抗戰(zhàn)時(shí)期上海鐵路損失及其影響研究

　　抗戰(zhàn)時(shí)期中國鐵路遭受了迄今為止規(guī)模*大、程度*深的人口傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。作為兩次淞滬戰(zhàn)役時(shí)期*重要、*快捷的交通通道，京滬、滬杭甬兩條鐵路承擔(dān)起大量軍民的運(yùn)輸任務(wù)，但由于日軍空襲、地面戰(zhàn)事、運(yùn)營停止以及雙方破拆而遭受了嚴(yán)重的直接與間接損失以及大量人員傷亡，其財(cái)產(chǎn)損失合計(jì)達(dá)9700余萬元（1937年幣值），員工死傷約100人，同時(shí)造成大量軍民乘客傷亡。戰(zhàn)爭不僅對(duì)鐵路本身造成了嚴(yán)重的破壞，對(duì)上海城市空間的演變也帶來了深遠(yuǎn)的影響。民國上海市政當(dāng)局為改善鐵路與城市的關(guān)系布局而推出多項(xiàng)鐵路改造規(guī)劃，但這一歷史契機(jī)被兩次淞滬戰(zhàn)役徹底葬送，而戰(zhàn)爭又導(dǎo)致多座火車站和鐵路路線被毀，對(duì)外交通受到了較大限制。建國后城市空間迅速拓展，但鐵路運(yùn)輸布局沒有根本性的改變，因此“蜂腰”問題日益突出，文*前后在鐵路外側(cè)新建居住區(qū)的行為則進(jìn)一步加劇了鐵路路線切割城市空間的問題。這一局面*終通過建設(shè)新客站和拆除滬杭鐵路內(nèi)環(huán)線、部分淞滬鐵路地面路段等方法才得以化解。總之，受戰(zhàn)爭及其后續(xù)因素的影響，上海城市空間并未沿鐵路路線方向延伸、拓展，鐵路未能成為城市空間的發(fā)展軸，反而造成了較強(qiáng)的負(fù)面影響并一直延續(xù)到20世紀(jì)末。

　　岳欽韜，1984年11月生，浙江嘉興人。2003－2013年先后就讀于浙江師范大學(xué)人文學(xué)院歷史系、上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所、復(fù)旦大學(xué)歷史學(xué)系，分獲歷史學(xué)學(xué)士、碩士、博士學(xué)位?，F(xiàn)為上海師范大學(xué)人文與傳播學(xué)院歷史系講師、博士后，浙江師范大學(xué)江南文化研究中心特約研究人員，學(xué)術(shù)興趣集中于交通歷史地理、抗戰(zhàn)時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)史。已出版專著《以上海為中心：滬寧、滬杭甬鐵路與近代長江三角洲地區(qū)社會(huì)變遷——鐵路建設(shè)的工程性影響研究》，在核心期刊上發(fā)表論文15篇，被《中國社會(huì)科學(xué)文摘》《人大復(fù)印資料》轉(zhuǎn)載3次，另出版合著《抗戰(zhàn)時(shí)期浙江省社會(huì)變遷研究》、《太湖流域人口與生態(tài)環(huán)境的變遷及社會(huì)影響研究》，獨(dú)立編撰《日軍入侵蘇州圖證》、《稀見嘉興抗戰(zhàn)舊影集》。曾獲第六屆高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果（人文社會(huì)科學(xué)）三等獎(jiǎng)、浙江省第十六屆哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、浙江省高?？蒲谐晒?jiǎng)一等獎(jiǎng)等。目前主持中國博士后科學(xué)基金特別資助、一等面上資助、上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃青年課題、上海市教委科研創(chuàng)新項(xiàng)目共4項(xiàng)，正從事鐵路運(yùn)營性影響和抗戰(zhàn)時(shí)期鐵路系統(tǒng)損失研究。王爭宵，1986年2月生，浙江嘉興人。2009年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)英語系，2010年獲香港中文大學(xué)翻譯學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)為同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院外語系講師。研究領(lǐng)域主要為翻譯學(xué)與近代中國的翻譯文化，主持浙江省社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)研究課題、嘉興市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重大委托課題、嘉興市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)發(fā)展規(guī)劃一類課題共3項(xiàng)，另獲嘉興市社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)