藝分析228
10.3基于DOE的側(cè)墻質(zhì)量改進(jìn)230
10.4虛擬仿真實(shí)驗(yàn)231
10.5改進(jìn)設(shè)計(jì)的效果驗(yàn)證236
小結(jié)236
第11章高速動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)與優(yōu)化237
11.1研究背景237
11.2高速列車(chē)振動(dòng)噪聲研究現(xiàn)狀綜述238
11.3基于FEM動(dòng)車(chē)組中間車(chē)振動(dòng)與響應(yīng)分析241
11.4室內(nèi)聲學(xué)模態(tài)分析246
11.5基于BFM中間車(chē)室內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)249
11.6轉(zhuǎn)向架部件的動(dòng)態(tài)特性?xún)?yōu)化259
小結(jié)266
第12章閘調(diào)器多體動(dòng)力學(xué)分析與運(yùn)動(dòng)可視化268
12.1研究背景268
12.2閘調(diào)器結(jié)構(gòu)及其作用機(jī)制269
12.3閘調(diào)器（正常間隙）虛擬仿真270
12.4閘調(diào)器（大/小間隙）虛擬仿真276
12.5閘調(diào)器及其工作可視化280
小結(jié)286
參考文獻(xiàn)287