便攜型/移動(dòng)性人工智能進(jìn)化論：未來(lái)的無(wú)人駕駛與交通服務(wù)

第1章 通過(guò)交通系統(tǒng)解決社會(huì)的課題和需求
社會(huì)所需的交通系統(tǒng)的變革
各國(guó)在重要程度上的差異

第2章 各國(guó)城市結(jié)構(gòu)的不同
按照城市結(jié)構(gòu)對(duì)城市進(jìn)行分類
按照人口規(guī)模和人口密度對(duì)城市結(jié)構(gòu)進(jìn)行整理
按照七大類型對(duì)世界上的城市進(jìn)行整理

第3章 各國(guó)的哪個(gè)產(chǎn)業(yè)將牽引普及
世界各國(guó)的主要產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)所處的位置
移動(dòng)出行服務(wù)和四個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)
跟移動(dòng)出行服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)所處的位置
美國(guó)在信息通信產(chǎn)業(yè)上較為突出

第4章 在既存的交通服務(wù)中存在著哪些問(wèn)題
大致分為城市間交通和城市內(nèi)交通
長(zhǎng)期下滑的巴士行業(yè)
有效的方法是實(shí)現(xiàn)社區(qū)巴士的自動(dòng)駕駛化
在世界范圍內(nèi)規(guī)模較大的日本的出租車市場(chǎng)
實(shí)現(xiàn)叫車系統(tǒng)和無(wú)人化是提高利潤(rùn)的方案
日益壟斷的出租車行業(yè)

第5章 在各國(guó)興起的新型移動(dòng)出行服務(wù)（前篇）
共享汽車和共享拼車的區(qū)別
優(yōu)步型在美國(guó)和新興國(guó)家較為普及
日本的共享汽車市場(chǎng)在車輛數(shù)量上為世界最大規(guī)模
共享汽車在日本普及的原因
德國(guó)的汽車制造廠商服務(wù)在迅速擴(kuò)大
分析共享汽車行業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)
共享汽車市場(chǎng)及發(fā)展的方向性

第6章 在各國(guó)興起的新型移動(dòng)出行服務(wù)（后篇）
優(yōu)步型服務(wù)普及地區(qū)的共通性
優(yōu)步型服務(wù)的盈利性
普及BlaBlaCar型服務(wù)的條件
共享拼車的三個(gè)發(fā)展方向
東盟（ASEAN）國(guó)家的新型移動(dòng)出行服務(wù)
中間層的新型服務(wù)平臺(tái)

第7章 作為移動(dòng)出行服務(wù)的物流市場(chǎng)
居高不下的貨車運(yùn)輸?shù)谋壤?br />物流服務(wù)的發(fā)展過(guò)程
最后一公里的應(yīng)對(duì)是課題

第8章 從用戶的角度來(lái)看變革移動(dòng)出行服務(wù)的需求
各國(guó)使用私家車的實(shí)際情況
用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度
對(duì)自動(dòng)駕駛持肯定態(tài)度的日本
呈現(xiàn)特殊傾向的中國(guó)

第9章 國(guó)家和各級(jí)政府推動(dòng)移動(dòng)出行服務(wù)的變革
從政府角度來(lái)看導(dǎo)入的三個(gè)目的
從振興產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)出發(fā)對(duì)自動(dòng)駕駛的政策支持
對(duì)共享服務(wù)的態(tài)度
移動(dòng)出行系統(tǒng)進(jìn)化的例子：無(wú)縫移動(dòng)出行服務(wù)
世界主要城市的交通系統(tǒng)的實(shí)力

第10章 考慮開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車時(shí)的“關(guān)鍵”
附加價(jià)值向軟件轉(zhuǎn)移
ADAS延長(zhǎng)線上的自動(dòng)駕駛裝置
演算處理裝置向高性能化發(fā)展
自動(dòng)駕駛汽車的補(bǔ)償制度的必要性
受到期待的軟件更新

第11章 自動(dòng)駕駛汽車的價(jià)格構(gòu)成
硬件成本
動(dòng)態(tài)地圖的成本
通信裝置的費(fèi)用
安全對(duì)策費(fèi)用
軟件的開發(fā)費(fèi)用
產(chǎn)品的保證成本
自動(dòng)駕駛汽車的附加價(jià)格

第12章 怎樣推動(dòng)自動(dòng)駕駛型移動(dòng)出行服務(wù)的開發(fā)
對(duì)交通服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的要求
移動(dòng)出行服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)
自動(dòng)駕駛型移動(dòng)出行服務(wù)的分類

第13章 低速汽車改變汽車行業(yè)
低速汽車讓自動(dòng)駕駛更容易
容易制造的低速汽車


第14章 移動(dòng)出行服務(wù)和自動(dòng)駕駛在2030年前的普及過(guò)程
日本的普及過(guò)程：不使用自動(dòng)駕駛的情況下
對(duì)汽車銷售產(chǎn)生較大影響的過(guò)程
日本的普及過(guò)程：使用自動(dòng)駕駛的情況下
產(chǎn)生較大影響的按需型共享汽車
在私家車上也普及自動(dòng)駕駛功能
美國(guó)的普及過(guò)程
歐洲的普及過(guò)程

第15章 對(duì)汽車市場(chǎng)的影響和企業(yè)需采取的行動(dòng)
影響的大小依次為日本、歐洲、美國(guó)
擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的可能性
整車制造廠商需要采取的行動(dòng)
對(duì)于零部件供應(yīng)商的飛躍性發(fā)展的機(jī)會(huì)