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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《未來(lái)駕駛》內(nèi)容簡(jiǎn)介：這將是蒸汽機(jī)時(shí)代后偉大的革命。自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源汽車(chē)、人工智能和共享經(jīng)濟(jì)，無(wú)一不是當(dāng)今的熱點(diǎn)話題。當(dāng)它們結(jié)合在一起時(shí)，對(duì)出租車(chē)司機(jī)、卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，將意味著什么？對(duì)大眾、寶馬這類(lèi)汽車(chē)企業(yè)的員工，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的老板們來(lái)說(shuō)，將意味著什么？對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，未來(lái)的城市，甚至未來(lái)的社會(huì)將會(huì)是什么樣子？人類(lèi)社會(huì)將面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？馬里奧？赫格爾博士在這本書(shū)中為讀者展示了以汽車(chē)工業(yè)為代表的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)領(lǐng)域的當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。閱讀此書(shū)，創(chuàng)業(yè)者會(huì)感到振奮，“功成名就者”會(huì)猛然警醒，每個(gè)讀者都會(huì)從中受益。

作者簡(jiǎn)介

　　馬里奧？赫格爾（Mario Herger）博士是一位創(chuàng)新戰(zhàn)略專(zhuān)家，致力于為企業(yè)提供各種意見(jiàn)和建議，告訴他們?nèi)绾螌?chuàng)新思維和企業(yè)精神收為己用。他在2013年與人共同創(chuàng)立了奧地利硅谷創(chuàng)新中心（AICSV），他擁有維也納工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程博士學(xué)位和維也納經(jīng)濟(jì)大學(xué)國(guó)際商業(yè)管理學(xué)士學(xué)位。馬里奧？赫格爾（Mario Herger）博士是EGC（Enterprise Garage Consultancy）公司的首席執(zhí)行官，自2001年以來(lái)一直居住在硅谷。赫格爾是一位創(chuàng)新戰(zhàn)略專(zhuān)家，致力于為企業(yè)提供各種意見(jiàn)和建議，幫助企業(yè)吸收硅谷創(chuàng)新思維并內(nèi)化為企業(yè)精神。他曾在美國(guó)加利福尼亞州帕羅奧多的SAP實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任高級(jí)創(chuàng)新戰(zhàn)略專(zhuān)家，2013年與他人共同創(chuàng)立奧地利硅谷創(chuàng)新中心（AICSV），專(zhuān)注于幫助奧地利和中歐、東歐的初創(chuàng)企業(yè)與硅谷建立聯(lián)系。赫格爾擁有維也納工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程博士學(xué)位和維也納經(jīng)濟(jì)大學(xué)國(guó)際商業(yè)管理學(xué)士學(xué)位。他也是暢銷(xiāo)書(shū)《硅谷思維》的作者。

圖書(shū)目錄

引言
大衛(wèi)和歌利亞的故事?
從馬糞危機(jī)到氣候變化?
1．最后一輛馬車(chē)，第一次汽車(chē)革命
電工、造槍工人、物理學(xué)家：當(dāng)時(shí)和現(xiàn)在的汽車(chē)先驅(qū)?
對(duì)汽車(chē)的喜愛(ài)：充滿激情，并且變幻莫測(cè)?
改變信號(hào)、總體趨勢(shì)和前瞻思維?
汽車(chē)工業(yè)的“iPhone時(shí)刻”?
2．最后一個(gè)使用駕駛執(zhí)照的人，第二次汽車(chē)革命
關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的事實(shí)和數(shù)據(jù)?
讓驅(qū)動(dòng)方式變成電動(dòng)?
未來(lái)在這里：自動(dòng)駕駛汽車(chē)?
嘿，你好！車(chē)輛與車(chē)輛間的對(duì)話?
新的時(shí)代精神？共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)?
研究，創(chuàng)新，破壞――更多資金，更多特色?
時(shí)間跨度――汽車(chē)行業(yè)對(duì)我們的影響?
制造商必須“有所期待”?
員工必須“有所期待”?
波浪效應(yīng)與聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?
貨運(yùn)也需要優(yōu)步?
大“蘋(píng)果”和大數(shù)據(jù)之爭(zhēng)?
你就在“這里”?
數(shù)字體驗(yàn)?
商業(yè)模式?
從生產(chǎn)流水線到“垂直集成”，再到智能控制?
高性能電池
智能交通?
再見(jiàn)了ADAC？從會(huì)員俱樂(lè)部到車(chē)隊(duì)俱樂(lè)部?
時(shí)尚科技――將汽車(chē)“穿在”身上?
法律面前人人（汽車(chē)）平等嗎？?
為什么火車(chē)不再有優(yōu)勢(shì)？?
公共交通領(lǐng)域有待測(cè)試?
按時(shí)赴約――“自主睡車(chē)”成為可能?
石油風(fēng)光無(wú)限，但電力正在改變世界?
石油影響一切？可以說(shuō)不?
電價(jià)下跌：能源利用的雙刃劍?
遠(yuǎn)程控制被劫持車(chē)輛：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)犯罪遇上網(wǎng)絡(luò)安全?
飛行汽車(chē)的夢(mèng)想?
3．“前進(jìn)！”汽車(chē)制造商的工具和方法
企業(yè)綱領(lǐng)
企業(yè)文化?
硅谷思維?
創(chuàng)新類(lèi)型――克萊頓?克里斯坦森的創(chuàng)新觀點(diǎn)?
奧卡姆剃刀定律：“思維經(jīng)濟(jì)原則”也適用于創(chuàng)新嗎？?
基利創(chuàng)新類(lèi)型：成功的秘訣在于組合?
安全心理環(huán)境：跌倒后站起來(lái)，繼續(xù)前進(jìn)?
“我可以提一個(gè)問(wèn)題嗎？”?
是什么，怎樣做，為什么：?jiǎn)栴}風(fēng)暴與頭腦風(fēng)暴?
“毀滅公司”或試想如何使自己的公司衰亡?
180度思考：如何看待無(wú)法開(kāi)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)？?
“Déjà-vu”，還是“Vuja-Dé”？?
摩爾定律：德國(guó)汽車(chē)制造商的相反詮釋?
“開(kāi)源”：用內(nèi)部專(zhuān)業(yè)知識(shí)迎接世界?
創(chuàng)新前哨――在硅谷中奏響未來(lái)的樂(lè)曲?
培訓(xùn)和研究中心的意義：誰(shuí)在做什么？在哪里進(jìn)行？?
4．“前進(jìn)！”政治和社會(huì)運(yùn)動(dòng)
克服認(rèn)知失真?
將無(wú)條件基本收入與機(jī)器人稅提上議程?
自我培訓(xùn)迎接未來(lái)?
表現(xiàn)出要求改變的意愿?
后記