商業(yè)中心區(qū)是地下空間開發(fā)利用的聚集區(qū)，地下空間在人們的意識形態(tài)中常常是昏暗、消極、不安的，這極大的阻礙了地下空間的開發(fā)及利用。隨著城市化率的不斷提高，城市地下空間規(guī)?；檬莾?yōu)化城市空間的重要手段，探討商業(yè)中心區(qū)地下空間的立體化、集約化城市設計方法具有重要意義。作者通過研究城市地下空間功能演變及山地城市地下空間立體化開發(fā)特性，推導出城市地下空間不但具有立體性、系統(tǒng)性、區(qū)位性、經濟性、權屬性等城市屬性，由于其產生是地形、建筑、城市相互作用的結果，因此還具有緊湊性及立體性?；诰o湊理論的TOD模式及重慶商業(yè)中心區(qū)發(fā)展演變分析本文提出商業(yè)中心區(qū)地下空間利用應以軌道交通為“發(fā)展軸”進行區(qū)域間的連接，以軌道站點為“發(fā)展源”建立地下步行網絡系統(tǒng)帶動地下商業(yè)發(fā)展，在垂直方向上與城市公共空間、娛樂、商業(yè)、商務空間進行多功能復合。通過平原城市與山地城市站點剖面對比分析可知，在具有地形高差的情況下需要建立地下、空中立體步行系統(tǒng)，并與建筑內部交通系統(tǒng)構成步行網絡共同促進商業(yè)中心區(qū)聚集發(fā)展。本文提出根據馬斯諾心理需求層次理論，對地下空間進行安全、尺度、環(huán)境、情感等方面的設計，并與地面城市相對應進行“雙層”城市意象的表達，建立地下空間緊湊、高效、舒適的場所感。
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