廣東綠道規(guī)劃與實(shí)施治理

序
自序
第一章 廣東綠道發(fā)展建設(shè)綜述
1 廣東綠道思想的形成過程
1．1 基因：空間管治理念的實(shí)踐
1．2 觸媒：宜居城鄉(xiāng)建設(shè)與區(qū)域綠地管治思路的轉(zhuǎn)變
1．3 燃點(diǎn)：建設(shè)綠道網(wǎng)的相關(guān)建議引起省委書記的高度關(guān)注
2 廣東綠道規(guī)劃建設(shè)進(jìn)展
2．1 綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)協(xié)同推進(jìn)階段（2009-2011年）
2．2 完善綠道規(guī)劃建設(shè)與強(qiáng)化管理階段（2012-2014年）
2．3 綠道功能完善與升級發(fā)展階段（2015年之后）
3 廣東綠道建設(shè)主要成效
3．1 促進(jìn)了生態(tài)與城鄉(xiāng)人居環(huán)境的改善
3．2 體現(xiàn)了較好的經(jīng)濟(jì)效益
3．3 形成了良好的社會(huì)效益
第二章 廣東綠道網(wǎng)規(guī)劃
1 綠道、綠道網(wǎng)概念與內(nèi)涵
1．1 綠道的定義
1．2 綠道的分級、分類
1．3 區(qū)域綠道網(wǎng)的定義
2 廣東綠道網(wǎng)規(guī)劃關(guān)注的重點(diǎn)
2．1 選線：尊重資源本底、政策要求和地方意愿
2．2 串點(diǎn)：盡可能串聯(lián)重要生態(tài)節(jié)點(diǎn)、人文節(jié)點(diǎn)和城市開敞空間
2．3 控綠：強(qiáng)調(diào)和劃定一定寬度的綠廊或綠道控制區(qū)
2．4 交通銜接：因地制宜多方式銜接城市和區(qū)域交通
2．5 設(shè)施配置：分層級組合性配置服務(wù)設(shè)施
2．6 功能開發(fā)：依托資源特色和發(fā)展節(jié)點(diǎn)拓展綠道功能
2．7 城際交界面銜接：選線、標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)序等多方面的協(xié)同
3 綠道網(wǎng)規(guī)劃的工作方法
3．1 省市行政、技術(shù)層面的互動(dòng)協(xié)同
3．2 以都市區(qū)為單元推動(dòng)城際協(xié)調(diào)
3．3 公眾參與，開門規(guī)劃
3．4 技術(shù)跟蹤，動(dòng)態(tài)修正
4 從珠三角到全省的綠道網(wǎng)總體布局
4．1 珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)
4．2 全省區(qū)域綠道網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)
4．3 與港澳的跨界綠道布局
第三章 廣東綠道的規(guī)劃實(shí)施機(jī)制
1 總體層面：形成政治動(dòng)員的制度保障
2 省級層面：建立具有創(chuàng)新性的工作機(jī)制
2．1 形成了“橫向與縱向”有機(jī)銜接的工作機(jī)制
2．2 做到責(zé)任與任務(wù)層層分解，形成倒逼機(jī)制推動(dòng)綠道建設(shè)
2．3 技術(shù)規(guī)范和指導(dǎo)文件及時(shí)跟進(jìn)
3 地方層面：建立各顯其能、上下齊動(dòng)的工作機(jī)制
3．1 高效運(yùn)作，有力保障
3．2 多方式保障土地供給
3．3 突出地方特色，豐富綠道內(nèi)涵
3．4 因地制宜的建設(shè)模式，節(jié)約人力物力財(cái)力
4 社會(huì)層面：建立社會(huì)各界廣泛參與機(jī)制
4．1 邀請民間組織、專家學(xué)者參與綠道規(guī)劃調(diào)研與方案研討
4．2 借助綠道標(biāo)識，提升公眾對綠道的認(rèn)知度
4．3 通過宣傳與引導(dǎo)，動(dòng)員社會(huì)各界參與綠道建設(shè)
第四章 廣東綠道建設(shè)管理與運(yùn)營維護(hù)
1 試點(diǎn)起步，推進(jìn)綠道建設(shè)管理立法
1．1 綠道建設(shè)管理立法試點(diǎn)
1．2 綠道建設(shè)管理省級法規(guī)的出臺
1．3 綠道建設(shè)管理向地方延伸——屬地管理
2 政府主導(dǎo)，探索多樣化的綠道建設(shè)與經(jīng)營管理
2．1 政府主導(dǎo)的多樣化建設(shè)管理
……
第五章 廣東綠道建設(shè)成效與不足
第六章 結(jié)論與展望
后記