鐵路網(wǎng)抗毀性分析

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的及意義
第三節(jié) 研究綜述
第四節(jié) 研究方法及技術(shù)路線
第二章 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)復(fù)雜性分析
第一節(jié) 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)
第二節(jié) 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)的特性分析
第三節(jié) 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)的復(fù)雜性
第三章 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的鐵路網(wǎng)復(fù)雜特性實證分析
第一節(jié) 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié) 中國鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)
第三節(jié) 鐵路網(wǎng)模型構(gòu)建
第四節(jié) 實證分析
第五節(jié) 本章小結(jié)
第四章 鐵路網(wǎng)抗毀性
第一節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性的提出依據(jù)
第二節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性的概念
第三節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性與相關(guān)理論關(guān)系
第四節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性模型
第五節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性研究框架
第五章 鐵路網(wǎng)抗毀性評估方法
第一節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性的評估指標(biāo)構(gòu)建
第二節(jié) 鐵路物理網(wǎng)抗毀性評估指標(biāo)
第三節(jié) 鐵路運輸網(wǎng)抗毀性評估指標(biāo)
第四節(jié) 實例分析
第六章 突發(fā)事件下鐵路物理網(wǎng)修復(fù)方案研究
第一節(jié) 鐵路物理網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵邊
第二節(jié) 關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵邊判定指標(biāo)
第三節(jié) 關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵邊的識別流程
第四節(jié) 鐵路物理網(wǎng)修復(fù)時序方案
第五節(jié) 算例分析
第七章 突發(fā)事件下鐵路客貨流疏解方案研究
第一節(jié) 突發(fā)事件下鐵路客貨流疏解方案編制問題
第二節(jié) 突發(fā)事件下鐵路旅客輸送徑路優(yōu)化
第三節(jié) 突發(fā)事件下鐵路貨流疏解方案編制模型
第四節(jié) 鐵路貨流疏解方案編制算例
第五節(jié) 本章小結(jié)
第八章 總結(jié)及展望
附錄 貨物運輸網(wǎng)疏解方案算例計算結(jié)果
參考文獻
后記