認(rèn)知雷達(dá)導(dǎo)論

第1章 概論
1．1 雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展歷史
1．2 機載雷達(dá)的發(fā)展瓶頸
1．3 認(rèn)知雷達(dá)基本概念和技術(shù)特點
1．3．1 認(rèn)知雷達(dá)的基本概念
1．3．2 認(rèn)知雷達(dá)的技術(shù)特點
第2章 認(rèn)知雷達(dá)波形優(yōu)化設(shè)計
2．1 針對目標(biāo)檢測的發(fā)射波形優(yōu)化方法
2．1．1 影響目標(biāo)檢測性能的因素分析
2．1．2 面向目標(biāo)檢測的發(fā)射波形設(shè)計
2．2 針對目標(biāo)識別的發(fā)射波形優(yōu)化方法
2．2．1 影響目標(biāo)識別性能的因素分析
2．2．2 最大化異類目標(biāo)回波之間馬氏距離的波形優(yōu)化設(shè)計方法
2．2．3 基于信息論的發(fā)射波形優(yōu)化設(shè)計
2．3 針對目標(biāo)跟蹤的發(fā)射波形優(yōu)化設(shè)計方法
2．3．1 影響目標(biāo)跟蹤性能的因素分析
2．3．2 面向目標(biāo)跟蹤的雷達(dá)波形設(shè)計方法
參考文獻(xiàn)
第3章 認(rèn)知雷達(dá)雜波抑制
3．1 機載雷達(dá)雜波抑制的空時自適應(yīng)處理方法
3．1．1 機載雷達(dá)雜波抑制需求
3．1．2 機載雷達(dá)的空時自適應(yīng)處理方法
3．2 非均勻雜波抑制方法和理論
3．2．1 非均勻雜波問題的認(rèn)識過程和解決思路
3．2．2 非均勻雜波抑制方法和理論的欠缺
3．3 探測環(huán)境的靜態(tài)信息和動態(tài)信息
3．3．1 探測環(huán)境的靜態(tài)信息
3．3．2 探測環(huán)境的動態(tài)信息
3．4 知識輔助空時自適應(yīng)處理的直接法和間接法
3．4．1 知識輔助空時自適應(yīng)處理的直接法
3．4．2 知識輔助空時自適應(yīng)處理的間接法
3．5 MCARM和KASSPER計劃的啟示
3．5．1 Mountain Top計劃
3．5．2 MCARM計劃
3．5．3 KASSPER計劃
3．5．4 數(shù)據(jù)錄取和高精度仿真計劃的啟示
參考文獻(xiàn)
第4章 認(rèn)知雷達(dá)目標(biāo)檢測
4．1 傳統(tǒng)雷達(dá)目標(biāo)檢測方法
4．1．1 高斯雜波背景下的目標(biāo)檢測方法
4．1．2 非高斯雜波背景下的目標(biāo)檢測方法
4．2 標(biāo)量檢測的知識輔助目標(biāo)檢測方法
4．2．1 機載雜波分類圖生成
4．2．2 機載雜波理論剩余圖生成
4．2．3 機栽雜波分區(qū)圖生成
4．2．4 雜波分布及參數(shù)估計
4．2．5 CFAR算法庫
4．2．6 CFAR算法選取和參數(shù)設(shè)計
4．3 矢量檢測的知識輔助目標(biāo)檢測方法
4．3．1 信號模型
4．3．2 模型參數(shù)估計
4．3．3 目標(biāo)檢測方法
參考文獻(xiàn)
第5章 認(rèn)知雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計及應(yīng)用
5．1 認(rèn)知雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)
5．1．1 認(rèn)知雷達(dá)技術(shù)體制
5．1．2 認(rèn)知雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)
5．2 認(rèn)知雷達(dá)典型應(yīng)用
5．2．1 認(rèn)知雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)研究
5．2．2 基于知識輔助的非均勻雜波抑制技術(shù)應(yīng)用
5．2．3 基于環(huán)境信息認(rèn)知目標(biāo)檢測技術(shù)應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第6章 結(jié)束語
主要符號表
縮略語