多年凍土區(qū)列車行駛路基動(dòng)力響應(yīng)及永久變形

　　隨著青藏鐵路的通車，由列車荷載振動(dòng)效應(yīng)引起凍土路基的沉陷問題日益顯著，直接關(guān)系到客貨列車的安全營(yíng)運(yùn)、能否提速等關(guān)鍵科學(xué)問題。本書以青藏鐵路高溫極不穩(wěn)定多年凍土區(qū)路基在氣候變化和列車荷載共同作用下的長(zhǎng)期服役性能為應(yīng)用背景，采用室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的技術(shù)手段，對(duì)青藏鐵路列車荷載下凍土、融土的動(dòng)力變形特性、列車荷載下路基振動(dòng)反應(yīng)和長(zhǎng)期列車荷載作用下路基動(dòng)力變形等科學(xué)問題進(jìn)行了基礎(chǔ)性研究。

暫缺《多年凍土區(qū)列車行駛路基動(dòng)力響應(yīng)及永久變形》作者簡(jiǎn)介