汽車尾氣排放分析及治理技術(shù)

前言
作者簡(jiǎn)介
第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 PM2.5研究
1.2.2尾氣凈化研究
1.2.3尾氣排放空氣動(dòng)力學(xué)研究
1.3技術(shù)路線
第2章汽車尾氣對(duì)霾的形成研究
2.1霾源解析
2.1.1霧霾成因
2.1.2 PM2.5
2.2汽車尾氣污染物
2.2.1尾氣污染物主要成分及危害
2.2.2影響尾氣污染物的主要因素
2.3尾氣對(duì)霾的形成與貢獻(xiàn)度分析
2.4 PM2.5形成的動(dòng)態(tài)過(guò)程
2.5本章小結(jié)
第3章城市道路車載排放試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析與處理
3.1 排放模型研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
3.1.1排放測(cè)量方法
3.1.2排放模型分類
3.1.3國(guó)外排放模型發(fā)展?fàn)顩r
3.1.4國(guó)內(nèi)排放模型發(fā)展現(xiàn)狀
3.11 5排放模型發(fā)展趨勢(shì)
3.2車載排放實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)建
3. 2.1 0EM - 2100便攜式排放測(cè)量?jī)x
3.2.2尾氣收集系統(tǒng)
3.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器組
3.2.4車輛行駛狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
3.3城市道路車載排放試驗(yàn)
3.3.1道路排放試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.3.2試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集
3.3.3試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.3.4試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算和統(tǒng)計(jì)
3.4輕型車排放率影響因素分析
3.4.1行駛工況與排放率分析
3.4.2不同時(shí)段的排放狀況比較
3.4-3車速、加速度對(duì)排放率的影響分析
3.5本章小結(jié)．
第4章輕型車排放率模型研究
4.1 排放率速度回歸模型
4.2典型工況下排放率模型
4.2-l基于速度的巡航工況排放率模型
4.2-2基于時(shí)間的怠速工況排放率模型
4-2.3基于加速度的加速工況排放率模型
4.2.4基于加速度的減速工況排放率模型
4.3排放率速度加速度二元回歸模型
4.4神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)排放率模型
4.5模型比較及分析．
4.6本章小結(jié)
第5章尾氣排放時(shí)空動(dòng)力學(xué)特性研究
5.1尾氣排放仿真試驗(yàn)理論
5.2尾氣排放仿真試驗(yàn)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
5.2.1試驗(yàn)設(shè)計(jì)與優(yōu)化理論
5.2.2次試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)
第6章尾氣凈化新技術(shù)
第7章相關(guān)仿真軟件應(yīng)用案例
參考文獻(xiàn)