富水富砂斷層帶隧道施工技術(shù)（精）

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展以及基礎(chǔ)交通設(shè)施的快速修建，隧道已經(jīng)成為我國(guó)高速鐵路建設(shè)過(guò)程中一道靚麗的風(fēng)景。同時(shí)，隧道修建過(guò)程中也遇到一系列難題，尤其是在進(jìn)行隧道開(kāi)挖時(shí)遇到空腔、涌水、極其破碎的斷層帶時(shí)往往會(huì)給隧道工程帶米嚴(yán)重的安全隱患，工期難以保障，阻礙隧道工程的進(jìn)一步發(fā)展。隧道工程技術(shù)的提升急需解決限制其發(fā)展實(shí)際遇到的工程難題，不斷結(jié)合實(shí)際提出新工法、新理念，研發(fā)新的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、改善機(jī)械性能、提高施工效率。針對(duì)懷邵衡鐵路巖鷹鞍隧道穿越高角度逆沖富水富砂F4破碎斷層帶的隧道施工難題，《富水富砂斷層帶隧道施工技術(shù)》提出運(yùn)用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)手段綜合分析地質(zhì)情況、“排水降壓、迂回繞行”的斷層帶施工方法以及雙層支護(hù)的新理念。

　　鄧勇，貴州黃平人，碩士研究生，教授級(jí)高工。工作二十多年來(lái)，先后參加了寶蘭、洛湛、蘭渝、青藏、云桂、貴廣、渝利等鐵路，錦屏水電站等水利水電工程及多條高速公路等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，在鋼結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)大隧道施工、TBM施工等方面取得突出成績(jī)，曾主持?jǐn)?shù)十項(xiàng)科研課題的研究，取得重大科研成果10多項(xiàng)，單獨(dú)或作為主要參與者在國(guó)家中文核心期刊上發(fā)表論文10余篇。二十多年來(lái)，曾多次受到表彰獎(jiǎng)勵(lì)，先后被評(píng)為天津市“十大杰出青年崗位能手”、天津市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、“全?guó)工程建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”、“國(guó)家安全生產(chǎn)專(zhuān)家”等稱號(hào)。