汽車尾氣排放分析及治理技術(shù)

前言
作者簡介
第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 PM2.5研究
1.2.2尾氣凈化研究
1.2.3尾氣排放空氣動力學(xué)研究
1.3技術(shù)路線
第2章汽車尾氣對霾的形成研究
2.1霾源解析
2.1.1霧霾成因
2.1.2 PM2.5
2.2汽車尾氣污染物
2.2.1尾氣污染物主要成分及危害
2.2.2影響尾氣污染物的主要因素
2.3尾氣對霾的形成與貢獻度分析
2.4 PM2.5形成的動態(tài)過程
2.5本章小結(jié)
第3章城市道路車載排放試驗及數(shù)據(jù)分析與處理
3.1 排放模型研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
3.1.1排放測量方法
3.1.2排放模型分類
3.1.3國外排放模型發(fā)展狀況
3.1.4國內(nèi)排放模型發(fā)展現(xiàn)狀
3.11 5排放模型發(fā)展趨勢
3.2車載排放實時測試系統(tǒng)構(gòu)建
3. 2.1 0EM - 2100便攜式排放測量儀
3.2.2尾氣收集系統(tǒng)
3.2.3發(fā)動機傳感器組
3.2.4車輛行駛狀況監(jiān)測系統(tǒng)
3.3城市道路車載排放試驗
3.3.1道路排放試驗方案設(shè)計
3.3.2試驗數(shù)據(jù)收集
3.3.3試驗數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.3.4試驗數(shù)據(jù)計算和統(tǒng)計
3.4輕型車排放率影響因素分析
3.4.1行駛工況與排放率分析
3.4.2不同時段的排放狀況比較
3.4-3車速、加速度對排放率的影響分析
3.5本章小結(jié)．
第4章輕型車排放率模型研究
4.1 排放率速度回歸模型
4.2典型工況下排放率模型
4.2-l基于速度的巡航工況排放率模型
4.2-2基于時間的怠速工況排放率模型
4-2.3基于加速度的加速工況排放率模型
4.2.4基于加速度的減速工況排放率模型
4.3排放率速度加速度二元回歸模型
4.4神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)排放率模型
4.5模型比較及分析．
4.6本章小結(jié)
第5章尾氣排放時空動力學(xué)特性研究
5.1尾氣排放仿真試驗理論
5.2尾氣排放仿真試驗設(shè)計與優(yōu)化
5.2.1試驗設(shè)計與優(yōu)化理論
5.2.2次試驗優(yōu)化設(shè)計
第6章尾氣凈化新技術(shù)
第7章相關(guān)仿真軟件應(yīng)用案例
參考文獻